為了保證渦輪壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，油路必須干凈，不含雜質(zhì)。因?yàn)闃O少量雜質(zhì)進(jìn)入高速工作的軸承、密封、調(diào)節(jié)閥、共享油系統(tǒng)的汽輪機(jī)軸承和調(diào)速器等也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重故障，軸承會(huì)燃燒，調(diào)節(jié)閥、調(diào)速器會(huì)出現(xiàn)故障，整個(gè)裝置的安全運(yùn)行會(huì)受到威脅。

因此，要仔細(xì)清潔新安裝的歐元系統(tǒng)，清除管道及其附件中夾著的油、鐵、焊接殘?jiān)?、氧化物、灰塵等雜質(zhì)，確保歐元暢通，調(diào)整機(jī)構(gòu)的動(dòng)作準(zhǔn)確敏感，保證單位的安全運(yùn)行。每次檢查機(jī)器深度后，油路系統(tǒng)也要清洗。

油路清理方法一般是在正常工作壓力下，用氣體工作的油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，在一定溫度范圍內(nèi)突然變冷。急冷急熱溫度規(guī)定，根據(jù)特定的油系統(tǒng)，一家工廠可以將合成氣壓縮油系統(tǒng)加熱到75，急冷到50，一些工廠規(guī)定急冷溫度比這低。一般來(lái)說(shuō)，要求冷卻和加熱的時(shí)間越短越好，但油系統(tǒng)的流量越大，冷卻面積越大，加上加熱和冷卻設(shè)備容量的限制，往往需要花費(fèi)足夠的時(shí)間來(lái)達(dá)到這些要求。一般要在1~2h內(nèi)低溫加熱到高溫，保溫2h，將1h降低到低溫，保溫2h后再加熱。這樣重復(fù)。冷卻過(guò)程中，用木槌按去歐元的順序敲打管壁，特別是焊接處、彎管部分，使其振動(dòng)，使氧化物、焊接殘?jiān)人蓜?dòng)。

為了確保洗油快速順利進(jìn)行，除上述基本方法外，還可以采取措施，分離油泵，關(guān)閉油閥，從而在管道內(nèi)引起漩渦流動(dòng)。(注：、)給管子充氮?dú)猓构艿纼?nèi)清洗油產(chǎn)生湍流，提高清洗效果。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、氮、氮、氮、氮、氮)為了提高油的流速，增加洗滌油流量，可以再增加一個(gè)適當(dāng)規(guī)格的油泵，增加管內(nèi)流量。(莎士比亞，坦普林，油，油，油，油，油，油，油，油)。

油加熱可以利用油箱底部的加熱線(xiàn)圈，但這些線(xiàn)圈的能力有限，加熱速度太慢，只有線(xiàn)圈加熱往往達(dá)不到所需的溫度。加熱方法除了用油箱的底部線(xiàn)圈加熱外，還可以利用平行油冷卻器使一組通熱水，另一組通過(guò)冷卻水使油交替加熱或冷卻。熱水有困難的話(huà)，可以在冷卻器的入口側(cè)連接低壓蒸汽管道，用冷水中的蒸汽加熱水。當(dāng)然，此時(shí)冷水流要控制，以便將水加熱到足夠的溫度，從而加熱油。通過(guò)蒸汽的速度要嚴(yán)格控制。特別是當(dāng)各部分處于常溫狀態(tài)時(shí)，突然加蒸汽量過(guò)多，冷卻器各部分溫差過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致冷卻器受損。

各進(jìn)口油管道及軸承、密封等進(jìn)口油口應(yīng)設(shè)有防止雜質(zhì)流入的過(guò)濾器，同時(shí)用作油清洗檢查。懷柔槍管進(jìn)入油箱的地方要安裝除渣筐，收集懷柔的雜質(zhì)，以避免大量雜質(zhì)返回油箱。

為了使油系統(tǒng)清洗順利進(jìn)行，要充分重視和做好清洗前的準(zhǔn)備工作。

清潔前的主要準(zhǔn)備工作包括：

1)手動(dòng)清洗油箱內(nèi)部，清洗干凈后，最后用無(wú)毛棉布晾干，用面粉團(tuán)(用油制成的)沾臟。清洗干凈后，注入燃料箱儲(chǔ)存量的60%以上。

2)液冷器、過(guò)濾器等油系統(tǒng)設(shè)備和管道可以分解的，應(yīng)盡量分解檢查，并進(jìn)行手動(dòng)清洗。特別是油類(lèi)的死角部分要仔細(xì)清理。因?yàn)槟抢锊蝗菀酌俺鲭s質(zhì)。因?yàn)椴蛔屑?xì)清潔會(huì)影響質(zhì)量，甚至要進(jìn)行返工和拆卸檢查。

3)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的管道要先打掃干凈。碳鋼管道需要酸洗。如果是不銹鋼管道，用蒸汽掃干凈。然后用空氣吹干。因此，進(jìn)行管線(xiàn)時(shí)，請(qǐng)考慮此步驟，適當(dāng)?shù)靥砑訋讓?duì)法蘭，使所有法蘭都焊接在一起，無(wú)法處理。(大衛(wèi)亞設(shè))。

4)去除潤(rùn)滑油、密封油、調(diào)節(jié)油過(guò)濾器內(nèi)的各過(guò)濾元件，清洗油后放入過(guò)濾器，并安裝2層以上100目以上不銹鋼絲包裝的臨時(shí)過(guò)濾器。

5)清洗油后必須立即正式運(yùn)營(yíng)，希望所有管道都能進(jìn)行清洗油。因此，主、輔助油泵和驅(qū)動(dòng)機(jī)必須在清洗前完成所有單機(jī)調(diào)試，并在洗油時(shí)處于備用狀態(tài)，以便兩個(gè)泵都能正常運(yùn)行?？梢匀コ艿篮捅脙?nèi)存中的雜質(zhì)。

6)根據(jù)油清洗各階段的具體要求，接受好臨時(shí)管道及盲板。

7)還應(yīng)安裝上述過(guò)濾器和除渣筐。

清潔階段一般是分階段進(jìn)行的。

1）第一階段，讓油通過(guò)所有進(jìn)油管、回油管、軸承箱及密封油腔等處，而不通過(guò)調(diào)速器、跳閘閥、自動(dòng)調(diào)節(jié)閥等處；同時(shí)把軸承瓦的上瓦和密封件卸下，而留下下瓦，以使轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)有支撐，也可用油清洗專(zhuān)用的假瓦來(lái)代替下瓦。有些自動(dòng)調(diào)節(jié)閥不通油，可用手動(dòng)旁通閥來(lái)使進(jìn)、排油管接通。對(duì)沒(méi)有旁路的如調(diào)速器、跳閘閥等需要接臨時(shí)管線(xiàn)（耐油膠管）繞過(guò)。密封件拆下多少要視具體結(jié)構(gòu)而定，但要保證油不進(jìn)入氣缸內(nèi)部。

有的廠把這一階段的工作分為兩步進(jìn)行，即第一步清洗所有油管，第二步才把油通入軸承箱、密封油腔等處。

每經(jīng)8~12h的油清洗后，拆下各過(guò)濾器芯子進(jìn)行檢查，并把濾渣收集起來(lái)作為比較之用。然后再進(jìn)行清洗直到合乎要求為止。關(guān)于油清洗質(zhì)量檢查的具體標(biāo)準(zhǔn)，尚無(wú)統(tǒng)一規(guī)定，一般這一階段能達(dá)到各進(jìn)油濾網(wǎng)上肉眼看不到濾渣，或只有個(gè)別細(xì)渣點(diǎn)子，濾油器的臨時(shí)濾芯上，每平方厘米雜質(zhì)少于2~4點(diǎn)就算可以了。

2）第二階段，按正常運(yùn)行要求把軸承、密封等全部裝上，讓油通過(guò)所有部分。過(guò)濾器也用正式濾芯，并把潤(rùn)滑油、控制油的壓強(qiáng)控制到正常操作壓強(qiáng)，密封油達(dá)到要求的油氣壓差。

最后以正式濾芯及各進(jìn)油口濾網(wǎng)上肉眼見(jiàn)不到濾渣，油箱內(nèi)的油化學(xué)分析結(jié)果以無(wú)酸、無(wú)水、無(wú)灰塵為合格。

資料來(lái)源：通用機(jī)械

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