誠然，追星是粉絲的個人愛好，但這種自由的實現(xiàn)，不應建立在危害公共安全的基礎之上，而商業(yè)利益的考量，也決不能遮住監(jiān)管的眼簾。

　　狂熱的追星粉絲，怕是最讓機場感到頭痛的一撥人了。從辦票柜臺到貴賓室，再到登機口甚至航班上，粉絲們對明星出行的全程追逐，讓機場秩序和航班運營大受干擾。翻看報道，不乏因粉絲追星任性而造成的警情，“20多名粉絲在上海虹橋機場追星，致航班延誤超兩小時”，也并非個案孤例。

　　擾亂機場秩序，并不是什么新鮮事物，對于這種行為的危害性，大家的認識也很統(tǒng)一。法律也規(guī)定了對于這些違法行為相應的處罰措施。比如，《民用航空法》規(guī)定，聚眾擾亂民用機場秩序的，依照刑法“聚眾擾亂公共秩序罪”追究刑事責任。

　　當然，通常情況下的粉絲追星行為，其危害程度也到不了“嚴重”，可依據(jù)《治安管理處罰法》，“處警告或者200元以下罰款”，“情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款”。

　　對于那些“沒驗登機牌就直接沖進安檢口”“堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道、登機口”“失控沖下了飛機”等追星粉絲的過激行為，則完全可以據(jù)此作出行政處罰。

　　即便依靠刑罰、行政處罰，也會有若干“漏網(wǎng)之魚”。現(xiàn)實中，一些追星粉絲“買了機票全程追蹤”“不聽勸阻起身堵在了機艙出口”等，利用制度“漏洞”，制造混亂的行為，就很難歸入行政處罰的范圍，但事實上又影響了機場秩序，不利于航空安全。對于此類行為，既要根據(jù)“情節(jié)”處理以儆效尤，增大追星粉絲的機會成本，也應“關口前移”，打造一個比較合理的“隔離帶”。

　　應當說，根據(jù)今年“五一”施行的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器 推動社會誠信體系建設的意見》，將部分追星粉絲列入“黑名單”限制購票乘機，與國際做法接軌，也比較可行。

　　值得注意的是，如何合理限定范圍。如果打擊面大了，既傷害多數(shù)追星粉絲，也損害航空公司利益;打擊面過小，又沒有什么實際效果。借鑒高鐵方面的做法，對擾亂機場秩序、危害航空安全的追星粉絲，如果牽涉相關犯罪、行政處罰或被機場管理單位認定的，應列入限制乘機對象。

　　誠然，追星是粉絲的個人愛好，也是他們不容剝奪的權利，但這種自由的實現(xiàn)，不應建立在危害公共安全的基礎之上，而商業(yè)利益的考量，也決不能遮住監(jiān)管的眼簾。對于愈演愈烈的粉絲追星亂象，該有一味法治“退燒藥”了。