一些考友抱怨車(chē)輛可能有多種故障代碼，并就故障代碼的簡(jiǎn)單常識(shí)與考友們交流。

誰(shuí)都知道車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，車(chē)輛本身會(huì)報(bào)告故障。另一個(gè)故障代碼是，必須使用診斷儀檢測(cè)。兩種故障都是真故障和假故障。這里說(shuō)的假故障是指申報(bào)的故障不需要維修。也就是說(shuō)，只要使用診斷儀點(diǎn)擊，故障就會(huì)消除。

但是有時(shí)一個(gè)故障也會(huì)產(chǎn)生其他一些故障代碼，無(wú)法消除。這時(shí)我們要利用自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。如果判斷不好，只能根據(jù)故障代碼順序一一檢查故障的原因。(莎士比亞，莎士比亞。)。

今天我們看了比較特殊的事例，報(bào)告了N個(gè)以上的故障代碼，有5個(gè)不能消除的，利用現(xiàn)象解決。

癥狀：

一汽解放錫柴油機(jī)J6發(fā)動(dòng)機(jī)420馬力，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)限速1400轉(zhuǎn)，還有黑煙，排氣制動(dòng)不常打開(kāi)。

使用診斷讀取錯(cuò)誤代碼時(shí)發(fā)生了10個(gè)以上的錯(cuò)誤代碼，單擊“清除”時(shí)無(wú)法清除P0237、P01F5、P02B4、P02BA、P01E2。

殘疾分析：

根據(jù)P0237、P01F5、P02B4、P02BA故障代碼，結(jié)合結(jié)構(gòu)圖，ECU電源3是導(dǎo)軌壓力傳感器和尿素泵壓力傳感器的共用電源，拔掉導(dǎo)軌壓力傳感器插頭和尿素泵插頭，測(cè)量導(dǎo)軌壓力傳感器電路，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有尿素泵壓力傳感器和電壓。

傳感器電源線短路、斷線、拔下ECU插頭、拔下ACU插頭、測(cè)量A07針和導(dǎo)軌壓力傳感器電源線是否正常、測(cè)量K24針對(duì)尿素泵2號(hào)針線路、發(fā)現(xiàn)接地短路，決定開(kāi)始檢查電路。

故障排除：

在尋找機(jī)箱線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前照燈后面的機(jī)箱線束與排氣管固定不正確，排氣管高溫導(dǎo)致線束斷裂。

剝離線束后，發(fā)現(xiàn)排氣制動(dòng)驅(qū)動(dòng)線束和元件壓力傳感器電源線磨損，排氣管繼續(xù)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)限速再次便宜，然后固定線束，消除故障代碼。

“摘要”

這個(gè)故障是維修故障，排氣高溫導(dǎo)致線束損壞，所以司機(jī)在檢查維修時(shí)要徹底檢查油、線束容易磨損的部分，防止這種故障的發(fā)生。