車輛狀態(tài)：行駛里程約9.1萬公里，配備車型F18、N20發(fā)動機的寶馬525Li轎車，導(dǎo)航升級后顯示器白屏，電車編程使主機編譯無通信，主機更換后重新編程，主機不再通信，顯示器藍屏。

故障排除：安裝新主機后屏幕正常顯示，診斷中只有安裝代碼錯誤。重新編程車輛電車，主機編程失敗，顯示器變成藍屏。

停電一夜之間重新編程，儀表和主機重新編譯，車輛診斷主機和儀表不通信，儀表黑屏，主機藍屏。

再次關(guān)機、重新編程、首先使用ISTA/P刪除運輸模式、執(zhí)行特殊行動計劃、激活儀表，但主機仍然無法通信。

PUMA請求遠程，但是老師看了FASTA數(shù)據(jù)后說我們工廠IP地址有問題，動態(tài)靜態(tài)更改ICOM IP地址，禁用WINDOWS防火墻，執(zhí)行操作后ISTA/P根本找不到ICOM。已聯(lián)系IT。ICOM不能靜態(tài)更改。

問題反饋給了技術(shù)部，技術(shù)部再次查看了本店其他編程車輛的FASTA數(shù)據(jù)，但其他車輛編程沒有問題。IP地址問題被懷疑是因為新的ISTA/P數(shù)據(jù)傳輸問題。

技術(shù)部再次建議先對相同的試運行進行編程，然后將新主機裝載到試運行中重新編程。結(jié)果，新主機仍然無法編程，證明了該主機的內(nèi)部IP地址分配失敗，技術(shù)部同意再次更換主機。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)重新更換主機后解決問題。

故障摘要：從過去的經(jīng)驗來看，顯示屏藍屏狀態(tài)是可以挽救的，但這車因為主機內(nèi)部IP故障無法挽救。新主機100%沒有問題。使用ISTA/P刪除運輸模式1可以解決某些模塊的編譯錯誤。ICOM的IP地址常規(guī)設(shè)置是動態(tài)的。靜態(tài)設(shè)置時，ISTA/P找不到ICOM，但ISTA可以正常診斷。

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