寶馬FE電動方程式車隊(duì)
寶馬宣布退出WEC世界耐力錦標(biāo)賽,未來將專注于FE電動方程式、DTM、IMSA、客戶賽車和模擬賽車。
寶馬集團(tuán)宣布,2019年勒芒24小時(shí)耐力賽后,他們的品牌將離開WEC系列,因?yàn)樗鼘⒅匦玛P(guān)注其國際賽車項(xiàng)目的未來。
寶馬i賽車運(yùn)動和寶馬M賽車運(yùn)動對品牌仍然很重要,因?yàn)樗铝τ贔IA FE電動方程式錦標(biāo)賽、DTM、IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽、客戶賽車和模擬賽車。
“賽車運(yùn)動是并將繼續(xù)堅(jiān)定地建立在寶馬集團(tuán)的基因。”寶馬公司發(fā)展管理委員會成員Klaus Frohlich說到。
“我們的承諾——通過賽車運(yùn)動——來展示我們作為一家公司的業(yè)績和未來的能力?!?/p>
寶馬公司發(fā)展管理委員會成員Klaus Frohlich
“推動寶馬i電動化的開發(fā)人員也在FE中工作,這確保了寶馬在電動汽車領(lǐng)域同樣是駕駛樂趣的代名詞。”
“通過模擬賽車,我們正在接觸新的、年輕的目標(biāo)群體,并為我們的年輕車手提供另一個競爭平臺?!?/p>
“我們還證明,寶馬M代表著世界賽道上的高性能汽車和高性能賽車運(yùn)動,例如,1系、GTLM、GT3和GT4。有了這一廣泛的計(jì)劃,盡管環(huán)境具有挑戰(zhàn)性,我們?nèi)蕴幱谟欣匚?,并支持公司?zhàn)略的目標(biāo)?!?/p>
“賽車運(yùn)動一直是一個重要的領(lǐng)跑者?!?/p>
寶馬集團(tuán)賽車運(yùn)動總監(jiān)Jens Marquardt
寶馬集團(tuán)賽車運(yùn)動總監(jiān)Jens Marquardt解釋說:“賽車運(yùn)動一直是寶馬集團(tuán)的重要領(lǐng)跑者,也是整個汽車行業(yè)未來發(fā)展的相關(guān)試驗(yàn)場,這一點(diǎn)仍然存在?!?/p>
“事實(shí)證明,對于我們來說,F(xiàn)E是一個極好的平臺,可以展示我們在電動汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識,并專注于未來的其他主題。我們在第五季開始的時(shí)候取得了巨大的成功,我們在第一次參賽時(shí)就獲勝了?!?/p>
“我們將長期參與這一系列活動。對我們來說,F(xiàn)E電動方程式不僅僅是賽車運(yùn)動的問題,我們的參與還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。”
“對我們來說,這是一個展示我們在汽車行業(yè)主要創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)I(yè)知識的重要平臺。對我們來說,重要的是FE中的成本效益比仍然是正的,即使新的競爭對手不斷加入?!?/p>
寶馬FE電動方程式車隊(duì)
隨著DTM與Super GT等系列車型和一級規(guī)則的結(jié)合,寶馬認(rèn)識到了它可能會帶來的機(jī)遇。
“隨著新的一級規(guī)則、新的渦輪發(fā)動機(jī)、新的制造商以及國際化的重要步驟的推出,DTM已經(jīng)開始了一段充滿希望的旅程?,F(xiàn)在繼續(xù)下去很重要。我們相信該系列,并將全力支持DTM進(jìn)一步擴(kuò)大其國際業(yè)務(wù)?!?/p>
“IMSA系列在北美發(fā)揮著核心作用,發(fā)展良好。美國是寶馬M系最重要的市場,因此用寶馬M8 GTE為我們的生產(chǎn)車型搭建一座直接橋梁是非常合適的。”Jens Marquardt補(bǔ)充道。
2019年勒芒24小時(shí)耐力賽后,寶馬的WEC計(jì)劃將結(jié)束
雖然國際汽聯(lián)WEC項(xiàng)目很簡短,但由于“超級賽季”,M8 GTE將在勒芒兩個24小時(shí)的比賽中參賽。這項(xiàng)計(jì)劃對寶馬車隊(duì)的MTEK車隊(duì)來說是艱難的,因?yàn)樗麄兡壳疤幱谥圃焐体\標(biāo)賽的最底層。
Jens Marquardt解釋說:“我們不會參與未來的WEC競爭。因此,6月勒芒24小時(shí)將是我們接近尾聲的另一個亮點(diǎn)——就像在2018年,我們在那里慶祝了寶馬8系雙門轎車的成功世界首映一樣?!?/p>
“但鑒于我們在未來戰(zhàn)略中強(qiáng)化了我們的重點(diǎn),我們在未來幾年繼續(xù)參與WEC并不符合我們的方向?!?/p>
“我們要感謝寶馬車隊(duì)MTEK近年來的奉獻(xiàn)精神,我們祝愿WEC一切順利,并希望它取得良好的進(jìn)展。”
BMW Team MTEK車隊(duì)在WEC
關(guān)注客戶賽車計(jì)劃
作為重組的一部分,將在寶馬M4 GT4和寶馬M6 GT3的成功基礎(chǔ)上增加對客戶賽車的支持。
上周末,隨著2019年紐伯格林24小時(shí)賽資格賽的前三名被他們的車占據(jù),M6 GT3的成功被突顯出來。Jens Marquardt透露,一款新的GT3車型已經(jīng)在研發(fā)中。
“作為寶馬M賽車客戶競賽計(jì)劃的一部分,私人車手和車隊(duì)將在未來繼續(xù)代表寶馬在世界各地的品牌。我們將為他們提供廣泛的支持,當(dāng)然還有競爭性的車輛。”
“寶馬M4 GT4自2018賽季首次亮相以來,已被證明是真正的贏家,寶馬M6 GT3繼續(xù)在全世界慶祝常規(guī)勝利?!?/p>
“我們成功的GT3車型的繼承者已經(jīng)開始工作了。這意味著,在標(biāo)志性的國際GT賽事中,如在紐伯格林、斯帕或澳門,繼任車型的啟動仍然是可能的。”
寶馬M賽車運(yùn)動的賽車陣列
除了傳統(tǒng)的四輪賽車項(xiàng)目外,寶馬賽車還確認(rèn)了其在世界超級摩托車錦標(biāo)賽中以寶馬賽車隊(duì)繼續(xù)參加比賽。
“很高興看到BMW Motorrad MotorSport計(jì)劃和我們在BMW MotorSport之間已經(jīng)有一些接觸點(diǎn)。”
“我們希望在寶馬M賽車運(yùn)動的保護(hù)下,在未來幾年內(nèi),使這些協(xié)同效應(yīng)更加強(qiáng)烈。Worldsbk是寶馬S 1000 RR的理想舞臺,寶馬Motorrad Worldsbk團(tuán)隊(duì)代表寶馬的顏色。”
寶馬的WSBK車隊(duì)
在公告的最后一部分,Jens Marquardt透露,制造商將加大在模擬賽車方面的努力。
“對我們來說,模擬賽車是一個令人興奮的面向未來的領(lǐng)域,現(xiàn)在它已成為官方認(rèn)可的賽車運(yùn)動規(guī)格。在這些虛擬比賽中,我們對競爭對手極為尊重,并希望憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)使他們更加強(qiáng)大?!?/p>
寶馬模擬賽事iRacing
“為此,我們將制定一個與寶馬賽車少年項(xiàng)目相關(guān)的項(xiàng)目,并將其提升到一個新的水平?!?/p>
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