美國(guó)股市9月24日開(kāi)盤(pán)后，威來(lái)汽車(chē)暴跌，今晨收盤(pán)下跌20.22%，市值22.8億美元。據(jù)悉，在過(guò)去的12個(gè)月里，NIO的股價(jià)。美國(guó)下降了80%以上。該公司周二公布財(cái)務(wù)報(bào)告后，股價(jià)繼續(xù)下跌逾20%。
在遭遇汽車(chē)召回和持續(xù)裁員后，威來(lái)公布了2019年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。公告顯示，公司第二季度凈虧損同比增長(zhǎng)83%，達(dá)到32.9億元人民幣(4.62億美元)，低于彭博社調(diào)查的兩位分析師估計(jì)的26億元人民幣的平均值，也是公司自2017年以來(lái)的第二高凈虧損。
2019年上半年，威來(lái)虧損已達(dá)59.37億元(第一季度虧損26.52億元，第二季度虧損32.85億元)；2016年至2018年三年間，威來(lái)的虧損分別為35.18億元、75.62億元和233.28億元；三年半來(lái)，總虧損達(dá)403.45億元。
GLJ研究公司的分析師戈登·約翰遜(Gordon Johnson)在周二下午發(fā)布的一份報(bào)告中表示，他對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的短期銷售不樂(lè)觀?！半m然威來(lái)發(fā)布了ES6車(chē)型，也是公司最便宜的車(chē)型，但對(duì)這款車(chē)的需求將會(huì)比9月和8月的交付量繼續(xù)下降20%。威來(lái)表示，8月份預(yù)計(jì)交付量為2000-2500臺(tái)，但實(shí)際上只有1943臺(tái)?！?/p>
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