判斷方法：

1.連接空調(diào)壓力表，不開空調(diào)，可能會有基礎(chǔ)壓力。如果沒有壓力，就要確認是空調(diào)系統(tǒng)泄漏，還是以前沒有修理空調(diào)。

2.啟動空調(diào)/壓縮機后，看高低壓壓力，確認是否低于正常值，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)，掌握高低壓變化，進一步確認制冷劑是否不足。

確診后要做的事：

客戶溝通：邀請客戶車輛留店(3日起)，為了向客戶說明原因和留店目的，為了解決客戶一次性空調(diào)系統(tǒng)泄漏問題，需要爭取客戶理解和合作，基本交給前臺接待(當然，當我們需要與客戶溝通時，要從技術(shù)角度讓客戶完全合作，沒有抱怨和客戶訴求)

準備作業(yè)： (巧婦難為無米之炊，上戰(zhàn)場就挨槍子。）

工具：壓制水泵/空調(diào)壓力計，結(jié)合實際工作量設(shè)備，建議標準配置2個空調(diào)壓力計、1個水泵。既然壓縮過程壓力表不能從中間拆下來，為什么要兩個壓力表？否則，從頭再來。只能排隊等另一輛車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

備件：空調(diào)系統(tǒng)各接口的密封圈要做好充分準備?？照{(diào)系統(tǒng)泄漏，特別是微細泄漏，基本上是密封環(huán)的原因，密封只要一次性中斷，就必須更換新的，這一點非常重要，必須與備件部門明確說明。

下面正式進入檢查階段。

原則：從簡單到繁雜/從外部到內(nèi)部

1.小量拆除機內(nèi)相關(guān)部件，最終目的是提供機內(nèi)所有空調(diào)接口，以便于檢查

2.肉眼觀察，確認可能有泄漏點(蒸發(fā)箱泄漏大部分情況下空調(diào)出口有遺跡)

3.用肉眼觀察后，記錄有可疑問題的接口點(最容易忽略澆口芯位置)

4.從高壓入口加壓到1.2MBa-1.5MBa

5.用肥皂水對發(fā)動機艙的界面和組件開始噴涂實驗。重點指出了剛才懷疑的幾點。這個過程考驗細心、耐心和眼光。

6.如果順利的話，可以找到泄漏點，更換相應(yīng)的橡皮筋或損壞的部件。當然，并不總是那么順利，也不是漏了分不清，怎么辦？兩個選擇，1。視覺觀察到的可疑泄漏點，界面橡皮筋全部更換，2。更換發(fā)動機室內(nèi)所有接口橡皮筋。(據(jù)說車內(nèi)蒸發(fā)箱相關(guān)接口很麻煩，暫時不更換。)。

7.更換該接口的橡膠環(huán)和疑似泄漏的部件后，進入壓縮階段。壓縮過程是確認我們之前的判斷是否正確，是否是檢查者的作用。

壓縮過程注意事項：

1.確保高壓兩側(cè)的壓力相同。(注意：不同車型會導致低壓側(cè)壓力緩慢上升。如果雙方壓力不均衡，壓力表的壓力會迅速下降(也稱為內(nèi)部泄漏，從高壓側(cè)到低壓側(cè))。解決方法是在低壓側(cè)連接高壓鐘，以確保最終雙面壓力同等平衡。否則會誤導我們的判斷。

2.壓力表，確保每個接口沒有泄漏(這很重要。因為各賣場安裝的壓力表質(zhì)量不同，新舊不同)

3.用手指彈壓力表，確認表針是否漂浮，找出漂浮規(guī)律。

4.用手機拍一張照片做記錄，一定要記住外部周圍的溫度。(因為壓力隨環(huán)境溫度而變化)

5.在正常工作時間，每1~2個小時檢查壓力表的指針讀數(shù)變化。

6.壓縮時間需要6個小時以上(如果高峰車輛排隊，則在一小時后壓縮)。下一輛車馬上使用，忙的時候晚上值班，半夜起床換手表。因此，根據(jù)實際工作情況，壓力表上的設(shè)備數(shù)量不同。)。

確定壓縮結(jié)果的依據(jù)：

1.壓縮結(jié)束壓力表指針上升后，基本可以確認空調(diào)系統(tǒng)，沒有泄漏?！爸饕蚴峭獠繙囟鹊淖兓?

2.如果有壓力表針，請下降0.5MPa左右。不要著急，檢查一下掛鐘的時間和現(xiàn)在外部溫度是否下降了。那么，不要計票，外部溫度上升后有恢復的情況嗎？如果有，證明泄漏的問題已經(jīng)解決了。

3.如果壓力超過0.5兆帕，以上兩種情況沒有出現(xiàn)，則證明系統(tǒng)有泄漏。

在車里的蒸發(fā)箱里檢查。

1.如果外界確認已經(jīng)沒有問題，下一步就麻煩了。拆儀表臺拆蒸發(fā)箱，拆下來，斷開的接口必須密封1小時，避免與空氣長時間接觸污染。(蒸發(fā)箱泄漏不多，大部分是界面密封的問題。)。

2.要檢查蒸發(fā)箱，我們必須自己制造專用工具。(因為各車型不一樣，所以不通用)舊空調(diào)皮帶機門心部分需要切割焊接，制造完整的密封，將蒸發(fā)箱和充氣閥壓在一起進行試驗泄漏。這時需要一個水盆。把蒸發(fā)箱放在水里，看看有沒有泄漏點，這和用自行車填補內(nèi)胎的泄漏點是一樣的道理。

此時基本上可以找到泄漏點。如果還沒有發(fā)現(xiàn)泄漏點，請直接更換相關(guān)密封橡皮筋。

5.重新安裝恢復佛祖工作(注：只要接口中斷，必須更換密封件，空調(diào)線路的密封件就是一次性的，如果不更換，就有再次泄漏的危險。）

6.還必須進行壓縮測試。如果壓縮失敗，證明找不到空調(diào)系統(tǒng)的泄漏點。必須按照程序重新找到。

壓縮環(huán)成功

1.安裝車型標準需要氟。觀察高低壓壓力測量是正常的，同時達到必要的冷卻效果，基本上就可以出車了。但是最容易忽略的一點是紀文心。一定要檢查有沒有泄漏。方法很簡單。用肥皂水噴灑在記問心上觀察就可以了。不太優(yōu)雅的方法可以吐痰。如果發(fā)現(xiàn)遺漏怎么辦？嗯？嗯？你要自己換嗎？當然不是。那么，必須再次給鎢充電。最簡單的方法是，用小錐形單擊一下空氣門核心，然后重置。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

基本可以解決問題。

2.最后確認好了，全部裝付完畢，收拾整理后就可以放心交車了。

為了加深印象，咱們一起回顧總結(jié)一下：

1.空調(diào)系統(tǒng)滲漏，確定漏點最常用方法的有幾種?

答：5種，目視/抽真孔/熒光劑/打壓（肥皂水)/電子槍/

1.1本次重點推薦用哪種？

答：目視和打壓（肥皂水）結(jié)合使用

2.如何判斷和區(qū)分空調(diào)系統(tǒng)是滲漏還是上次遺留未沖氟呢？

答：壓力表配合維修記錄以及與客戶的溝通確認。

3.如果車輛到店后確定是滲漏造成空調(diào)制冷效果不好，第一步需要怎么做？

答：通知前臺與客戶耐心仔細溝通，爭取客戶理解配合，留店時間至少3天。

4.空調(diào)系統(tǒng)查漏車間需要準備什么工具？

答：掛式空調(diào)壓力表和打壓泵。

5.空調(diào)系統(tǒng)檢漏的原則是什么？

答：由簡到繁/先外后內(nèi)，也就是說先發(fā)動機機艙后駕駛室。

6.空調(diào)系統(tǒng)保壓之前我們需要做什么？

答：用目視結(jié)合打壓（肥皂水）方法，把疑似漏點全部處理完畢。

7.保壓這個環(huán)節(jié)在空調(diào)系統(tǒng)檢漏里屬于什么角色？

答：檢驗員的角色，也就是說保壓環(huán)節(jié)沒有通過是不能出廠的，說明問題還沒有徹底解決。

8.保壓過程注意事項有什么？

答：1.確保空調(diào)系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力相同 2.確認壓力表本身是否存在問題（指針及泄漏 ）3.保壓時長不低于6個小時 4.每間隔1-2個小時觀察一下壓力表讀數(shù)的變化。

9.保壓結(jié)束如何判斷，問題是否解決了呢？

答：壓力隨溫度變化，壓力上升或者下降0.5MPa后還可以回升，證明空調(diào)系統(tǒng)密封完好，問題已經(jīng)解決。

10.沖氟完畢后最后一個檢查點是哪里？

答：氣門芯，如泄漏用小改錐點一下進行復位即可，復位不成功只能更換。

針對空調(diào)系統(tǒng)檢修，我做了一個工具表單，方便維修人員維修空調(diào)系統(tǒng)時使用，確?？照{(diào)系統(tǒng)維修之后的質(zhì)量，保證空調(diào)的制冷效果良好。

這個表單有需要的可以找我要，拿回去可以直接使用，里面有沖氟相關(guān)的參考數(shù)據(jù)。

以上是我今天分享的內(nèi)容，如果沒有什么疑問的話，歡迎留言！