10月29日至31日，2021亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯在上海國際賽車場舉行了賽季開幕賽，年度總冠軍的角逐也延續(xù)到賽季最后一場比賽。

同時(shí)，此次比賽聯(lián)合了保時(shí)捷盡享跑車日和中國保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)杯，共同打造了本年度最盛大的保時(shí)捷中國賽車周末。

本賽季亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯各支車隊(duì)全部換裝992代的911 GT3 Cup賽車。新賽車加入了全新設(shè)計(jì)的寬體套件，后部比上代GT3 Cup寬28毫米，后輪前方增加進(jìn)氣口，配備大尺寸的鵝頸尾翼，可提供更大的下壓力。

新賽車搭載4.0L 6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，比上代GT3 Cup增加25馬力，可使用合成燃料，大大降低了二氧化碳排放量。

在周六進(jìn)行的第十三、十四回合的比拼中，車手葉弘歷從桿位發(fā)車，全部實(shí)現(xiàn)pole to win，將兩個(gè)回合的冠軍帶回。年度車手積分榜的總冠軍之爭在小將陸文龍和著名車手崔岳之間展開，兩人在周六兩個(gè)回合的比賽后積分相同，將總冠軍的懸念留到了賽季最后一個(gè)回合。

葉弘歷

陸文龍

崔岳

第十五回合的比賽在周日打響，本場最大看點(diǎn)既是年度總冠軍的歸屬。領(lǐng)銜車陣的依然是葉弘歷，他本周末的表現(xiàn)分外搶眼，包攬了桿位和前兩回合的勝利。同時(shí)，全場的目光都投向了第二和第三個(gè)發(fā)車位，他們是以同積分角逐年度總冠軍的陸文龍和崔岳。

發(fā)車后葉弘歷十分順利，在賽道上持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。第三位發(fā)車的崔岳起步更快，在進(jìn)入1號(hào)彎后超越了陸文龍，但未能守住位置，不久便被反超。由于崔岳本場使用了一套舊胎，在此后的比賽中持續(xù)被陸文龍拉開差距。

最終葉弘歷第一個(gè)沖過終點(diǎn)線，而陸文龍與崔岳的年度冠軍之爭也塵埃落定。年輕小將陸文龍成功問鼎2021亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯年度車手總冠軍，而由于葉弘歷在賽后被取消成績，陸文龍最終獲得第十五回合冠軍。

賽道之外，保時(shí)捷盡享跑車日活動(dòng)也給車迷帶來了不一樣的快樂，圍場內(nèi)布置了眾多富有趣味的體驗(yàn)項(xiàng)目。

由蘇格蘭CGI藝術(shù)家Chris Labrooy打造的全新藝術(shù)品——“996天鵝”在本次活動(dòng)上展出，成為車迷的熱門打卡地。

同時(shí)，保時(shí)捷也帶來了歷代911的經(jīng)典車型，以及FE、勒芒和方程式的賽車，讓各位車迷大飽眼福。

保時(shí)捷單一品牌賽事高級(jí)經(jīng)理 戴瑞歐

在感受賽道激烈比拼的同時(shí)，保時(shí)捷還奉上了一系列汽車文化、賽事文化的體驗(yàn)。隨著2021亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的收官，本年度最盛大的保賽車周末也順利閉幕。而SCC在這個(gè)周末還采訪了保時(shí)捷單一品牌賽事高級(jí)經(jīng)理戴瑞歐先生，作為保時(shí)捷中國的“總教頭”，和他的對(duì)話會(huì)有什么有趣的事情發(fā)生？敬請(qǐng)期待。???