對(duì)車輛的要求不斷變化,對(duì)個(gè)性化的要求不斷提高,促進(jìn)了訂單化生產(chǎn)的出現(xiàn),汽車生產(chǎn)從以前的產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨髮?dǎo)向。相同的車型配備相同的位移引擎,但可能有10多個(gè)配置。以?shī)W迪A6L為例,一款車型根據(jù)配置的不同,價(jià)格從30多萬(wàn)到70多萬(wàn)不等,可以滿足不同人群的需求。制造商生產(chǎn)與每種型號(hào)相對(duì)應(yīng)的控制單元,生產(chǎn)線太大,成本浪費(fèi),組裝/配件訂購(gòu)可能會(huì)成為一個(gè)大問(wèn)題,因此通常只生產(chǎn)軟件編碼方法,即硬件上的一個(gè)控制單元,通過(guò)軟件上的不同代碼改變系統(tǒng)的配置或功能,使軟件能夠執(zhí)行不同的功能或組裝不同的硬件。例如,有些車輛沒(méi)有配備定速巡航功能,有些車輛配備了此功能,甚至還配備了適應(yīng)性巡航功能。為了減少備件的供應(yīng)種類,所有車輛在硬件的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中都是一樣的??梢酝ㄟ^(guò)代碼啟用或禁用巡航速度功能。這樣可以在不增加備件生產(chǎn)成本的情況下滿足別人的需求。這樣可以節(jié)省生產(chǎn)裝配成本,防止訂購(gòu)錯(cuò)誤或錯(cuò)誤的部件,并滿足客戶對(duì)車輛各種設(shè)置的要求。
一個(gè)控制單位可以適用于多個(gè)模型。由存儲(chǔ)在控制單元內(nèi)部的其他程序決定。控制單元的代碼表示這些程序之一。因此,在更換控制單元時(shí),首先查看存儲(chǔ)在原車中的控制單元代碼,然后在新控制單元的邊緣對(duì)其進(jìn)行相同的編碼,以防止某些功能失效。(大衛(wèi)亞設(shè))。
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