作者：@電視劇評論家

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國慶節(jié)前幾天，相關(guān)部門發(fā)布了《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》，報道了很多新聞，具體內(nèi)容不再贅述。下面談?wù)剬δ暇┑貐^(qū)格局的影響，以及東晉的需要和緊迫性。

PART 1強通道是江蘇交通的首要任務(wù)

長江沿線大省的江蘇，主要集中在長江沿線。目前，江蘇沿江公路過河通道非常豐富，鐵路方面有南京大勝關(guān)鐵路橋、鎮(zhèn)江五峰山孔鐵大橋、長泰長江孔鐵大橋、上海昭通孔鐵大橋4條高速鐵路通過江通道，南京長江大橋是鐵路過河通道，高速鐵路適應(yīng)性不太強。

根據(jù)剛剛公布的第十四個五年計劃江蘇鐵路計劃，計劃如下：

以南京長江大橋、大乘官江大橋、吳鳳山長江大橋、上水通江孔鐵大橋、昌泰長江大橋的建立為基礎(chǔ)，分別采用南京上院門、寧意市外鐵路、南京市站高速軌道、金山四條鐵路單行道和南京七香江、江陰第二、江陰第二

這里面的看點是南京七香河大橋是孔鐵兩用的。這個我也理解，現(xiàn)在戰(zhàn)場揚州常州泰州蘇州南通都有孔鐵長江大橋，南京作為省會自然需要，所以南京七香江、江陰第二、第三.最后都有。南京長江大橋的鐵路橋畢竟年代久遠，和現(xiàn)在的孔鐵兩用大橋有很大的差別。如果有的話，比沒有的話還能說。(莎士比亞)。

今后，江蘇將有14條鐵路過河通道，南京將有大乘館、大橋、上院門、寧義陽、南京市、七鄉(xiāng)河6條，高鐵方面主要發(fā)揮3個作用。

七香江渡江向東連接揚州、北、上安，重要性一般不高。今后江南可以充分考慮南京東站建設(shè)面向江蘇的門戶網(wǎng)站。

金山過河的通道很有看點，所以揚州主要負責(zé)從晉江到揚州市外鐵路的過河通道。

戰(zhàn)場，揚州很近

寧鎮(zhèn)揚對南京的意義很大，并不是南京都市圈最重要的關(guān)系之一。戰(zhàn)場、揚州、泰州距離很近，如果不考慮長江，建設(shè)區(qū)基本上是相連的，南京的中心是西鄉(xiāng)。因此，南京的中心必須在東部擴大，才能在寧鎮(zhèn)揚關(guān)系中獲得有利地位。鎮(zhèn)江和揚州總是讓我想起武昌和漢口。解放后不久，湖北省會武昌和漢口直轄市合并了，這就是現(xiàn)在的武漢。

揚州鎮(zhèn)江主要向東發(fā)展，人往高處走無可厚非，上海蘇南在東部，完全可以理解。何況95%以上的城市不會向西和向北發(fā)展。從內(nèi)在邏輯來看，晉江最強的丹陽在東部，揚州最強的河在東部，東部最準確。既然如此，南京也要連續(xù)向東走才能發(fā)揮影響力。不知道有一天還會有什么機會?？梢蕴锰谜貛暇┤?。寧鎮(zhèn)揚對南京的意義廣為人知，從南京都市圈到省會功能，但這一點非常重要。

第2部分郊區(qū)鐵路

根據(jù)2021年中的《長三角多層次軌道交通規(guī)劃》，鐵路分為四類：干線鐵路、城際鐵路、城郊鐵路、鐵路交通。多級干線鐵路和城際鐵路幾乎是高速鐵路形式，郊區(qū)鐵路和鐵路交通是地鐵形式。

中長期城市群城際和市域(郊區(qū))鐵路布局規(guī)劃示意圖

郊區(qū)鐵路方面大致如下。

南京的路線數(shù)量還可以，但主要針對安徽中小城市，所以以后能發(fā)揮作用的可能比不上很多城市。南京有必要建造這樣的郊外線。秋馬很近，還有城市規(guī)模，無可厚非。但是與其他本省的江邊兄弟城市相比，可以看出南京路線的尷尬。畢竟安徽省，不論彪馬，連江蘇GDP都排在倒數(shù)第一位，這是區(qū)位造成的。

因為有位置和需求，國慶節(jié)假期的第一天，10大擁堵高速公路，開通不久的S39揚州區(qū)間位于五峰山大橋北側(cè)，全國第二。

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南京的區(qū)位，在經(jīng)濟發(fā)展方面不如蘇南優(yōu)越，加強與蘇南、浙北的聯(lián)系，不僅對南京自身非常必要，即使對于帶動滁馬也有好處。蘇滁工業(yè)園的蘇，意思是蘇州工業(yè)園區(qū)，南京向東對于安徽臨近城市，好處也很大，帶動安徽的不只是南京，而是整個長三角。

PART 3 南京在路網(wǎng)的地位

隨著鐵路建設(shè)的進展，江蘇省已升至高鐵第三，未來排名很有可能繼續(xù)前移。當密度到達一定水平，什么樞紐定位就不重要了，人愿意走更重要，所謂客流量為王。有些城市鐵路定位不低，四通八達，但是客流量并不高。也許某個車站流量不低，但全市車站加起來不太行，主要是中西部一些城市。

所以，加強與人口密集、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的往來，對于路網(wǎng)地位、省內(nèi)地位、長三角的地位都有極大好處。這個方向，無疑是向東去。

南京作為江蘇省最偏西和離海岸線最遠的城市，向東發(fā)展極其必要。尤其是長三角一體化的背景下，核心區(qū)域的人口集中度和經(jīng)濟增速更高。偏離核心區(qū)域的城市，需要盡可能防止邊緣化。

作者：@戲劇化評論員

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