開(kāi)車(chē)的時(shí)候突然有一天發(fā)現(xiàn)車(chē)聽(tīng)起來(lái)怪怪的，很多人都覺(jué)得車(chē)有問(wèn)題，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)有奇怪的聲音。大衛(wèi)亞設(shè)。(美國(guó)電視新聞)那么，這種聲音是怎么回事？

1、閥門(mén)的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣排氣門(mén)需要不斷打開(kāi)和關(guān)閉，閥桿上蓋上金屬帽，內(nèi)部與潤(rùn)滑油相連，利用潤(rùn)滑油的壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)間隙。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力沒(méi)有完全確立，因此閥門(mén)縫隙可能會(huì)比較大，會(huì)有比較明顯的“噠”聲，機(jī)油壓力穩(wěn)定后，這種聲音就會(huì)消失。

2、油。

如果自卑的機(jī)油或長(zhǎng)期不更換機(jī)油，或者機(jī)油不足，閥門(mén)和導(dǎo)管之間、液壓桿等摩擦容易增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種聲音會(huì)更加響。

3、噴嘴噪音。

這基本上是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)最大的噪音。怠速時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室，你能聽(tīng)到的“噠噠”聲十有八九是從噴嘴發(fā)出的。由于噴嘴內(nèi)部是電磁閥，ECU向噴嘴供電時(shí)電磁閥打開(kāi)，斷電時(shí)電磁閥被彈簧力快速關(guān)閉，將產(chǎn)生更明顯的噪音。

4、碳罐電磁閥。

碳罐電磁閥由ECU通過(guò)占空比控制。也就是說(shuō)，在操作過(guò)程中不斷打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)開(kāi)關(guān)頻率控制流量，因此操作時(shí)會(huì)發(fā)出“噠”的聲音。但是怠速時(shí)，碳罐的油氣不參與燃燒，所以此時(shí)碳罐電磁閥不工作。

5、正時(shí)鏈跳動(dòng)張力板聲

準(zhǔn)確地說(shuō)，這個(gè)聲音更像是“啪啪”或“嗚?！?。正時(shí)鏈條比較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)鏈條會(huì)跳動(dòng)，所以正時(shí)鏈條都設(shè)計(jì)了上升器，機(jī)油壓力推上升器，再推上升器，拉緊鏈條，穩(wěn)定運(yùn)行，避免跳躍。(威廉莎士比亞、泰普、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))。

冷起動(dòng)油壓力未完全確立時(shí)張緊器松動(dòng)，此時(shí)鏈條跳動(dòng)繃緊會(huì)發(fā)出“咔嗒”或“啪嗒”的聲音。但是這種聲音持續(xù)時(shí)間短，基本上在幾秒鐘內(nèi)消失。因?yàn)闄C(jī)油壓力迅速確立。

一般汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)更大一些。除非這個(gè)聲音均勻、柔和、刺耳，否則一般發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸溫度達(dá)到95度左右，聲音就會(huì)恢復(fù)正常。一般沒(méi)問(wèn)題。