汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車。

說(shuō)到吉利汽車，早期產(chǎn)品給人們留下了低端、廉價(jià)的形象，不過(guò)隨著造車工藝的提升，越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，而現(xiàn)在的吉利，已經(jīng)向著精品化路線發(fā)展，比如星越L就被稱為國(guó)產(chǎn)SUV中的精品，一上市受到了高度關(guān)注和眾多好評(píng)，下面咱們就來(lái)詳解一下星越L高功四驅(qū)尊貴型，看看它的各方面表現(xiàn)到底如何，是不是你想要的那臺(tái)座駕？

吉利星越L高功四驅(qū)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)格為17.52萬(wàn)元，可能有人會(huì)說(shuō)吉利是不是飄了，敢于定這么高的價(jià)，還不如買輛本田CR-V這樣的合資SUV。呵呵，評(píng)價(jià)一輛車值不值得購(gòu)買，可不能只聽(tīng)價(jià)格，深入了解后可能就會(huì)改變你的看法。

外觀方面，星越L長(zhǎng)得有點(diǎn)“沃里沃氣”，呵呵，成熟穩(wěn)重，但并不會(huì)太古板，車頭厚重，有著一定的力量感，前臉內(nèi)凹直瀑式格柵搭配上黑色車標(biāo)Logo，看著很顯精致，另外矩陣式全LED大燈非常有神，具有自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

雖然吉利把星越L放在了緊湊型SUV級(jí)別，可它的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4770*1895*1689mm，軸距達(dá)到了2845mm，這樣的身材已經(jīng)超過(guò)了雪佛蘭探界者、別克昂科威以及大眾探岳等合資中型SUV，車身簡(jiǎn)潔大方，高功四驅(qū)尊貴型配備的是19英寸的輪圈，輪轂樣式很有質(zhì)感。

貫穿式的尾燈是時(shí)下很流行的設(shè)計(jì)手法之一，使車尾更顯寬大，并配以細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，而后包圍也有鍍鉻飾條勾勒，只是排氣筒被隱藏在了車底，看著過(guò)于低調(diào)了。

中控臺(tái)使用了很多橫向線條，拉寬了視覺(jué)效果，車廂內(nèi)用料很足，經(jīng)常碰觸的地方都是軟性材質(zhì)覆蓋或者皮質(zhì)包裹，雙拼配色營(yíng)造的氛圍也很棒，高功四驅(qū)尊貴型擁有72色氛圍燈以及BOSE音響，這都是年輕消費(fèi)者超愛(ài)的東西。

要問(wèn)中控大屏有沒(méi)有？這個(gè)是必須的，這年頭車上沒(méi)塊液晶大屏，怎么好意思跟別人打招呼，呵呵，星越L高功四驅(qū)尊貴型配備了12.3英寸液晶儀表，顯示效果很贊，還擁有雙12.3英寸的超大中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等等。

該車其它功能也非常豐富，配有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、多種駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可開(kāi)啟的全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等等。

星越L高功四驅(qū)尊貴型的主副駕駛座為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具有加熱功能，駕駛位座椅還可以通風(fēng)，身高1.78米的乘客坐進(jìn)后排，無(wú)論頭頂還是腿部空間都很寬敞，座椅厚實(shí)寬大，坐墊也比較長(zhǎng)，保障了很好的乘坐舒適性，后排空調(diào)出風(fēng)口、頭枕以及中央扶手都很齊全。

后備箱容積夠大夠平整，大號(hào)行李箱隨便裝，實(shí)用性很強(qiáng)，要是把后排座椅放倒后，平整度也是很高的，自駕游可以直接當(dāng)雙人床睡覺(jué)。

動(dòng)力部分，搭載了一臺(tái)高功率的四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)來(lái)自沃爾沃，最大馬力為238匹，最大扭矩為350?！っ?，動(dòng)力儲(chǔ)備很充沛，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力隨踩隨有，輸出平順，遇到超車急加速的時(shí)候，匹配的愛(ài)信8擋手自一體變速箱對(duì)駕駛者意圖理解到位，爆發(fā)力很強(qiáng)，后勁十足，讓人很有信心，百公里平均油耗在8.5-10.5L之間。

底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠過(guò)濾掉路面大部分顛簸，過(guò)彎和并線時(shí)，懸架有韌性，對(duì)車身的支撐也比較到位，經(jīng)過(guò)減速帶和爛路時(shí)，懸架的回彈速度也比較快，要比本田CR-V的底盤有質(zhì)感。

結(jié)語(yǔ)：雖然吉利星越L的品牌號(hào)召力和后期保值率不如合資的日系選手，但平心而論無(wú)論是尺寸、空間、用料、配置、動(dòng)力還是駕駛感受，面對(duì)同價(jià)位的合資SUV都很有優(yōu)勢(shì)，加油，國(guó)產(chǎn)汽車！