【獨(dú)家】史上首次 央視、五星體育和騰訊體育三大平臺都將直播F1全賽季

2018 F1賽季將于3月底揭幕。中國球迷期待著隨著春天的來臨而來的整個(gè)冬天的好消息。

根據(jù)《街面新聞》的獨(dú)家信息：2018賽季的F1已確認(rèn)在中央電視臺，五星級體育和騰訊體育這三大平臺上推出。

央視體育頻道（CCTV5）將在五年后重新開始F1全季直播。澳大利亞的首場比賽和中國大獎賽的第三輪比賽一定會在CCTV5上進(jìn)行，而其他一些賽事則是高清頻道CCTV5 +廣播-CCTV5的公共節(jié)目預(yù)覽于3月25日發(fā)布了2018 F1賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽的現(xiàn)場直播。

業(yè)界謠傳“五星級體育將不再播放F1賽事”也被證偽。《解放報(bào)》了解到，上海電視體育頻道五星級體育從2002年開始直播F1，并將在全年繼續(xù)播出21項(xiàng)F1大獎賽排位賽和主要比賽，而全國最受歡迎的體育頻道也將進(jìn)行現(xiàn)場直播。

，騰訊體育也在內(nèi)部宣布，它將播報(bào)年度F1賽事的新聞，賽事的制作和轉(zhuǎn)播團(tuán)隊(duì)將與NBA和其他賽事完全相同。

2017賽季是American Freedom Media Group接管F1的第一個(gè)賽季。盡管美國人進(jìn)行了許多嘗試，但年底的數(shù)據(jù)反饋并不樂觀。根據(jù)自由媒體集團(tuán)的公開文件：2016年，全球觀眾人數(shù)接近3.9億，而2017年的相應(yīng)人數(shù)為3.52億。

與此同時(shí)，在2017賽季的20場比賽中，在俄羅斯，英國，日本，美國和墨西哥的現(xiàn)場觀眾人數(shù)全部下降。其中，美國，自由媒體集團(tuán)的“故鄉(xiāng)”和鄰近的墨西哥數(shù)據(jù)的下降使它最尷尬。

F1的商業(yè)模式一直是團(tuán)隊(duì)使用“曝光”來銷售廣告空間，例如車身和賽車服。收視率的下降和現(xiàn)場觀眾的減少幾乎決定了該團(tuán)隊(duì)出售贊助商席位的決定性因素。此外，需要考慮到的事實(shí)是，2017年法拉利和梅賽德斯“銀紅色大賽”的令人興奮的水平實(shí)際上比2016年梅賽德斯的主導(dǎo)水平更令人興奮。在這種情況下，暴露指數(shù)下降。自由媒體集團(tuán)受到了沉重打擊。

同時(shí)，F(xiàn)1賽事的全球影響力減弱也使車隊(duì)陷入困境。在過去的三年中，被本田引擎拖累的邁凱輪車隊(duì)受傷最為嚴(yán)重，僅次于法拉利，僅次于法拉利。由于過去兩年的表現(xiàn)不佳，車身贊助商的數(shù)量有所減少。中小型團(tuán)隊(duì)也在苦苦掙扎。印度力量隊(duì)一直有出售的傳言，而索伯車隊(duì)則必須依靠菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)。

此外，賽車行業(yè)的競爭環(huán)境變得更加激烈。 Formula E（FE）基準(zhǔn)測試活動吸引了奧迪，雷諾，捷豹和其他汽車制造商參加。有傳言稱保時(shí)捷和瑪莎拉蒂將很快參加活動，富裕在2018年贏得了ABB集團(tuán)作為活動的冠名贊助商。ABB集團(tuán)總部位于瑞士，業(yè)務(wù)覆蓋全球電氣產(chǎn)品，機(jī)器人技術(shù)和運(yùn)動控制，工業(yè)自動化以及電網(wǎng)技術(shù)。

所有這些外部和內(nèi)部原因都對自由媒體集團(tuán)造成了巨大壓力。自由媒體集團(tuán)任命的F1主席蔡斯·凱里（Chase Carey）主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展。這位美國人曾擔(dān)任21世紀(jì)?？怂辜瘓F(tuán)（21st Century Fox Group）執(zhí)行副總裁，并有傳聞去新聞集團(tuán)接替默多克，意識到陷入困境的F1對中國市場有多重要。

切斯·凱里（Chez Carey）說：“中國潛力無限。它是世界上人口最多的國家。F1車迷逐年增長。與此同時(shí)，他們也有很好的比賽組織能力和場地?！?/p>

自由媒體集團(tuán)接手F1之后，他們知道了重返CCTV進(jìn)入中國市場的重要性。NBA在中國市場的成功實(shí)際上令整個(gè)北美體育界羨慕不已。因此，自由媒體集團(tuán)非常堅(jiān)定地返回央視并尋找新的媒體合作伙伴，并且在版權(quán)費(fèi)和廣告共享等方面做出了許多妥協(xié)。

至少在2018賽季開始之前，Liberty Media Group的努力取得了成果。除了央視，五星級體育和騰訊體育這三個(gè)平臺將在2018賽季轉(zhuǎn)播全季F1賽事外，許多F1車隊(duì)也獲得了冠軍一些好消息，包括與本田分手后的邁凱輪車隊(duì)，替換為雷諾引擎，并與包括戴爾在內(nèi)的許多公司達(dá)成或接近達(dá)成贊助協(xié)議，索伯車隊(duì)迎來了冠軍贊助商，這是意大利的老牌品牌汽車品牌阿爾法羅密歐。

也許作為雷諾車隊(duì)中最引以為傲的一方面，作為工廠車隊(duì)，他們已經(jīng)在季前測試中展現(xiàn)了自己的才能。此外，紅牛車隊(duì)和邁凱輪車隊(duì)的發(fā)動機(jī)供應(yīng)也使雷諾車隊(duì)空前強(qiáng)大。最重要的是，他們迎來了重量級合作伙伴-阿里巴巴集團(tuán)。

2月20日，雷諾宣布天貓已成為2018一級方程式世界錦標(biāo)賽新賽季的合作伙伴。據(jù)了解，這是基于品牌層面的合作。作為官方合作伙伴，天貓LOGO將出現(xiàn)在雷諾F1車隊(duì)的車身，駕駛員的賽車服以及其他在線和離線位置。同時(shí)，雙方將在全球范圍內(nèi)共同開展各種溝通和推廣活動。

其背后是雷諾集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)之間的合作。據(jù)悉，雷諾在天貓的旗艦店已于2018年2月正式開業(yè)。東風(fēng)雷諾在中國市場的銷售目標(biāo)是到2022年實(shí)現(xiàn)年銷量40萬輛。

對于整個(gè)F1來說，阿里巴巴集團(tuán)曾經(jīng)是F1前負(fù)責(zé)人伯尼·?？巳R斯頓（Bernie Ecclestone）最希望引入的合作伙伴之一?，F(xiàn)在，雷諾與天貓之間的合作至少是中國F1的重要一步。

F1電競?cè)珖倹Q賽冠軍爭奪戰(zhàn)，今日打響

華麗的舞臺燈光

前40名選手盡力而為

他們帶來了“十八種武術(shù)”

冠軍的心是不朽的，我期待攀登賽車夢想的巔峰！

2020年1月5日

世界一級方程式（F1）電子競技中國錦標(biāo)賽全國總決賽

冠軍之戰(zhàn)就在這里！

一起見證冠軍的誕生

讓我們回顧一下昨天促銷的美好時(shí)刻

團(tuán)體戰(zhàn)斗，Hi Kai 2020

這是一場激情盛宴！

數(shù)以百計(jì)的參賽者聚集在魔幻之都，他們的絕對力量在世界上閃耀

最后，從五個(gè)小組中脫穎而出的四十名球員

成功晉級半決賽

前40名玩家名單

A組：最后一刻，絕地反擊

五個(gè)紅燈熄滅，A組在德國霍根海姆的比賽開始了！

在第一圈，林卓怡從桿位開始，保持領(lǐng)先，并迅速領(lǐng)先。凌康位居第二，而何斌則位居第四，而霍晨東則位居第三。

A組的精彩時(shí)刻發(fā)生在比賽的最后階段：第16圈，排在倒數(shù)第二位的田源重現(xiàn)了他在變電站比賽中的一系列超車表現(xiàn)。在周濟(jì)之后，第三名越界，但是他有五秒鐘的處罰并獲得第六名。

在最后一圈，羅玉清“爭奪”何斌，并達(dá)到第七名的終點(diǎn)位置，晉級半決賽。然而，由于他的時(shí)間處罰，結(jié)果被逆轉(zhuǎn)并最終排名第八。不幸的是，他沒有資格。。

最后，林卓儀取得了波蘭人的勝利。凌康和周濟(jì)分別排名第二和第三。在第一圈退役的霍晨東晉級排位賽第三名。

A組林卓儀選手

B組：外卡突破，強(qiáng)大的反擊

在第一圈，尹錚從桿位開始，被徐振明緊咬，徐振明從另一個(gè)前排位置開始。

在第3圈，徐振明利用DRS成功地沖刺直道，超越了尹錚，獲得了領(lǐng)先的位置，直到比賽結(jié)束。

在第4圈，高翔襲擊了前排車梁偉康，并成功地爬上了頭到達(dá)第三。同時(shí)，尹正追擊的徐振明選擇進(jìn)入車站，離開車站后，他超越了排名第七的吳多夫，到達(dá)了實(shí)際進(jìn)站的最高點(diǎn)。

在第六圈，第七名的王榮偉和第八名的邢立成進(jìn)行了激烈的攻防戰(zhàn)，晉級半決賽。經(jīng)過連續(xù)三圈的戰(zhàn)斗，在第8圈，在邢立成的進(jìn)攻下，王榮偉走得很遠(yuǎn)，失去了在大門口的位置。不幸的是，他未能晉升。

最后，徐振明越線，尹政獲得第二，高翔排名第三，徐義航（第九）在排位賽中獲得第三名。

B組：徐振明選手

C組：“死亡組”大師齊聚一堂

在英國銀石賽道的第一圈，盧周浩以出色的開局獲得了第一名。

在第二圈，袁一帆從外面超越了陸周浩，重新獲得了領(lǐng)先地位。

在第12圈，陸周浩和張遼上演了一場精彩絕倫的“輪對輪”對決，張遼獲得了第二名。

在最后一圈的第13圈，盧周浩用DRS超越了Stowe Bend外側(cè)的張遼，回到了第二名。

最后，袁一凡成功獲得桿位，盧周浩獲得第二，吳亞超越線，霍苗寧在排位賽中領(lǐng)先。

C組，袁一凡

D組：前兩名競爭并推動第一名

D組比賽來到了熟悉的上汽國際賽車場！

在第一圈，桿手Pan Weijie取得了良好的開端，Yang Yang排名第二，Miweier升至第三，而三人組成了第一梯隊(duì)。

第七圈，楊揚(yáng)超越了潘偉杰（Pan Weijie），但隨后通過DRS被潘偉杰（Pan Weijie）超越。

在第8圈，楊洋使用DRS超越了潘維杰，并到達(dá)了實(shí)際上進(jìn)站的駕駛員的第一個(gè)位置。

在第10圈，經(jīng)過多圈的爭奪，潘偉杰在第1彎道攻擊了楊揚(yáng)，并以精確的對位重新獲得第一名。

在最后一圈的第14圈，潘偉杰以滴灌的防守率先越過界線，取得了勝利。一線的另外兩名選手楊揚(yáng)和米維爾分別獲得了第二和第三名，而陳國正則在排位賽中獲得了第三名。

E組：令人驚訝但并不危險(xiǎn)，贏得了桿位

E組在意大利的蒙扎展開了激烈的戰(zhàn)斗！

在第一圈，唐天宇在排位賽中以1：18.872的優(yōu)異成績?nèi)〉昧藯U位，保持了領(lǐng)先，并迅速取得了領(lǐng)先。華北賽區(qū)亞軍張懷宇從第13位起步，在1號彎處陷入混亂。他與其他賽車相撞并損壞了賽車。

在第3圈，張懷宇再次遭遇撞車，被迫進(jìn)站。他的位置下降到了第十五圈，但不幸的是他沒有前進(jìn)。原本排在第二位的張磊錯(cuò)誤地跌落到第八位，他的鼻子掉下來后跌出十分之十。

在第8圈，唐天宇進(jìn)站并停下來，換上了黃色輪胎。

在第13圈，慢車駛過賽道。唐天宇巧妙地閃避并毫無危險(xiǎn)地完成了比賽，獲得桿位！最終，唐天宇，何慕業(yè)和麥洪釗名列前三名，排在第十位的張磊則進(jìn)入排位賽。

鄧天宇，E組

與冠軍搏斗

在激烈的小組賽階段發(fā)生沖突后

40位實(shí)力雄厚的球員脫穎而出，成功晉級半決賽！

以及昨天的現(xiàn)場抽獎之后

他們分為A和B兩組，每組20人

將在德國上汽國際賽車場和霍根海姆賽車場

兩輪半決賽

在昨天結(jié)束的第一輪半決賽中

A組選手袁一帆和B組選手Tang Tianyu成功獲得桿位

分別獲得25分和26分（比賽最快一圈得1分）

在A和B排名中暫時(shí)排名第一

特別值得一提的是

唐天宇以1：30.385的分?jǐn)?shù)刷新

F1在上汽國際賽車場上電競中國錦標(biāo)賽最快圈速紀(jì)錄

A組和B組的第一輪半決賽排名

根據(jù)時(shí)間表

昨天參加第一輪半決賽的40名球員

將于今天的12:30開始第二輪半決賽

最后，每個(gè)小組的得分最高的前十名球員，總共20名球員

進(jìn)入決賽，分享高達(dá)40萬元人民幣的終極獎勵(lì)

，并決定冠軍，亞軍和季軍！

當(dāng)征服欲望的基因和F1的極限追蹤時(shí)

參加F1電子競技中國錦標(biāo)賽全國總決賽

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點(diǎn)燃了牢房中的激情

令人敬畏的賽道還在繼續(xù)！