一、什么是柴油機(jī)大修？

“大修”是只更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和軸承、密封、研磨或變形部件的四個(gè)部件?！八奶住笔侵笟飧滋?、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)卡環(huán)、氣缸套攔截環(huán)等部件。

第二，為什么要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)？

可以看出維修主人正在更換氣缸內(nèi)的磨損部件。那么，最容易磨損的部件是什么？

第一，氣缸內(nèi)的幾種配合

[活塞-活塞環(huán)]、[活塞環(huán)-缸套]、[活塞-活塞銷(xiāo)]

這幾種合作中最容易磨損的是[活塞環(huán)-缸套]?；钊h(huán)有三種，兩個(gè)氣環(huán)是一個(gè)油環(huán)，具有起義氣、熱傳導(dǎo)、潤(rùn)滑、刮油等作用。磨損后會(huì)漏氣(車(chē)輛無(wú)力，啟動(dòng)困難)，油泄漏到燃燒室(藍(lán)色煙霧，燃燒的油)。

【活塞-活塞環(huán)】配方容易積累碳，活塞工作室需要快速往返，機(jī)械磨損的雜質(zhì)和空氣吸入雜質(zhì)殘留的碳化物積累在活塞環(huán)縫隙中，隨著時(shí)間的推移活塞環(huán)會(huì)移動(dòng)、滑動(dòng)、拉出缸套，最壞的結(jié)果是水桶、罐子、脫缸等。

【活塞和活塞銷(xiāo)】一般沒(méi)有任何問(wèn)題，但卡卡動(dòng)力也收到了忘記領(lǐng)子的事例，直接打碎了氣缸。

第三，什么情況下需要大修引擎？

1、車(chē)輛無(wú)力

2、香煙煙霧。

3、燒油。

理想不是絕對(duì)的。必須與機(jī)器的使用相結(jié)合?？▌?dòng)力經(jīng)常接到機(jī)主的電話(huà)，一上來(lái)就問(wèn)?！拔业臋C(jī)器沒(méi)力氣了，什么原因？”“這樣咨詢(xún)的話(huà)，我們的技術(shù)人員很難回答。咨詢(xún)時(shí)必須明確機(jī)器使用時(shí)間、土方或礦石作業(yè)、維修情況等，才能分析機(jī)器故障原因。(大衛(wèi)亞設(shè))。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)器在土方工作，在正常維修情況下，8000-10000小時(shí)維修是正常情況。礦山、破碎的錘子、低質(zhì)量過(guò)濾器的使用、維修不及時(shí)，可能要花4000個(gè)小時(shí)大修理。還有新車(chē)。如果超過(guò)磨合期的工作導(dǎo)致早期磨損，需要進(jìn)行數(shù)百小時(shí)的精密檢查。

四、大修后的幾點(diǎn)考慮

理論上，大修后，機(jī)器可以達(dá)到新機(jī)器出廠(chǎng)時(shí)95%以上的工作能力。但是最終沒(méi)有更換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，加上磨合期的表現(xiàn)(大修后也有磨合期)，整個(gè)車(chē)輛的性能也可能參差不齊。(莎士比亞、坦普林、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))

需要注意的是：

英國(guó)KMP缸套網(wǎng)

沒(méi)有安裝氣缸套的氣缸。維修時(shí)，有些機(jī)器需要鏜缸，鏜缸磨損缸壁上的網(wǎng)格，因此對(duì)缸內(nèi)的油潤(rùn)滑影響很大，有時(shí)效果可能比大修前更差。所以提醒這里的朋友們?cè)谛枰臅r(shí)候安裝氣缸套。氣缸套的選擇盡可能選擇有網(wǎng)狀技術(shù)的優(yōu)質(zhì)零件。國(guó)產(chǎn)小廠(chǎng)的缸套一般都是網(wǎng)眼或網(wǎng)眼技術(shù)不好的。工廠(chǎng)或進(jìn)口品牌通常使用表面淬火技術(shù)和網(wǎng)狀研磨技術(shù)氣缸套(例如卡卡動(dòng)力代理的英國(guó)KMP氣缸套和新加坡OEMIC OEMIC OMIK品牌氣缸套)。有以下優(yōu)點(diǎn)：

*氣缸套耐磨性好。

*良好的油排放(油附著在網(wǎng)狀槽上，潤(rùn)滑條件比過(guò)去大幅度提高)

*減少機(jī)油消耗

*磨合期很少。

廣州方宇的機(jī)械設(shè)備可以為大家提供高質(zhì)量的進(jìn)口零部件。

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