廢車問題的出現(xiàn)通常與日常保養(yǎng)有很大關(guān)系，許多壞習(xí)慣會使以后的機(jī)器感到壓抑。例如發(fā)動機(jī)功率下降、油路不暢、零部件磨損等都會導(dǎo)致報廢現(xiàn)象。當(dāng)你遇到忍受汽車的問題時，首先不要著急，其次要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)查。通常從發(fā)動機(jī)、液壓、電路系統(tǒng)和裝配連接處開始。

發(fā)動機(jī)問題

液壓泵

悶車通常隨著發(fā)動機(jī)功率的下降，需要減少液壓泵的功率需求，所以通過調(diào)節(jié)泵的調(diào)節(jié)器螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)，通?？梢愿纳茍髲U現(xiàn)象。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，(美國電視))但這種方法治標(biāo)不治本，因?yàn)橥诰驒C(jī)的動作會變慢，力量會減弱。

發(fā)動機(jī)問題

發(fā)動機(jī)

還可以增加發(fā)動機(jī)的動力。柴油泵出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)的功率經(jīng)常下降，有時還伴隨著冷車容易啟動，列車無法啟動的現(xiàn)象。這時只要更換學(xué)校的油泵，更換柱塞噴嘴就能解決問題。

發(fā)動機(jī)問題

增壓器

當(dāng)然，如果發(fā)動機(jī)吸力不足，也會引發(fā)悶車。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足的原因是空氣過濾器堵塞，增壓器經(jīng)常不能正常工作。增壓器磨損排氣管泄漏排放量減少。特別是在需要時需要更換增壓器的情況下，不要忘記在增壓器內(nèi)滴幾滴油起潤滑作用，同時要確保發(fā)動機(jī)機(jī)體連接增壓器的小型機(jī)油管道暢通。(大衛(wèi)亞設(shè))。

油品問題

柴油質(zhì)量

很多機(jī)器都提到了油品雜質(zhì)太多，過濾網(wǎng)堵塞、歐元堵塞、油箱雜質(zhì)太多、發(fā)動機(jī)動力下降等問題。一般個人加油站或工地的油和油車提供的油質(zhì)量比較差，含水量大，雜質(zhì)多，長期使用這種油不僅會損壞機(jī)器，而且往往會成為記者忍受汽車的最大禍根，所以這里一定要選擇正規(guī)油供應(yīng)渠道，推薦使用中石化的油。價格比較貴，但油品的質(zhì)量有保障。(大衛(wèi)亞設(shè))。

油品問題

油模型(柴油)

有時候冬天也會出現(xiàn)悶茶。由于外部溫度低，如果誤選機(jī)油型號，柴油粘度會增大，柴油罐連接發(fā)動機(jī)的過濾器會堵塞，導(dǎo)致燃料供應(yīng)不順暢，最終堵車。特別是冬季，請根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和氣溫慎重選擇適合模型的柴油。

有機(jī)朋友忍受汽車也發(fā)生在夏天，問題也發(fā)生在機(jī)油模型上。熱烈機(jī)的朋友們建議，高溫季節(jié)可以使用10W——50W的機(jī)油。機(jī)油問題可能是很多機(jī)器朋友最容易忽略的。

油品問題

鑒別假油

必須選擇正品高質(zhì)量油。例如，目前市場上常見的機(jī)油品牌包括美孚、BP、殼牌等。市場上的假油泛濫，正在引發(fā)災(zāi)難。建議去正規(guī)賣場購買。也可以根據(jù)價格對比參考鑒別。( 買油不再上當(dāng)！揭露假油的真相)

油品問題

石油交換周期

必須定期更換機(jī)油。油品變質(zhì)也是悶茶的原因之一。任何東西都是有一定保質(zhì)期的，機(jī)油也不例外。有機(jī)友建議250-300小時換一次，有些特別機(jī)型的周期可能會稍長。例如，松坡機(jī)大約每500小時換一次。(上述數(shù)據(jù)僅供參考。)。

另外，要根據(jù)規(guī)定的維護(hù)周期更換液壓油，使用粉碎機(jī)時液壓油的劣化變質(zhì)速度加快，更換周期要短。更換液壓油或液壓元件后，注意空氣排放。

過濾問題

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濾芯濾紙

機(jī)子部件磨損、油品雜質(zhì)多及上面提到的柴油型號問題都會造成柴油濾芯堵塞，吸油管濾網(wǎng)堵，手油泵濾網(wǎng)堵等過濾網(wǎng)和濾芯堵塞，所以要一一排查濾網(wǎng)、濾芯及油路連接處是否通暢，如出現(xiàn)堵塞，及時清理并進(jìn)行更換。另外長期在礦山作業(yè)會產(chǎn)生大量的粉塵，所以空濾需要定期查看清理，外濾芯灰多時用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內(nèi)濾不可清洗。外濾清洗2、3次后與內(nèi)濾同時更換新的。

特別提示關(guān)于濾芯濾紙一定要買正廠的，因?yàn)檎龔S濾芯濾紙細(xì)密，雜質(zhì)攔截量大，因此較易堵塞，比副廠濾芯更換周期短，所以不是長期不堵的濾芯就是好濾芯。

部件磨損老化

有些地方也是很多機(jī)友排查憋車最容易忽略的，比如部件的磨損老化。很多機(jī)友首先會考慮發(fā)動機(jī)和柴油泵的功率需求是否滿足，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)這些都沒有問題時，請順便排查一下發(fā)動機(jī)缸套活塞是否有磨損，發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的其他部位是否有漏油漏氣損壞的可能，如有異常一定要及時修復(fù)。

燃油系統(tǒng)問題

由于長時間使用劣質(zhì)油品造成油箱底部大量雜質(zhì)產(chǎn)生，所以需要定期清理油箱，疏通油路油管以及油路連接處。

另外，油水分離器也是一個容易被忽視的地方，要定期排查油水分離器水油分離是否正常，另外需要定期打開底部的排水閥放水，避免因存水量過大而造成的挖掘機(jī)憋車。

機(jī)友分享小松憋機(jī)

柴油管路故障導(dǎo)致的憋車，現(xiàn)象都是相同的，無非就是轉(zhuǎn)速下降、冒黑煙之類的，但是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致憋車，不同品牌的挖掘機(jī)憋車會有不同的因素，比如小松機(jī)電磁閥內(nèi)部閥芯卡滯、濾網(wǎng)堵塞就會引起憋車，PC閥調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題了也容易引起憋車。小松機(jī)電磁閥導(dǎo)致憋車的就清洗電磁閥內(nèi)部零件，一般都能解決故障，如果PC閥調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)模蔷偷眠M(jìn)行微調(diào)。

機(jī)友分享卡特彼勒憋機(jī)

我使用的是卡特的機(jī)子，油水分離器出現(xiàn)漏油漏氣的問題，后來無意間發(fā)現(xiàn)油水分離器的頂座變形了，于是花了200元大洋，改裝成了柴油濾芯，問題迎刃而解。大家都知道分離器的頂座是鋁制的，經(jīng)過長時間的高溫就會變形，出現(xiàn)漏氣漏油現(xiàn)象。這個問題卡特機(jī)子最常見，這也是最容易被忽視的問題之一。

機(jī)友分享日立憋機(jī)

日立的電噴機(jī)一般憋車都是電路引起。比如在高原上日立機(jī)憋車可能是EGR的問題，把EGR的插頭拔掉就行了，還有的是高壓共軌的壓力限制器出現(xiàn)問題導(dǎo)致憋車，用冷水淋高壓共軌就可能解決。如果伴隨著熱車不好啟動，就要考慮油嘴問題，有可能是油嘴和高壓共軌都出問題了。小松車電噴車憋車有時候是epc電磁閥不行了或者堵了，清一下就好了。洋馬的發(fā)動機(jī)憋車，一般都是泵頭不行了。

分享二手機(jī)憋車改裝

2010年冬季買的二手玉柴35-7。當(dāng)時試車時，難起動(備有起動液），起動后干活高溫(開鍋)，憋車嚴(yán)重。低價買回來果斷更換全柴490發(fā)動機(jī)，然后改機(jī)腳，連接部分改裝，更換水箱，全部弄好試車，憋車稍好一點(diǎn)，新發(fā)動機(jī)還憋，只有拆解液壓泵啦，更換了瓦與銅套，其它配件還可以，裝好試機(jī)，憋車修復(fù)成功。全程自己動手，之后兩年沒大修。