《通用航空飛行管制條例》是依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》制訂的，為了推動通用航空工作的發(fā)展趨勢，標(biāo)準(zhǔn)通用航空航行主題活動，確保航行安全性。由中央軍事委員會和國務(wù)院辦公廳于二零零三年01月10日 協(xié)同公布，自二零零三年5月起起實施。

航行管控(air traffic control)

也叫航空管制，是世界各地為保持航行紀(jì)律、避免 航天器互撞和航天器與路面阻礙物相碰而對其領(lǐng)空內(nèi)的航天器航行主題活動執(zhí)行的強(qiáng)制的統(tǒng)一監(jiān)管、管理方法和操縱。

事實上，航行管控能夠說成全部民用航空個人行為的基本準(zhǔn)則，全部航空公司個人行為包含航空公司附設(shè)的路面設(shè)備、資源的管理方法、應(yīng)用生產(chǎn)調(diào)度都須按照航行管控的內(nèi)容開展。航行管控組織一般是空防管理體系的構(gòu)成部分，井然有序的空中管制是確保全部游客和航線安全性的必需程序流程。

在我國對地區(qū)全部航行推行統(tǒng)一的航行管控，規(guī)定全部航行務(wù)必事先提交申請，經(jīng)準(zhǔn)許后才可執(zhí)行。不然很有可能造成航行矛盾等難題，危害航行安全性。批準(zhǔn)飛出或是飛進(jìn)中華共和國領(lǐng)空的航天器，執(zhí)行飛出或是飛進(jìn)中華共和國領(lǐng)空的航行和各航行管制區(qū)間的航行，務(wù)必經(jīng)中國人民解放軍空軍準(zhǔn)許;航行管制區(qū)內(nèi)航行管控分區(qū)段的航行，經(jīng)承擔(dān)該管制區(qū)航行管控的單位準(zhǔn)許;航行管控分區(qū)域內(nèi)的航行，經(jīng)承擔(dān)該系統(tǒng)分區(qū)航行管控的單位準(zhǔn)許。對沒經(jīng)準(zhǔn)許而起降或是起飛的航天器，相關(guān)企業(yè)能夠采用相應(yīng)措施，直到逼迫其著陸。

出自于既推動航運發(fā)展趨勢、又維護(hù)保養(yǎng)國防安全權(quán)益的考慮到，在我國確立了九種必須申請辦理審核的航行每日任務(wù)，關(guān)鍵涉及到軍隊必須把握操縱的邊境線、國防安全等難題，以防本人或公司行動對國家主權(quán)導(dǎo)致危害。除開這種特殊情況必須審核外，別的一般通用航空航行每日任務(wù)都不用申請辦理審核。

例如，航天器進(jìn)到上空雷區(qū)實行通用航空航行每日任務(wù)，由民用航空局商總參謀部審核。再如，在我國與鄰近我國協(xié)同機(jī)構(gòu)超越兩國之間邊境線的航空攝影、遙感技術(shù)地質(zhì)勘探等通用航空航行，由國土資源廳商中國外交部、民用航空局、總參謀部明確提出建議，報國務(wù)院辦公廳審核。

通用航空航行每日任務(wù)的審核，視詳細(xì)情況而定。國務(wù)院辦公廳中國民航局主管機(jī)構(gòu)承擔(dān)通用航空航行每日任務(wù)的審核；總參謀部和軍分區(qū)、軍兵種相關(guān)部門關(guān)鍵承擔(dān)涉及到國防安全安全性的通用航空航行每日任務(wù)的審批，及其地區(qū)申請辦理應(yīng)用部隊航天器從業(yè)非商業(yè)性通用航空航行每日任務(wù)的審核。醫(yī)療服務(wù)、搶險救援和應(yīng)急處置緊急事件等層面的應(yīng)急航行，會獲得優(yōu)先選擇確保。

通用航空航行每日任務(wù)在航行執(zhí)行前，須依照我國航行管控要求明確提出飛行計劃申請辦理，或是通告飛行計劃。航行申請辦理的內(nèi)容包含：每日任務(wù)特性、航天器型別、航行范疇、起始時間、飛機(jī)飛行高度和航行標(biāo)準(zhǔn)等。各航空公司企業(yè)理應(yīng)依照準(zhǔn)許的飛行計劃組織實施。