福特雷鳥是美國汽車的傳說。退休的NASCAR司機(jī)杰夫253350993436151戈登(Jeff Gordon)是所有3763人都聽過的3763。

這種組合使這款1991年的雷鳥超級轎跑車如此特別。這枚雷鳥目前正在進(jìn)行《汽車和投標(biāo)》的拍賣，在1991年贏得Busch系列賽年度最佳新秀獎后，它從藍(lán)色橢圓形球場送給了戈登。

多年來，雷鳥更像是一款個人豪華轎跑車，而不是1950年代的克爾維特戰(zhàn)斗機(jī)。福特在2002年推出了一款復(fù)古的雷鳥，但它是一款豪華旅行車，而不是像野馬那樣的真正性能車。第十代雷鳥于1988年首次推出，并一直持續(xù)到1997年，那一年福特首次退役了銘牌，幾年后短暫復(fù)興。

第十代的前置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動布局對于當(dāng)今的最新車型來說幾乎是聞所未聞的。提供了幾種發(fā)動機(jī)選擇，包括增壓V6和幾輛V8發(fā)動機(jī)，戈登的汽車具有埃塞克斯3.8升機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，額定功率為210馬力和315 lb-ft扭矩。嘿，那是90年代初。動力通過五速手動檔傳遞到后輪，這對這款車來說是一種罕見的組合。

由于其特殊地位，福特為這款雷鳥配備了真皮座椅，自動氣候控制，電動天窗，JBL Premium音響系統(tǒng)，空氣動力學(xué)套件和牽引力鎖限滑差速器。賣家 - 不是杰夫戈登 - 增加了一些功能，如建伍音響主機(jī)和霧燈。然而，手套箱是由戈登簽名的。

不幸的是，這輛車幾年前發(fā)生了一起事故，但細(xì)節(jié)不可用。里程表讀數(shù)僅為58，000英里，但這可能不準(zhǔn)確，因為據(jù)報道它有缺陷，并且在幾年前就修好了。換句話說，它的真實里程是一個謎。其他一些正常的磨損問題包括保險杠和車門上的一些叮當(dāng)聲等，前排座椅后面的口袋下垂，以及一些車身底部生銹。所有這些都是可以解決的。

好消息是，前任所有者在2020年將戈登的舊雷鳥完全維修。由于原來的車主，很難說這款車多年來是否會增值，但現(xiàn)在最高出價已經(jīng)達(dá)到了非常合理的9，500美元。拍賣將于3月24日結(jié)束。

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