世界上最快的宇宙飛船美國宇航局空探測器朱諾

經(jīng)過五年的飛行和近28億公里的旅程，美國泰空總局的探測器“朱諾”已經(jīng)成功抵達木星軌道，即將開始新的旅程。

這艘宇宙飛船的名字來自希臘、羅馬和神話。上帝朱庇特拉起窗簾隱藏他的惡作劇，但他的妻子朱諾可以透過云層看到朱庇特的真實面目。第三顆小行星的英文名是婚姻之星，也叫朱諾。

在得知朱諾已經(jīng)成功進入木星軌道后，美國宇航局團隊鼓掌歡呼

“朱諾”的第一個記錄是在2016年1月創(chuàng)造的，當時“朱諾”的飛行距離超過了歐洲航天局的羅塞塔在2012年10月創(chuàng)造的7.91億公里。雖然航海家號和新視野號走得更遠，但它們是靠核能發(fā)電的。

朱諾的第二個記錄是在2016年7月4日被木星吸引時創(chuàng)下的。這顆氣態(tài)巨行星的巨大引力可以使移動的探測器達到每小時265000公里，從而使“朱諾”號成為可能，從而打破了1976年4月17日太陽神1號創(chuàng)造的紀錄。

朱諾將在木星上度過接下來的20個月，收集關于神秘天氣和行星內(nèi)部結構的數(shù)據(jù)。除了攜帶各種相機和科學工具，朱諾還帶來了三個樂高迷你人體模型——古羅馬和神話的眾神之王朱庇特、他的妻子朱諾和天文學家伽利略——他們絕對是歷史上最遠的迷你人體模型。

朱諾是美國宇航局計劃在新疆探索木星的航天器。2011年8月5日從卡納維拉爾角空軍事基地發(fā)射，2016年7月5日到達。探測器將被放置在圍繞磁極的軌道上，以研究木星的組成、重力場、磁場、磁層和磁極。

發(fā)布時間:2011年8月5日

軌道高度:2，672英里

成本:11億美元

制造商:洛克希德·馬丁公司

朱諾是美國宇航局計劃在新疆探索木星的航天器。2011年8月5日從卡納維拉爾角空軍事基地發(fā)射，2016年7月5日到達。探測器將被放置在圍繞磁極的軌道上，以研究木星的組成、重力場、磁場、磁層和磁極。朱諾還想尋找和找到關于這顆行星是如何形成的線索，包括是否有巖石核心、木星深層大氣中的水量、質(zhì)量分布以及風速達到每小時618公里的深度。

朱諾是第二個進入木星軌道的航天器，第一個是伽利略探測器。

朱諾于2016年7月5日抵達木星。

任務摘要

朱諾5年時間巡航到木星，預計2016年7月4日成功到達。探測器在20個地球月內(nèi)總共飛行了大約28億公里，繞木星37圈。在2011年8月5日發(fā)射大約兩年后，朱諾的航行再次接近地球軌道，通過地球的重力提高了速度。飛越地球后不久，朱諾進入安全模式，向與木星相遇的路徑前進。2016年7月4日，探測器點火減速進入木星極地軌道，周期14天。

一旦朱諾進入軌道14天，紅外和微波儀器將開始測量木星大氣層深處發(fā)出的熱輻射。這些觀察將使評估水的豐度和分布以及氧的組成成為可能。通過填補木星成分中缺失的一塊，我們可以深入了解木星的起源。朱諾還將研究對流和驅(qū)動木星大氣循環(huán)的模型。朱諾號上的其他儀器也將收集關于木星重力場、極性和磁層的數(shù)據(jù)。朱諾的任務預計將于2018年2月結束，即完成繞木星軌道37周后。朱諾將脫離軌道，沖進木星外層大氣層進行燃燒，以消除任何影響和污染木星衛(wèi)星的可能性。

飛行軌跡

擎天柱V以俄羅斯設計的RD-180為主機，以煤油和液氧為動力，點火前3.8秒使用5個固體火箭助推器。飛行后約1分33秒，兩個燒壞的助推器先被放棄，剩下的三個助推器在1.5秒后被放棄。在飛行了大約3分24秒后，它穿過了最厚的大氣層，當熱量低于預定極限時，保護朱諾的有效載荷整流罩被分離。擎天柱V主機上升空后4分26秒熄火。16秒后，第二節(jié)的半人馬火箭點火燃燒約6分鐘，將衛(wèi)星送入初始臨時軌道。

探測器滑行30分鐘后，半人馬火箭重燃9分鐘，將探測器送入地球逃逸軌道。

在半人馬火箭分離之前，反作用發(fā)動機在下午1.4點開始轉(zhuǎn)動朱諾，發(fā)射后約54分鐘，探測器與半人馬火箭分離，開始伸展太陽能電池板。太陽能電池板部署后，朱諾的電池開始充電。太陽能電池板的成功部署使朱諾的轉(zhuǎn)速降低到原來的三分之二。探頭的旋轉(zhuǎn)保證了航行時的穩(wěn)定性，所以探頭上的所有儀器都能觀測到木星。

木星之旅需要五年時間，包括2013年10月9日通過地球進行重力提升。2013年8月12日，朱諾完成了前往木星的一半航程。當它到達木星的系統(tǒng)時，朱諾將運行大約19個天文單位。

朱諾計劃的軌道在極地高度為4300公里，遠遠超過赤道卡利斯托極地高度偏心的橢圓軌道。

這種軌道可以避免探測器與木星輻射帶的長期接觸和對探測器電子儀器和太陽能電池板的損壞?！爸熘Z防輻射金庫”采用1厘米厚的鈦墻，也有助于保護和屏蔽朱諾的電子儀器。探測器計劃運行木星極地軌道至少33次。單圈時間從11天到14天不等。

脫軌和解體

朱諾計劃在第37個軌道期間完成任務，它將墜入木星大氣層并解體。

費用

Juno最初計劃于2009年6月推出，成本約為7億美元。NASA的預算限制將發(fā)射推遲到2011年8月，在擎天柱5號運載火箭飛船上以551配置發(fā)射。截至2011年6月，該探索任務估計在其生命周期內(nèi)耗資11億美元。

朱諾攜帶的科學儀器套件將:

確定氫氧比例，有效的測量木星上水的豐度，這將有助于厘清現(xiàn)行理論中有關氣體巨星的木星是在太陽系的何處形成。 獲得更好的木星核心質(zhì)量評估，也將有助于厘清氣體巨星于太陽系何處形成的現(xiàn)行理論。 精確的繪制木星引力場圖，以確定木星內(nèi)部的質(zhì)量分布，包括其結構和動態(tài)等屬性。 精確測繪木星的磁場，評估其起源和結構場，以及在木星的多深處創(chuàng)造出磁場。這個實驗也將有助于科學家了解基本物理學的發(fā)電機原理。 測繪大氣成分、溫度、結構、云的不透明度和動力學變化，在所有的緯度上達到壓力超過100帕。 探索木星極地的磁層和極光的三維結構和特征。 測量由木星的角動量造成的參考系拖曳，也稱為冷澤-提爾苓進動，和可能的廣義相對論效應與木星自轉(zhuǎn)連接的一個新測試。