2020年堪稱山東高鐵建設“大年”。據(jù)悉，今年山東將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。
加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作，爭取年內(nèi)開工。全力推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設，確保濰萊高鐵建成通車，到2020年底全省高速鐵路運營里程達到2110公里。全省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡將快速呈現(xiàn)。
據(jù)山東省高速鐵路網(wǎng)“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃方案顯示：
三環(huán)：省際環(huán)：德州-濱州-淄博-萊蕪-泰安-聊城-德州青島環(huán)：青島-威海-煙臺-濰坊-臨沂-日照-青島省級環(huán)：德州-濱州-東營-濰坊-煙臺-威海-青島-日照-臨沂-棗莊-濟寧-菏澤-聊城-德州
四橫：
橫一：德州-濱州-東營-濰坊-煙臺快速鐵路橫二：濟青高鐵、鄭濟高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵橫三：聊城-泰安-萊蕪-青島鐵路橫四：魯南高鐵
六縱：縱一：青榮城際鐵路、青連鐵路縱二：京滬二通道山東段縱三：濱州-淄博-萊蕪-魯南鐵路縱四：濱州-濟南-泰安-曲阜-棗莊-徐州鐵路縱五：京滬高鐵山東段縱六：京九高鐵山東段
進展：
5月22日，濟南至濱州高鐵、德州至商河高鐵可行性研究評審會在濟南召開，行業(yè)預計6月份即可上報省發(fā)改委批復可研。
5月26日，濟南至棗莊旅游高鐵開始進行可研評審現(xiàn)場踏勘。
濟南至濱州高鐵線路
于濟南樞紐濟南東站引出，向北經(jīng)濟南市歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū)，上跨黃河設公鐵兩用大橋，經(jīng)濟南市濟陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入京滬二通道濱州站。正線長度149.472公里，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河南、惠民、濱州6處車站。設計時速350公里，其中，濟南東至濟陽段受曲線半徑影響，設計時速為200公里。
德州至商河高鐵線路
起自德州東站，經(jīng)德大鐵路陵城站，在臨邑縣城北側(cè)設臨邑高鐵站，至商河南與新建濟南至濱州高鐵連接，全長約80公里，速度目標值暫定為350公里/小時。項目正線起自德州東站新建的城際場，遠期預留延伸至滄州條件，需換乘后接入京滬高鐵。
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