今天早上開車去了，起火后發(fā)動(dòng)機(jī)搖晃了幾次，熄火后無法重新啟動(dòng)。一開始覺得加油泵限制閥壞了，噴射壓力不夠，掐住加油管真的不像以前那么強(qiáng)了，用鉗子緊緊抓住油管重新點(diǎn)火，結(jié)果還是不行。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，) (哈姆雷特，)聽到聲音確實(shí)是要發(fā)動(dòng)的樣子，但起不來了。突然覺得前幾天胎速不穩(wěn)，一直忙著收拾，是不是胎速電機(jī)的問題？(威廉莎士比亞、太速機(jī)、太速機(jī)、太速機(jī)、太速機(jī)、太速機(jī)、太速機(jī))所以踩油門點(diǎn)火，一下子啟動(dòng)了，似乎是太速機(jī)出了問題，無法進(jìn)入太速機(jī)。所以拆開怠速馬達(dá)，找到了原因。

卸下的怠速電動(dòng)機(jī)

拆開一看，發(fā)現(xiàn)上面的碳層，節(jié)氣門情況似乎也不太好。卸下怠速馬達(dá)不知道好壞。必須連接插頭，并將車鑰匙返回ON位置。這時(shí)ECU初始化怠速電機(jī)，就能看到怠速電機(jī)的運(yùn)行。

測試

開機(jī)后閥門輕微移動(dòng)，不明顯，閥門隨電機(jī)旋轉(zhuǎn)，鑰匙關(guān)閉后怠速電機(jī)復(fù)位，閥門直接脫落。馬達(dá)本身似乎沒有問題，問題在于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)閥門運(yùn)動(dòng)的這一部分。

拆卸閑置電動(dòng)機(jī)

撬開閥門后發(fā)現(xiàn)了問題。原來電機(jī)外殼的導(dǎo)向塊磨損了，閥門與電機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致ECU無法準(zhǔn)確控制閥門的位置。這么說大家可能不太理解，我們先看下圖吧。

滾珠絲杠原理

上圖是滾珠絲杠機(jī)構(gòu)。原理就像擰螺絲一樣。閥芯與上圖中的螺釘相同。馬達(dá)與上圖中螺釘外部的旋轉(zhuǎn)體相同。通過螺紋將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為螺釘?shù)闹本€運(yùn)動(dòng)。但前提是螺絲不能同時(shí)旋轉(zhuǎn)。

閑置馬達(dá)透視

上圖是怠速電機(jī)的觀點(diǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部有螺絲，閥門受限制裝置限制，不能旋轉(zhuǎn)，但可以左右移動(dòng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)螺紋機(jī)構(gòu)會(huì)左右移動(dòng)閥芯。

閑置馬達(dá)動(dòng)作

怠速電機(jī)是這樣工作的，閥門可以前后移動(dòng)。

怠速電機(jī)控制原理

上圖是怠速電機(jī)的怠速控制原理，節(jié)氣門有側(cè)通氣，怠速電機(jī)是用閥芯控制空氣的氣流，通過控制進(jìn)入氣缸的空氣量來控制怠速。因?yàn)榈∷匐姍C(jī)是步進(jìn)電機(jī)，是由脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)的精密可控電機(jī)，ECU可以通過怠速電機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)確控制怠速。

節(jié)氣門體怠速電機(jī)安裝位置

上圖是節(jié)氣門安裝怠速馬達(dá)的位置的實(shí)拍。下面紅色箭頭指向的那個(gè)洞是進(jìn)氣口、進(jìn)氣管，上面的紅色箭頭指向通往發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，閥芯頂部的蘑菇頭在綠色圓圈里。

圈處，通過前后移動(dòng)改變其截面積來控制進(jìn)氣量。

閥芯

上圖是拆下來的閥芯，可以看到紅圈里是閥芯的滑道，電機(jī)殼體上有一個(gè)限位塊卡在滑道里限制閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又對(duì)閥芯前后運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用。而現(xiàn)在這個(gè)限位裝置已經(jīng)被磨掉了，導(dǎo)致閥芯隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。而限位裝置被磨掉的原因就是怠速電機(jī)里面的潤滑脂低溫變硬使閥芯與電機(jī)發(fā)生粘連，閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)力矩太大從而磨壞了限位裝置。這樣閥芯隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，就無法把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)了。因此ECU就失去了對(duì)怠速的控制能力。

被磨損的限位塊

由于手頭沒有新的怠速電機(jī)，之前有一個(gè)原車的也找不到了，于是就決定對(duì)這個(gè)電機(jī)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)思路很簡單，就是清除掉之前殘留的潤滑脂并重新潤滑，再對(duì)閥芯進(jìn)行限位。具體操作就不詳細(xì)描述了，潤滑油我用的是縫紉機(jī)油，液態(tài)，低溫也不怕變硬了。

怠速穩(wěn)定

修好裝回去后一把著車，由于是冷車啟動(dòng)所以怠速偏高，但是可以看得出怠速控制已經(jīng)回復(fù)正常了，至此整個(gè)維修工作結(jié)束。

怠速電機(jī)主要構(gòu)成

上圖是拆解開的怠速電機(jī)，主要是電機(jī)和閥芯兩大部分，有些車主總擔(dān)心怠速電機(jī)的閥芯到底敢不敢擰，今天就用實(shí)踐告訴大家：敢！擰完再擰回去就行了，裝好后他自己會(huì)調(diào)節(jié)間隙的。