一、壓縮機(jī)的工作原理

家用空調(diào)主要使用轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī)，其中1-3匹空調(diào)使用轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，3匹以上空調(diào)使用渦旋壓縮機(jī)。

1.轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，曲軸驅(qū)動(dòng)活塞在氣缸中進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮低溫低壓的制冷劑氣體，產(chǎn)生高溫高壓的制冷劑氣體。

2.渦旋壓縮機(jī)：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使曲軸驅(qū)動(dòng)板進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致吸入、靜態(tài)渦旋板內(nèi)低溫低壓制冷劑氣體壓縮，產(chǎn)生高溫高壓的制冷劑氣體。

二、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)

1、轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。

2、渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)

三、壓縮機(jī)布線方法

1、單相壓縮機(jī)布線圖參考。

二、三相壓縮機(jī)接線圖

四、壓縮機(jī)的主要故障及原因分析

1)、攔截(卡死)

1.壓縮機(jī)不動(dòng)，發(fā)出“嗡嗡聲”。

A.插入了異物、曲軸、活塞、氣缸等活動(dòng)部件。b .高低壓側(cè)壓力不平衡；c .電動(dòng)機(jī)燃燒；

D.電壓過低(187v)；不足)；e .壓縮機(jī)油不足或過載操作，機(jī)械零件嚴(yán)格研磨；f .油變質(zhì)，機(jī)械零件嚴(yán)格研磨；g .低溫加熱時(shí)壓縮機(jī)溫度過低(-15以下)。h .壓縮機(jī)容量損壞或衰減I .固定轉(zhuǎn)子間隙不良

2.壓縮機(jī)可以工作，但在很短的時(shí)間內(nèi)停止工作(排氣壓力低)。

A.壓縮機(jī)吸入液體。b電容器故障c .保護(hù)器動(dòng)作d .管道電阻

3壓縮機(jī)可以工作，但電流逐漸增加，停機(jī)(排氣壓力高):

A.保護(hù)器動(dòng)作b .吸入壓力太高。c .壓縮機(jī)的機(jī)械部分損壞。

壓縮機(jī)過流：

A.兩個(gè)裝置故障；b .制冷系統(tǒng)被切斷了。c .過載操作(冷媒量、電壓)d .風(fēng)扇馬達(dá)速度(容量衰減、風(fēng)扇故障)；

變頻機(jī)要特別注意電控故障。

三攝像頭相位損失操作，繞組燃燒

7.使用外部過載保護(hù)器時(shí)，使用多用表測(cè)量過載保護(hù)器是否通，正常通

2)、噪音大

1.壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，3 ~ 5分鐘內(nèi)，系統(tǒng)不穩(wěn)定可能會(huì)導(dǎo)致聲音過大的現(xiàn)象。

2管道振動(dòng)聲、電機(jī)和風(fēng)葉聲、鈑金共振聲；

3.如果系統(tǒng)里混合了空氣，就會(huì)有氣流的聲音。

4.當(dāng)系統(tǒng)中有雜質(zhì)或銅屑時(shí)，會(huì)發(fā)出金屬撞擊閥門的聲音。

固定轉(zhuǎn)子間隙不良；

閥門和泵之間的間隙太小。

泵磨損、壓痕、螺釘損壞、閥門和活塞沖擊、儲(chǔ)油罐異常；

冷凍機(jī)油不足；

9.液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液體壓縮。

聲音遠(yuǎn)高于正常水平或持續(xù)有異音時(shí)，壓縮機(jī)可以判定為不合格。

3)、閥門故障(無(wú)排氣能力，高低壓扭結(jié))

1閥間隙，卡死(轉(zhuǎn)子型)；

曲軸斷裂，無(wú)旋轉(zhuǎn)；

3.彈簧斷了。

壓縮機(jī)油不足，閥門磨損超標(biāo)；

異物進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸。

四向閥串?dāng)_；

制冷劑不足。

8三相電源、電源反向相遇壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)；

9.水分超標(biāo)，出現(xiàn)冰塞現(xiàn)象

4)、繞組電流

1.系統(tǒng)的其他部件(主要是電動(dòng)機(jī)、電氣控制)是否正常工作。

2.定子燃燒(線圈短路、過載、缺相操作、制冷劑泄漏、泵磨損引起的燃燒)；

制冷劑充注量太多，電力可能會(huì)提高。

4.系統(tǒng)是否能阻止情況，是否能發(fā)生高壓和低壓。

電容是否正常；

環(huán)境溫度太高。

5)、the

換壓縮機(jī)的步驟和注意點(diǎn)

1、放冷媒 ：注意作業(yè)環(huán)境通風(fēng)，以免人員窒息；放冷媒速度不能太快，以免人員被冷媒凍傷；放冷媒速度不能太快，以免壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油隨冷媒被放出，一旦壓縮機(jī)經(jīng)后續(xù)檢查為完好，缺少冷凍油將影響正常使用。留意噴出冷媒顏色，如噴出為白色或無(wú)色，則系統(tǒng)內(nèi)部清潔度較高。壓縮機(jī)可能沒有損壞。

2、拆除吸排氣管 ：充氮操作，避免系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生氧化皮，留意銅管內(nèi)壁是否有雜質(zhì)異物存在。

3、空載運(yùn)行 ：舊壓縮機(jī)拆除前，保證吸排氣管管口都敞開的狀態(tài)下，運(yùn)行時(shí)間不超過5秒鐘，判斷壓縮機(jī)單體是否堵轉(zhuǎn)、有無(wú)吸排氣。測(cè)試壓縮機(jī)是否有吸排氣可用手指接近排氣口感受；

絕緣耐壓不良、運(yùn)行電流大的舊壓縮機(jī)可能漏電，不能以此種方法測(cè)試。

4、取下和處理舊壓縮機(jī)：舊壓縮機(jī)必須在15分鐘內(nèi)將吸、排氣口封口；

必須保證舊壓縮機(jī)編碼和機(jī)器條形碼清晰；

5、清洗系統(tǒng) ：清洗液要求高溶油、容易揮發(fā)，推薦使用R11；必須保證焊接處管口的清潔。

6、換上新壓縮機(jī) ：原則上要求使用原型號(hào)原品牌壓縮機(jī)，實(shí)在無(wú)法滿足則必須保證新壓縮機(jī)能力與舊壓縮機(jī)能力一致；渦旋壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)不能互換；單相壓縮機(jī)與三相壓縮機(jī)不能互換；拔壓縮機(jī)膠塞必須先排氣管后吸氣管；維修過程必須保證潤(rùn)滑油不能接觸壓縮機(jī)膠腳，以免膠腳變質(zhì)。

7、焊接新壓縮機(jī) ：必須充氮焊接，且保證氮?dú)獾竭_(dá)焊接位置；預(yù)熱至銅管變粉紅色為宜；必須由銅管的溫度來(lái)融化焊條，而不是由火焰直接熔化；焊接質(zhì)量以焊縫表面飽滿有光澤，無(wú)批鋒毛刺焊為宜；焊接時(shí)不要燒到吸排氣管根部，接線端子蓋需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能對(duì)著接線端子位置

8、抽真空 ：任何時(shí)候絕對(duì)禁止壓縮機(jī)空氣運(yùn)行，可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)和系統(tǒng)爆炸，導(dǎo)致傷亡；抽真空時(shí)間約30分鐘，如1個(gè)小時(shí)內(nèi)真空度無(wú)法降到100Pa，必須重新檢查系統(tǒng)泄漏。

9、接線、理線 ：拆端子蓋保護(hù)罩工具不限制具體類型，但必須保證接線柱不會(huì)遭到碰傷；避免任何連接線與銅管接觸；避免接線凌亂，避免鈑金鋒利邊與連接線直接接觸；強(qiáng)電（220）與弱電（小于36V）線必須分開扎理；保證地線接觸良好；

10、預(yù)充冷媒 ：真空運(yùn)行容易導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)燒損，所以絕對(duì)禁止壓縮機(jī)真空運(yùn)行，在抽真空后必須首先加入一定量冷媒才能啟動(dòng)壓縮機(jī)

11、檢漏前運(yùn)行測(cè)試：?jiǎn)?dòng)壓縮機(jī)，5秒后停止

12、檢漏 ：用肥皂水涂各個(gè)焊接口，有氣泡就不合格，要重新焊接

13、運(yùn)行充冷媒 ：冷媒充注一般對(duì)照低壓壓力進(jìn)行，一般機(jī)型低壓壓力參照工廠制訂的經(jīng)驗(yàn)值0.4－0.6MPa。

6）、特別注意：空氣運(yùn)行高度危險(xiǎn) ！

壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，如高壓側(cè)焊堵且低壓側(cè)泄漏非常危險(xiǎn)，被吸入的空氣與冷凍機(jī)油的混合物在高溫高壓下達(dá)到閃點(diǎn)溫度時(shí)將自燃爆炸。

發(fā)生原理：壓縮機(jī)吸入空氣，排氣側(cè)某處(如毛細(xì)管、四通閥等)堵塞，空氣不斷被吸入而壓縮， 壓縮機(jī)過熱冷凍機(jī)油氣化形成油汽混合物。當(dāng)溫度、壓力達(dá)到一定條件，油氣混合物打火燃燒！溫度、壓力急劇上升！壓力超過殼體耐壓強(qiáng)度（160~200kg/cm2）就會(huì)發(fā)生殼體爆裂！