有倒車車、卡車、公交車等，這些車收到加速器后減速，底盤會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。很多人以為是故障，去修理店檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其實(shí)這是正?，F(xiàn)象。絕大多數(shù)車型在加速時(shí)沒(méi)有異常聲音，在油減速時(shí)底盤會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的聲音，通常是驅(qū)動(dòng)軸發(fā)出的聲音。如果不嚴(yán)重的話，可以不在乎。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

汽車的傳動(dòng)軸由主減速器和差速器組成，其中主減速器由一對(duì)錐齒輪組成。目前，汽車主減速器一般使用Hypoid齒輪，其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大、齒輪重疊系數(shù)高、承載能力強(qiáng)、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)。但是，由于這些齒輪的加工精度較高，因此對(duì)齒輪的嚙合間距和嚙合痕跡提出了更高的要求。根據(jù)加工精度，這個(gè)齒輪不可能是正向的，都可以調(diào)整得最好。在這種情況下，我們以前進(jìn)的正向傳動(dòng)為主，調(diào)整齒輪正向傳動(dòng)時(shí)的嚙合間隙和嚙合痕跡，使其符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，齒輪反轉(zhuǎn)時(shí)只需滿足一般要求。普通齒輪的嚙合痕跡不是特別好。

這樣汽車加速前進(jìn)時(shí)，齒輪使正面吃力，嚙合很好，幾乎沒(méi)有噪音。但是，如果汽車收油，降低速度，齒輪的背面就會(huì)開(kāi)始變得困難。相當(dāng)于逆轉(zhuǎn)洞。這時(shí)齒輪嚙合不好，齒面之間有較大的滑動(dòng)，發(fā)出“嗡嗡”的聲音。齒輪的背面發(fā)生受傷或占卜的話，這種聲音會(huì)更加嚴(yán)重。還有一些車倒車時(shí)也會(huì)發(fā)出這種嗡嗡聲，道理也是一樣。這應(yīng)該是正常的聲音，如果不嚴(yán)重，一般不需要修理。

這種雙曲面斜齒輪對(duì)齒輪的嚙合間隙和嚙合痕跡要求非常嚴(yán)格，對(duì)齒輪油的要求也相當(dāng)高，因此必須使用專用準(zhǔn)雙曲面齒輪油，絕對(duì)不能使用普通齒輪油。Hypoid齒輪工作時(shí)，齒面之間有相對(duì)較大的相對(duì)滑動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)既有滾動(dòng)，也有滑動(dòng)，因此齒面之間的壓力很大，如果使用普通齒輪油，齒輪會(huì)迅速嚴(yán)重磨損。實(shí)際上，錯(cuò)誤的齒輪油導(dǎo)致了主減速器異常磨損的許多故障。