前不久，工信部發(fā)布了最新一批關(guān)于申報(bào)車(chē)型的信息。其中有一種模式是很不一樣的。它有美國(guó)敞篷肌肉車(chē)的外觀(guān)，卻掛著比亞迪在中國(guó)的logo。比亞迪要不要重新進(jìn)入跑車(chē)領(lǐng)域？

其實(shí)并不是這樣。這個(gè)車(chē)型其實(shí)是北京松機(jī)車(chē)和美國(guó)AM公司聯(lián)合推出的硬頂敞篷“SS DOLPHIN”。然而，由于兩家公司在中國(guó)都沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，這款車(chē)型借用了比亞迪的生產(chǎn)資質(zhì)，由比亞迪Xi安廠(chǎng)生產(chǎn)。

松和比亞迪只是代產(chǎn)？

根據(jù)松機(jī)車(chē)官網(wǎng)信息，該品牌于2019年在美國(guó)正式與AM合資，決定進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。短短一年多時(shí)間，就推出了首款新能源汽車(chē)車(chē)型，生產(chǎn)研發(fā)速度也不算太快。

但除此之外，這位官員沒(méi)有透露太多關(guān)于這種模式的具體信息。從申報(bào)車(chē)型的宣傳詳情可以得知，松放敞篷跑車(chē)采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，BYD476ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，功率118 kW。

縱觀(guān)比亞迪目前的車(chē)系，采用了同樣動(dòng)力組合的秦Pro DM車(chē)型。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都一樣，都是BYD476ZQB，最大功率都一樣，都是118 kW。當(dāng)然，新創(chuàng)企業(yè)沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，借用成熟車(chē)企的動(dòng)力系統(tǒng)是可以理解的。然而，當(dāng)你透過(guò)車(chē)內(nèi)看時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者之間有更多的關(guān)系。

從松散機(jī)車(chē)的官方銷(xiāo)售照片可以清楚的看到，目前這款敞篷跑車(chē)的儀表盤(pán)采用的是秦Pro DM的同型號(hào)，內(nèi)部設(shè)計(jì)動(dòng)畫(huà)幾乎一模一樣。此外，在中控車(chē)把區(qū)域，敞篷跑車(chē)也采用了秦Pro DM的同一個(gè)模具，可見(jiàn)二者之間有著很深的聯(lián)系。

目前，松機(jī)車(chē)已正式公布其敞篷跑車(chē)SS DOLPHIN的指導(dǎo)價(jià)，為59.8萬(wàn)元。但同樣動(dòng)力系統(tǒng)的比亞迪秦Pro DM補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間只有13.69-20.49萬(wàn)元。由于采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，寬松的敞篷SS DOLPHIN既能滿(mǎn)足目前國(guó)家六大排放，又能享受綠卡待遇。

就國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，汽車(chē)文化還處于起步階段，散漫的機(jī)車(chē)推出復(fù)古風(fēng)格的跑車(chē)確實(shí)是比較少見(jiàn)和有價(jià)值的，也能吸引一些對(duì)復(fù)古美系車(chē)有感覺(jué)的消費(fèi)者。但高昂的價(jià)格也注定了這種模式是屬于少數(shù)群體的玩物。