車輛信息

上海大眾途安，機箱編號：LSVMD 4 XXXXXXXXXX，發(fā)動機編號：CFB，里程：112334公里，購買日期：2010年12月20日。

現(xiàn)象

交流開關(guān)打開，空調(diào)不冷卻。

這個地方我們平時也經(jīng)?？吹?。我先了解一下空調(diào)面板。途安的空調(diào)面板稱為2區(qū)溫空調(diào)，面板的按鈕和功能如下：

解決問題

一般來說，如果收到空調(diào)不能工作的故障車輛，我們首先要進行兩個最基本的檢查：計算機檢查和制冷劑壓力檢查。

通過計算機測試，這輛車的各個系統(tǒng)沒有故障代碼提示。制冷劑檢測低壓7bar、高壓7.2bar也沒有問題。接下來閱讀空調(diào)數(shù)據(jù)集。

第一組有12種狀態(tài)。以下是三個例子。

0表示正常

1表示高壓太高，大于32bar則表示高壓

3表示低電壓，小于2bar，即低電壓

在第二組數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)了壓縮機實際電流為0.04a、40ma的異常。理論上我們需要的是800毫安。

根據(jù)這兩套數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)這輛車的故障原因可能如下。

壓縮機線路故障

壓縮機自身故障

控制面板錯誤

通過線束檢測，故障原因：(T20c/18)發(fā)動機艙左側(cè)大梁右側(cè)(T4t/3)線束很快斷裂，中間連接了兩條銅線。與用戶交談時發(fā)現(xiàn)，這輛車在前一年冬天發(fā)生交通事故后，不再使用空調(diào)，導致故障。修理線路后，空調(diào)正常工作。

案例摘要

1、通過數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論。

2、通過測量驗證分析得出結(jié)論

3、通過適當?shù)臏y量方法獲得測量結(jié)果