2009年，“廣汽豐田”生產(chǎn)的“漢蘭達(dá)”SUV多功能車正常行駛了16萬多公里。本車采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速水自一體變速器，配有一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，安全配置較為齊全。這輛車前后裝有獨(dú)立的溫控空調(diào)，前后裝有空調(diào)顯示屏，可以設(shè)置和顯示車內(nèi)外的溫度、風(fēng)量、風(fēng)向等參數(shù)。但是最近使用空調(diào)的時(shí)候，后置顯示屏上沒有溫度標(biāo)記，使用空調(diào)非常不方便。

圖1，“漢蘭達(dá)”前空調(diào)控制面板

打開空調(diào)檢查后，前置空調(diào)在每次調(diào)節(jié)和操作中都沒有異常，可以同時(shí)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，顯示也很正常。人工調(diào)節(jié)的空調(diào)的控制面板上的溫度調(diào)節(jié)手柄，可以根據(jù)通風(fēng)孔刮風(fēng)或溫度高低自動(dòng)切換。但是顯示屏上沒有指示，觀察后空調(diào)蒸發(fā)器的風(fēng)門不起作用。連接豐田專用診斷儀，檢查空調(diào)系統(tǒng)也不會(huì)出現(xiàn)故障代碼。

圖2，后顯示屏顯示出泄漏氣流

打開空調(diào)后，用豐田診斷儀進(jìn)入空調(diào)的A/C控制系統(tǒng)，讀取空調(diào)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)空調(diào)相關(guān)數(shù)據(jù)流都沒有，顯示屏上也沒有溫度數(shù)據(jù)?？照{(diào)放大器或驅(qū)動(dòng)電路有缺陷，或空調(diào)信號(hào)傳輸不良，空調(diào)內(nèi)部CPU懷疑無法通信，空調(diào)門上的伺服電機(jī)執(zhí)行器無法正常工作。

查看2007版漢蘭達(dá)的空調(diào)電路圖，比較后空調(diào)系統(tǒng)組成的車型，與后空調(diào)控制未組成的車型相比，前、后空調(diào)本質(zhì)上仍然是兩套空調(diào)的混風(fēng)系統(tǒng)。風(fēng)速和開關(guān)都與前車輪相關(guān)聯(lián)，后空調(diào)只能單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速。因?yàn)榍懊婵照{(diào)的運(yùn)行正常，所以后面空調(diào)控制模塊和驅(qū)動(dòng)線路出了故障。

接著是空調(diào)控制面板，即2號(hào)空調(diào)控制面板，通過后部空調(diào)溫控手柄-空調(diào)放大器-LIN線-2號(hào)空調(diào)控制面板顯示屏顯示溫度傳輸路徑。

圖3，搜索后空調(diào)電路圖

通過萬用表逐個(gè)檢查空調(diào)后放大器的D34接口，可以發(fā)現(xiàn)插件中存在接觸電阻。表示存在插頭不良的故障，仔細(xì)清理接觸碎片，再次按壓重新建立連接后，測(cè)試后空調(diào)溫度恢復(fù)正常，風(fēng)門正常工作，后面空調(diào)相關(guān)數(shù)據(jù)流全部顯示出來。

經(jīng)過多次空調(diào)檢查后，空調(diào)正常工作，顯示也恢復(fù)正常，這表明問題解決了。