▼對(duì)于造型較為樸素的原廠輪轂，不少車(chē)主在購(gòu)車(chē)后都會(huì)進(jìn)行升級(jí)，但升級(jí)時(shí)的輪轂規(guī)格選擇可是大有學(xué)問(wèn)。

首先我們就先針對(duì)輪轂規(guī)格的部分進(jìn)行說(shuō)明

我們以第三代小改款福克斯所搭載的16吋輪轂為例，原廠規(guī)格為「16×7.0J、5H×108、ET50、?：64.3」，而其中最前面的「16」代表的就是16寸的意思，而「7J」里面的7指的就是輪轂寬度是7吋，同時(shí)也表示這組輪圈所能容納的輪胎寬度是多少。至于「J」指的就是輪轂邊緣的造型擁有胎唇邊的設(shè)計(jì)，但也有另一種形式叫做「JJ」，不過(guò)這類(lèi)型輪轂在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)。

▼目前市面上以及原廠輪圈大多數(shù)均為5孔設(shè)計(jì)，但也有少部分像是4孔或是3孔輪轂。

▼不同車(chē)廠之間的輪轂PCD值均會(huì)有所差異，像路虎極光的輪圈PCD值即與福特相同，均為108mm。

接下來(lái)的「5H×108」又代表什么？

「5H」指的就是五孔(Five Hole)，就是這組輪轂為幾孔螺母設(shè)計(jì)，后方的108則是指鎖孔直徑PCD (Pitch Circle Diameter)值為108mm，而PCD的測(cè)量方式乃是將留空的螺孔連成圓形后所測(cè)出來(lái)的直徑數(shù)值，隨著車(chē)廠的不同也會(huì)有所差異，像是福特跟沃爾沃車(chē)型多數(shù)為108mm，BMW為120mm，大眾集團(tuán)的車(chē)款多數(shù)則是112mm，而日本車(chē)廠大多數(shù)為118mm。

▼在選擇改裝輪框時(shí)，基本上建議還是以原廠設(shè)定的PCD值與中心孔徑為基礎(chǔ)，挑選想升級(jí)的輪框尺寸及ET值。

▼不少原廠高性能車(chē)款都會(huì)采用前后配的方式，也就是后輪的輪轂寬度會(huì)比前輪還寬，透過(guò)更寬的胎寬提升車(chē)輛的抓地力。

接著是后面的「ET50」什么意思？

這里指的就是ET值為50mm，其實(shí)ET值也可稱(chēng)為Offset值，代表輪圈寬度中心點(diǎn)距離鎖孔的距離，ET值50mm指的就是輪圈寬度中心點(diǎn)距鎖點(diǎn)50mm，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，同樣是16吋的輪框，ET值越大的輪圈，裝上車(chē)之后視覺(jué)感受會(huì)越往內(nèi)縮，ET值越小的視覺(jué)感受就會(huì)越外擴(kuò)，而不少人為了讓車(chē)更帥氣，會(huì)刻意追求更小ET值輪轂讓它能與輪拱并起。

▼ET值越小代表輪框會(huì)越向外擴(kuò)，所以不少越野車(chē)所使用的輪轂，ET值甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)數(shù)的情況。

最后一個(gè)部分則是說(shuō)說(shuō)「?：64.3」

這項(xiàng)數(shù)字代表的意思乃是輪轂中心孔直徑為64.3mm，各車(chē)廠之間均有所差異，福特旗下車(chē)型多數(shù)為64.3mm、BMW大多數(shù)車(chē)型為72.5mm、本田部分車(chē)型為64.1mm；不過(guò)由于部分改裝輪轂為了方便銷(xiāo)售，大多會(huì)將中心孔尺寸做大，以便不同車(chē)款透過(guò)加裝相對(duì)應(yīng)的軸承螺母來(lái)安裝，但一般建議還是尋找剛好符合原廠規(guī)格的改裝輪轂更加合適。

以「16×7.0J、5H×108、ET50、?：64.3」為例

16：16吋

7.0J：輪轂寬度7吋，輪框邊緣形式為J，輪框?qū)挾仍酱?，自然能夠容納更大的胎寬。

5H×108：5孔輪轂，PCD值為108，各車(chē)廠之間均有差異。

ET50：輪轂ET值為50，數(shù)字越大輪圈越往內(nèi)縮，反之亦然。

?：64.3：輪轂中心孔徑為64.3mm，各車(chē)廠之間均有差異。

輪轂的改裝直接關(guān)系到行車(chē)安全，只懂車(chē)提醒您一定要選擇正規(guī)大廠的品牌，切勿貪圖物美價(jià)廉，了解自己的車(chē)型所需的規(guī)格再進(jìn)行改裝，如有疑問(wèn)請(qǐng)加入只懂車(chē)粉絲群！