紅燈“停”，綠燈“走”，黃燈“快點(diǎn)”，但為什么交通燈要用這三種顏色而不是藍(lán)色、紫色或棕色呢？必須承認(rèn)我根本不知道原因，除了直覺(jué)上覺(jué)得和波長(zhǎng)有關(guān)，所以決定找出來(lái)。

紅色表示“?！保G色表示“走”，黃色表示“快點(diǎn)把那該死的燈打開(kāi)”為什么是這些顏色？為什么不是藍(lán)色、紫色和棕色？我不得不承認(rèn)，除了這與波長(zhǎng)有關(guān)的預(yù)感之外，我自己也不知道，所以我決定調(diào)查一下。

紅燈“?！?，綠燈“走”，黃燈“快點(diǎn)”，但為什么交通燈要用這三種顏色而不是藍(lán)色、紫色或棕色呢？必須承認(rèn)我根本不知道原因，除了直覺(jué)上覺(jué)得和波長(zhǎng)有關(guān)，所以決定找出來(lái)。

事實(shí)證明，答案有點(diǎn)復(fù)雜，但有意義。最早的交通信號(hào)是為火車(chē)設(shè)計(jì)的，而不是為汽車(chē)設(shè)計(jì)的。它們是紅色和綠色的，以氣體為動(dòng)力，如果發(fā)生泄漏，會(huì)非常危險(xiǎn)。

原來(lái)答案有點(diǎn)復(fù)雜，但也有道理。最早的交通燈是為火車(chē)而不是汽車(chē)設(shè)計(jì)的。信號(hào)燈是紅色和綠色的，如果漏油，使用氣體是非常危險(xiǎn)的。

紅色是從鐵路繼承來(lái)的象征

紅色來(lái)自鐵路信號(hào)燈

在許多文化中，紅色象征著危險(xiǎn)，這是有道理的，因?yàn)樗强梢?jiàn)光譜中波長(zhǎng)最長(zhǎng)的顏色，這意味著你可以從比其他顏色更遠(yuǎn)的距離看到它。早在汽車(chē)出現(xiàn)之前，紅色就意味著停止，火車(chē)信號(hào)使用紅色可以追溯到機(jī)械臂升降以指示前方鐵軌是否暢通的時(shí)代。這個(gè)很簡(jiǎn)單。

因?yàn)榧t色在可見(jiàn)光譜中波長(zhǎng)最長(zhǎng)，可見(jiàn)距離比其他顏色長(zhǎng)，這就解釋了為什么紅色在很多文化中被認(rèn)為是危險(xiǎn)的信號(hào)。紅色很久以前就被用作火車(chē)信號(hào)了，當(dāng)時(shí)車(chē)還沒(méi)出現(xiàn)，鐵路用機(jī)械臂板上下指示前方是否有火車(chē)駛來(lái)。這個(gè)比較好理解。

綠色起初意味著“小心”

綠色最初用于“警告”

隨著時(shí)間的推移，綠色在燈光中的作用實(shí)際上發(fā)生了巨大的變化。它的波長(zhǎng)在可見(jiàn)光譜中接近黃色，這意味著它仍然比除紅色和黃色之外的任何顏色更容易看到。在早期的鐵路信號(hào)燈中，綠色最初是“小心”的意思，而“全透明”燈是，嗯，透明或白色。當(dāng)然，火車(chē)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能停下來(lái)，傳說(shuō)中，在一名工程師將夜空中的星星誤認(rèn)為是全透明的后，發(fā)生了幾次災(zāi)難性的碰撞。因此，綠色變成了“去”，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，鐵路只使用綠色和紅色來(lái)發(fā)信號(hào)給火車(chē)。

長(zhǎng)期以來(lái)，綠色在交通燈中的作用發(fā)生了很大變化。在可見(jiàn)光譜中，綠色波長(zhǎng)僅次于黃色，因此是除紅色和黃色之外最容易看到的顏色。在早期的鐵路信號(hào)燈中，綠色原本意味著“警告”，而無(wú)色或白色意味著“全線通行”。當(dāng)然，火車(chē)要停很久。據(jù)說(shuō)一個(gè)工程師把夜空中的星星空誤認(rèn)為是穿過(guò)整條線路的信號(hào)燈，導(dǎo)致了幾起災(zāi)難性的事故。所以綠燈就成了“路過(guò)”的標(biāo)志，很長(zhǎng)一段時(shí)間，鐵路只用紅色和綠色作為信號(hào)燈。

黃色意味著“小心”，因?yàn)樗鼛缀鹾图t色一樣容易看見(jiàn)

黃色代表“注意”，因?yàn)樗鼛缀鹾图t色一樣顯眼。

從最早的駕車(chē)時(shí)代到20世紀(jì)中期，并不是所有的停車(chē)標(biāo)志都是紅色的——許多是黃色的，還有讓行標(biāo)志，因?yàn)橥砩显诠饩€不好的地方幾乎看不到紅色的停車(chē)標(biāo)志。黃色停車(chē)標(biāo)志熱潮始于1915年的底特律，五年后，這座城市在密歇根和伍德沃德大道的拐角處安裝了第一個(gè)電子交通信號(hào)，其中碰巧包括第一個(gè)琥珀色交通燈。

從汽車(chē)最早出現(xiàn)到20世紀(jì)中期，并不是所有的停車(chē)信號(hào)都是紅色的——許多是黃色的，路標(biāo)也是，因?yàn)樵谕砩蠘O其黑暗的地方看不到紅色的停車(chē)信號(hào)?！包S站信號(hào)潮”始于1915年的底特律。五年后，該市首次在密歇根和伍德沃德街安裝了包括黃燈在內(nèi)的第一個(gè)電子交通信號(hào)燈。

但你會(huì)問(wèn)，那些奇怪的黃色停車(chē)標(biāo)志是什么？隨著材料和技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生高反射標(biāo)志的能力意味著紅色可以恢復(fù)其在標(biāo)志層次中的自然位置，將仍然高度可見(jiàn)的黃色留給“小心”的領(lǐng)域。這就是為什么今天學(xué)校區(qū)域、公共汽車(chē)、人行橫道和其他重要的警告都是黃色的。

你想問(wèn)那些奇怪的黃色停車(chē)標(biāo)志是干什么用的嗎？隨著材料科學(xué)和高新技術(shù)的發(fā)展，人們開(kāi)發(fā)出了高反光的指示燈，讓紅色在信號(hào)燈中重新奪回“停車(chē)霸權(quán)”，把能見(jiàn)度更高的黃色留在“警示”位置。這就是為什么在學(xué)區(qū)、公交車(chē)站、人行橫道等重要場(chǎng)所使用黃色預(yù)警信號(hào)的原因。

英文來(lái)源:thrillist.com

翻譯:張金耀