[資料來源：勞動觀察]

“爸爸，你什么時候回家？我想你了，你做的紅燒肉好久沒吃了！”接到電話的人是長期以來的公交車三社技術(shù)機務(wù)部負(fù)責(zé)人郭凱。上小學(xué)的兒子很久沒見爸爸了。

疫情期間，公交公司承接了醫(yī)療轉(zhuǎn)運保障任務(wù)，為確保駕駛員在行車過程中的安全，保障車輛需要按照防控要求完成防疫屏蔽改裝。沒有先例、沒有借鑒，郭凱和機務(wù)團隊連夜商議改裝方案。“一方面是車間留守人員有限，另一方面物資供應(yīng)材料不足、隔離縫隙如何填充等也是問題。”團隊48小時內(nèi)不停奮戰(zhàn)，最終完成了137輛公交車的物理隔離改裝任務(wù)。

凌晨2點的辦公室里，燈光依然明亮，郭凱坐在電腦前，忙碌地敲擊著鍵盤。參與執(zhí)行抗疫轉(zhuǎn)運保障任務(wù)的車輛已回場停放，郭凱正在抓緊時間制定車輛保養(yǎng)方案和計劃表。面對天山、真南、曹楊、南陳、申昆5個場站，每三天一次的車輛保養(yǎng)工作，他統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各車隊機務(wù)骨干，組織修理車間對車輛定點、定時開展安全排查、防火消防檢查，成為各場站轉(zhuǎn)運任務(wù)中的“夜行者”。

5月22日，久事公交111條跨區(qū)線路恢復(fù)運營。郭凱帶領(lǐng)機務(wù)團隊提前部署、提早規(guī)劃，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項工作保駕護航。5月上旬，他帶領(lǐng)團隊承擔(dān)了車輛復(fù)工前的保養(yǎng)檢查任務(wù)。由于車間留守人員有限，平日全員170人承擔(dān)的一級保養(yǎng)工作，如今只有30名留守人員肩挑重?fù)?dān)?！皶r間緊、任務(wù)重，上海到了防疫攻堅戰(zhàn)最關(guān)鍵的時刻了，我們大家再加加油！”在他的帶領(lǐng)下，留守機務(wù)團隊分班分組、連續(xù)作業(yè)，開展場站停留車輛動態(tài)檢查和靜態(tài)檢查，提前保質(zhì)保量完成了490余輛營運車輛的檢修保養(yǎng)和防疫消殺工作，有力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

“黨員肩上就要有擔(dān)當(dāng)，堅持定能勝利，我們一定能打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，守護必須堅守的那份責(zé)任?！惫鶆P說。

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