中國汽車摩托車運動聯(lián)合會10年發(fā)展規(guī)劃

　　為深入貫徹習近平總書記關于體育工作的重要論述精神，貫徹落實《體育強國建設綱要》以及黨和國家關于建設健康中國的各項政策規(guī)定，進一步深化汽車、摩托車運動事業(yè)改革，推動體育產(chǎn)業(yè)和體育消費，滿足人民群眾對于美好生活的需要，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會特制定本規(guī)劃。

　　一、階段定位

　　本規(guī)劃定位時段2020年-2029年，是中汽摩聯(lián)自2018年“脫鉤”之后的第一個10年發(fā)展規(guī)劃。這一階段是新時期中汽摩聯(lián)從改革、重建到創(chuàng)新、起航并走向全面發(fā)展的重要時期。

　　二、發(fā)展基礎與面臨形勢

　　中國摩托車運動起源于1952年，作為軍事體育項目引入國內(nèi)，至今已有67年歷史。中國汽車運動起源于1985年，隨著“港京拉力賽”走進中國，至今有34年歷史。1979年中國摩托運動協(xié)會成立，1994年中國汽車運動聯(lián)合會成立。2015年，在體育管理體制機制改革的時代背景下，中國汽車運動聯(lián)合會和中國摩托運動協(xié)會合并為中國汽車摩托車運動聯(lián)合會。

　　目前，我國開展的汽摩運動項目涵蓋了國際主流運動項目，每年舉辦的全國性汽摩賽事約100場，包括10余個國家級錦標賽及其它賽事。按照賽車種類劃分包括定制車、改裝車、量產(chǎn)車；按照賽道類型可以分為開放道路的長距離越野、拉力賽，封閉非鋪裝道路的場地越野賽，封閉道路的場地/公路賽，以及其他特定賽道的直線競速、飄移、爬坡等賽事；從動力來源可分為傳統(tǒng)的內(nèi)燃機動力賽車和新能源賽車，2019年，電競模擬賽車作為一個嶄新的項目也進入了汽摩運動大家庭。此外，我國常年舉辦包括一級方程式錦標賽、世界房車錦標賽、世界汽車耐力錦標賽、花式摩托世錦賽等眾多高水平國際賽事。我國已經(jīng)成長為全球最為重要的汽摩運動市場之一。

　　在國際、國內(nèi)各類汽摩賽事的帶動下，汽摩運動產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完整，汽車運動競賽表演業(yè)初具規(guī)模，誕生了具有一定運動水準的運動俱樂部、改裝企業(yè)和賽事運營企業(yè)，涌現(xiàn)出大批賽事運行、組織、推廣、執(zhí)教、執(zhí)裁、醫(yī)療、維修等各類專業(yè)人才。

　　隨著社會主要矛盾的變化，人民對于美好生活的需要日益增長，我國汽摩運動和文化不斷向深層次發(fā)展，更加貼近民眾需要，努力融入民眾的健身休閑文化生活。在中汽摩聯(lián)的引導和推動下，以汽車自駕運動營地為突破口，打造健身休閑綜合體，擴大公共體育服務供給，推動體育健身休閑產(chǎn) 業(yè)發(fā)展，助力打造國民經(jīng)濟新引擎。

　　截至2019年11月30日，在中汽摩聯(lián)注冊的單位會員343家；注冊車手5226名，注冊車隊203支；國內(nèi)可運營的、經(jīng)國際汽聯(lián)、國際摩聯(lián)認證的賽道15條，世界卡丁車委員會認證的賽道4條；中汽摩聯(lián)授牌的汽車自駕運動營地620家，星級營地63家。

　　目前我國正處在全面建成小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，同時全面步入健身休閑新時代。伴隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷推進，健康中國和全民健身國家戰(zhàn)略逐步實施，我國汽摩運動的經(jīng)濟社會發(fā)展條件日趨成熟。國家政策推動、市場資本青睞和消費需求旺盛三大要素齊力并進，汽摩運動必將迎來新的戰(zhàn)略發(fā)展機遇。

　　三、基本要求

　　指導思想

　　以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，全面貫徹落實新時代中國特色社會主義基本方略，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。按照黨中央、國務院關于加快推進體育強國建設的決策部署，堅持以人為本、改革創(chuàng)新、依法治體、協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)提升汽摩運動發(fā)展的質(zhì)量和效益，不斷滿足人民對美好生活的需要。

　　基本原則

　　堅持改革創(chuàng)新。解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新管理體制和運行機制，堅持社會化、專業(yè)化、市場化的指導原則。在社會化方面，廣泛引入社會資源，拓展合作渠道和業(yè)務領域，將汽摩運動融入到全社會范疇。在專業(yè)化方面，以專業(yè)公司的形式進行業(yè)務運營和市場開發(fā)，與相關專業(yè)機構(gòu)、組織、公司密切合作，提高汽摩運動各項業(yè)務的實施效果和效益。在市場化方面，大力開發(fā)汽摩運動的市場價值，實現(xiàn)自我造血、自負盈虧、持續(xù)發(fā)展的良性局面；完善市場機制，強化市場監(jiān)管，積極培育多元市場主體；充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，建立公開公平、開放透明的市場規(guī)則，營造各類市場主體公平競爭的發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　堅持科學發(fā)展。以擴大汽摩運動參與規(guī)模、提高汽摩運動競技和管理水平、促進汽摩運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，著眼長遠與夯實基礎相結(jié)合，普及與提高相結(jié)合。以創(chuàng)辦品牌賽事活動為先導，逐步開發(fā)衍生賽事和相關業(yè)務，保證汽摩運動循序漸進、健康發(fā)展；加強頂層設計，注重戰(zhàn)略實施，充分發(fā)揮中汽摩聯(lián)的引領作用，不斷研究民眾實際需求和市場規(guī)律，提高業(yè)務管理和市場開發(fā)水平。

　　四、目標任務

　　落實全民健身國家戰(zhàn)略，助力健康中國建設

　　以汽車自駕運動營地標準化建設為抓手，引導營地面向大眾無償或有償開放公共空間，向民眾、青少年提供特色體育培訓或研學教育內(nèi)容，推動汽摩運動公共體育服務體系的建設，推動全民族身體素養(yǎng)和健康水平的持續(xù)提高。

　　搭建并運營中汽摩聯(lián)個人會員俱樂部平臺，促進汽摩運動相關的體育服務產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，成為體育系統(tǒng)第一大型綜合網(wǎng)絡服務平臺；提升智慧化全民健身公共服務能力。

　　廣泛開展汽摩運動全民健身活動，通過電子競技，汽摩運動大會、中國汽車露營大會及各類親民賽事活動，擴大汽摩運動基礎群體。

　　提升汽摩運動的競技水平和管理服務水平

　　堅持開放辦賽，形成政府主導、社會和企業(yè)參與的運行機制。建立中國特色現(xiàn)代化競賽體系，建立適應社會主義市場經(jīng)濟、符合現(xiàn)代汽摩運動規(guī)律、與國際接軌的汽摩運動競賽制度，構(gòu)建多部門合作、多主體參與的金字塔式賽事體系，暢通分級分類有序參賽通道，推動青少年運動水平發(fā)展。以絲綢之路國際汽車拉力賽為先鋒，提升中國汽摩運動的國際影響力；精耕細作國內(nèi)賽事，打造賽事品牌，提升賽事品質(zhì)；鼓勵社會力量舉辦形式多樣的汽摩賽事，引導其規(guī)范組織運作。

　　以賽車及器材、場地、人才為三大核心要素，建立各類標準、培訓、服務、評估體系。加大汽摩運動與汽摩相關產(chǎn)業(yè)的結(jié)合度，支持汽摩運動車輛、器材研發(fā)設計和示范應用。完善場地管理規(guī)范；扶持、規(guī)范各類人才培訓，全面提升汽摩運動的技術水平和管理服務水平。

　　加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能

　　將汽車自駕運動營地打造成為新消費生態(tài)功能體，滿足大眾多樣化體育消費需求。廣泛開展群眾性汽摩活動，增強消費粘性。豐富節(jié)假日汽摩賽事活動供給，激發(fā)大眾體育消費需求。拓展汽摩健身、汽摩觀賽、汽摩培訓、汽摩自駕游等消費新空間，促進健身休閑、競賽表演產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動汽摩運動消費便利化。

　　完善汽摩運動全產(chǎn)業(yè)鏈條，促進汽摩運動與相關行業(yè)融合發(fā)展，推動區(qū)域汽摩運動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。加快推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與汽摩運動實體經(jīng)濟深度融合，創(chuàng)新生產(chǎn)方式、服務方式和商業(yè)模式。

　　數(shù)字目標：到2029年，汽車自駕運動營地授牌數(shù)量力爭達到3000家，其中星級營地1000家；中汽摩聯(lián)單位會員數(shù)量力爭達到1000家；個人會員數(shù)量力爭達到2000萬人；汽摩運動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達到5000億元；國內(nèi)在國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)注冊賽道數(shù)量達到30條以上；注冊賽車手達到3萬人，車隊500支；每年專業(yè)培訓賽車學員數(shù)量達到1萬人；培養(yǎng)全國各級裁判員總數(shù)達到10萬人。

　　五、方法措施

　　完善組織機構(gòu)建設

　　逐步建立健全中汽摩聯(lián)的組織機構(gòu)和管理體制，努力建立和完善產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責明確、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、制衡有效的法人治理結(jié)構(gòu)。建立健全內(nèi)部管理制度體系，完善內(nèi)設機構(gòu)和人才建設。建立網(wǎng)絡平臺和數(shù)據(jù)庫，為提高會員服務質(zhì)量和管理水平創(chuàng)造更加便利的條件。努力將中汽摩聯(lián)打造成為依法設立、自主辦會、服務為本、治理規(guī)范、行為自律的社會組織。

　　緊密依靠體育行政部門的支持，加強對地方汽摩協(xié)會和俱樂部的指導和聯(lián)系，充分發(fā)揮其在營造運動氛圍、組織賽事活動、服務運動愛好者等方面的積極作用，形成從中汽摩聯(lián)到地方的層次清晰、功能明確、管理有序的社會化汽摩運動組織體系。推動區(qū)域間合作，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)化配置，實現(xiàn)汽摩運動協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　加強分支機構(gòu)和專業(yè)委員會建設，充分動員和利用社會專業(yè)力量，深度參與汽摩運動的規(guī)劃、普及和組織運行。

　　全力投入全民健身和健康中國建設

　　1、持續(xù)推進汽車自駕運動營地標準化建設

　　繼續(xù)圍繞汽車自駕運動營地標準化建設制定配套文件，以五年為一個發(fā)展周期，制定《汽車自駕運動營地發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展情況，不斷優(yōu)化營地星級評定和開放標準文件。以規(guī)劃、標準類文件為依據(jù)，不斷推動打造建設和服務標準化、內(nèi)容和項目多樣化的汽車自駕運動營地體育綜合體。定期編寫《汽車自駕運動營地行業(yè)發(fā)展報告》，總結(jié)發(fā)布行業(yè)信息動態(tài)。

　　引導營地面向大眾無償或有償開放公共空間。推動營地不斷豐富全民健身服務內(nèi)容，構(gòu)成面向大眾、提供健身休閑競技結(jié)合研學教育培訓的體育特色公益模式，推動大眾健身、特別是定向提升青少年體能素養(yǎng)，促進相關健身休閑類賽事活動公益化發(fā)展。

　　完善汽車自駕運動營地全國網(wǎng)狀布局，建立遴選和淘汰機制，推動數(shù)量和質(zhì)量雙量提升。以營地為點，連點為線，以線帶面，形成經(jīng)典汽車自駕運動線路網(wǎng)絡。依托線路網(wǎng)絡，不斷打造內(nèi)涵豐富、特點突出、適合民眾參與的汽車自駕游品牌系列活動。

　　2、提升智慧化公共服務能力

　　不斷完善包括中汽摩聯(lián)個人會員俱樂部平臺在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，借助移動通信、云計算、人工智能等前沿技術，實現(xiàn)資源整合、數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通，加強分析應用，豐富公共服務內(nèi)容，提高公共服務效率，推進汽摩運動全民健身智慧化發(fā)展，促進汽摩運動相關的體育服務產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，提升智慧化全民健身公共服務能力。

　　3、創(chuàng)新各類親民賽事活動

　　努力推出各類門檻低、適合民眾參與的日常汽摩賽事活動。組織管理以充分市場開放、優(yōu)質(zhì)內(nèi)容輸出、安全規(guī)范管理為原則。強化大眾性趣味賽事多元發(fā)展，注重細分領域賽事活動充分供給，充分塑造品牌效應，增強覆蓋能力，滿足民眾對汽摩競技休閑和競技娛樂的需求。積極適應國際汽摩運動推廣新趨勢，推動電競賽車發(fā)展。

　　提升汽摩運動的競技水平和管理服務水平

　　1、完善金字塔形賽事體系

　　形成以地方、俱樂部賽事為塔基、全國性汽摩賽事為塔腰、高水平國際賽事為塔尖的金字塔形賽事體系。對賽事活動進行分級，打造賽事階梯，按照針對全國性和地方性賽事活動制定的管理辦法實施有效管理。支持地方賽事和基礎賽事，納入中汽摩聯(lián)管理規(guī)范體系，夯實汽摩運動基礎。引導該類賽事遵守規(guī)范，有序競爭，相互融合。

　　2、打造優(yōu)質(zhì)賽事品牌

　　積極整合國內(nèi)汽摩賽事資源，遴選優(yōu)質(zhì)標桿賽事，樹立中國頂級辦賽標準，打造賽車名片，推動我國汽摩運動賽事的國際化、規(guī)范化、品牌化發(fā)展。加快絲綢之路拉力賽、中國汽車職業(yè)聯(lián)賽等高水平賽事的整體品牌塑造和全球宣傳，有針對性地吸引國內(nèi)外頂級車手參與。與國際汽摩運動組織積極合作，共同打造國際知名度高、市場影響力強、業(yè)內(nèi)參與度高、示范引領性強的國際品牌賽事。

　　3、不斷完善規(guī)則體系

　　建立完善的汽摩賽事規(guī)則體系，包括運動通則、錦標賽規(guī)則、分站賽補充規(guī)則、車輛技術規(guī)則、車輛注冊辦法等一系列規(guī)則。制定詳細規(guī)范的辦賽指南和參賽指引，為不同賽事制定專用的賽事組織操作手冊、技術操作手冊、安全計劃、報名指南、觀賽指南等具體運行指導文件。

　　4、建立賽事觀察員制度和賽事注冊評估系統(tǒng)

　　逐步建立賽事觀察員制度，由中汽摩聯(lián)觀察員觀察記錄各類賽事對于賽事規(guī)則和操作手冊的執(zhí)行情況與效果。適時推出全國汽摩賽事注冊管理辦法。建立賽事注冊評估服務平臺，提供賽歷申請、規(guī)則指南發(fā)布、報名窗口引導、成績發(fā)布查詢、賽事分類評級等服務。

　　5、培養(yǎng)青少年后備力量

　　加大力度培養(yǎng)青少年后備力量，給與政策和資金扶持。創(chuàng)建和扶持青少年汽摩賽事。通過設立汽摩運動發(fā)展專項基金等方式，給優(yōu)秀青少年車手提供經(jīng)濟支持。利用中汽摩聯(lián)在國際汽摩運動領域的資源，為青少年車手提供各類交流平臺。通過與社會力量合作，推動汽摩運動走進校園。

　　6、全方位推動人才體系建設

　　推動汽摩運動車手、教練員、裁判員、管理人員、賽事活動運行、推廣人員、醫(yī)療救護人員、技術服務人員等各類人才體系建設。

　　建立車手信息數(shù)據(jù)庫和在線注冊服務管理平臺，優(yōu)化對于車手的管理和服務。建立車手培訓報名和信息共享平臺；推出統(tǒng)一的車手理論課線上學習和測驗系統(tǒng)。鼓勵汽摩廠家、專業(yè)院校等新型培訓機構(gòu)進入車手培訓市場，逐步形成與汽摩廠家的合作模式和業(yè)態(tài)。適時更新培訓制度。建立對教練員、培訓班的監(jiān)督評價體系。

　　規(guī)范國家級及地方級裁判員標準，做好裁判員等級管理和培訓工作，制定不同等級的培訓教材和升級制度。每年定期舉行裁判員培訓班。建立裁判員信息庫和組織管理服務平臺，建立對裁判員的監(jiān)督評價體系。除加強傳統(tǒng)裁判員培訓工作外，對各類崗位工作人員實施分類管理，關鍵崗位由專業(yè)賽事運營公司或者技術服務公司專職工作人員擔任；高技術含量崗位人員須具備相應技術等級或?qū)I(yè)資質(zhì)認證。在高危險性、高強度、高重復性且相對簡單的崗位，鼓勵嘗試使用高科技手段替代人工操作，提高賽事安全性，降低辦賽成本。

　　鼓勵與校企合作，大力培養(yǎng)各類汽摩運動經(jīng)營策劃、運營管理、技能操作等專業(yè)應用型人才。探索汽摩運動培訓業(yè)發(fā)展模式，結(jié)合高等院校學歷教育、職業(yè)技能教育和教育機構(gòu)培訓，拓展培訓空間。大力加強從業(yè)人員職業(yè)培訓，全面提高從業(yè)人員的服務水平和專業(yè)技能。

　　7、建立具有自主知識產(chǎn)權(quán)的賽車研發(fā)、注冊和檢測體系

　　加大汽摩運動深入產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)環(huán)節(jié)。開展專業(yè)培訓提高人員技術水平；通過規(guī)則制定、獎項設置等措施引導、鼓勵車隊增加研發(fā)崗位，引進技術人才，加大技術投入；建立自主成熟的賽車注冊制度，保護車隊知識產(chǎn)權(quán)；開發(fā)自有知識產(chǎn)權(quán)的車輛技術規(guī)則和專用比賽車型；建立專業(yè)技術人員服務平臺，在就業(yè)推薦、專業(yè)培訓、學術交流、職稱評定等方面提供支持與服務；支持現(xiàn)有賽車技術與安全研發(fā)企業(yè)的發(fā)展，鼓勵汽摩產(chǎn)業(yè)界研發(fā)單位參與運動；規(guī)范技術服務市場，待條件成熟時合作建立中汽摩聯(lián)技術管理和研發(fā)平臺。

　　通過以上措施，逐步拉近我國賽車與世界先進水平的差距，具備登上頒獎臺的實力。在賽車安全改裝規(guī)則和執(zhí)行標準上與世界最高水平一致。在新能源、智能車、電競模擬賽車、電動車等新興項目中，利用后發(fā)優(yōu)勢，主動探索，大膽創(chuàng)新，爭取10年后達到世界領先水平，引領國際技術規(guī)則和標準。

　　8、全面提升賽車輔助器材與裝備水平

　　賽車輔助器材與裝備主要包括賽車安全改裝器材與設備，賽道專用防護設施和器材，賽員安全裝備，賽事專用計時、測量、燈號、數(shù)據(jù)傳輸、裁判監(jiān)控系統(tǒng)等。努力縮小我國與國際先進水平的差距，積極學習引進、消化吸收傳統(tǒng)成熟技術，爭取早日掌握核心技術，追趕上國際水平。在新興技術領域大膽創(chuàng)新，結(jié)合我國產(chǎn)業(yè)技術優(yōu)勢，開發(fā)自有知識產(chǎn)權(quán)的核心技術，創(chuàng)立中汽摩聯(lián)標準和認證體系，拓展市場，引領技術方向。

　　9、加強賽道管理與服務

　　在3年內(nèi)推出中汽摩聯(lián)賽道安全規(guī)范，建立賽道認證體系，頒發(fā)中汽摩聯(lián)賽道執(zhí)照。推動中汽摩聯(lián)卡丁車賽道安全規(guī)范納入行業(yè)標準，制定執(zhí)行細則。建立中汽摩聯(lián)賽道注冊認證和信息服務平臺，配合賽事注冊和評估系統(tǒng)，收集、共享賽道信息和數(shù)據(jù)，提供技術支持與規(guī)范指導，服務于賽車場、賽事公司、車手和廣大車迷。

　　推動體育產(chǎn)業(yè)、促進體育消費

　　1、以《國務院辦公廳關于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》為綱

　　2016年印發(fā)的《國務院辦公廳關于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》對于汽摩運動這樣描述，“推動汽車露營營地和中小型賽車場建設，利用自然人文特色資源，舉辦拉力賽、越野賽、集結(jié)賽等賽事，組織家庭露營、青少年營地、主題自駕等活動，不斷完善賽事活動組織體系，打造“三圈三線”自駕路線和營地網(wǎng)絡?！敝衅β?lián)將以此為綱，在自身業(yè)務領域全面落實。

　　2、以汽車自駕運動營地為核心，推動內(nèi)涵及外延消費增長

　　在進行汽車自駕運動營地全國網(wǎng)狀布局的同時，積極在營地引入各類健身休閑項目和賽事，培育和發(fā)展科技體育、電競體育等賽事，豐富休閑娛樂型競技和家庭陪伴型競技，滿足民眾對于體育消費的多元訴求，使營地成為健身休閑消費目的地。

　　聯(lián)合航空、山地、水上等主題運動，共同探討汽車自駕運動營地與各主題運動及主題營地的相互融合發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源。

　　積極促進汽車自駕運動營地在內(nèi)容和形態(tài)上的跨界融合，加強體育加旅游、體育加教育培訓、體育加文化、體育加林草、體育加農(nóng)業(yè)等領域的多元探索，在優(yōu)勢互補，協(xié)調(diào)合作的基礎上，推動各類跨界營地試點，助力體育產(chǎn)業(yè)和消費在細分市場突破。

　　依托營地，建立起全國經(jīng)典自駕游線路網(wǎng)絡，以節(jié)慶等契機推出各類主題自駕游線路。組織各類主題自駕游集結(jié)賽事活動，推動外延消費。

　　3、以個人會員俱樂部平臺為依托，擴大汽摩運動消費市場

　　以個人會員俱樂部平臺為依托，建設汽摩運動消費服務平臺，暢通汽摩運動產(chǎn)品消費和服務，提供自駕運動營地預訂、營地體育休閑和社交活動、自駕運動精品線路游、賽事觀摩游、道路安全教育、汽摩文化論壇、汽車試乘試駕、親子夏令營、駕控技能培訓、道路救援、租車、保險、維修、改裝、洗車、加油等多項產(chǎn)品和服務，滿足民眾各類消費需求。

　　4、完善汽摩運動產(chǎn)業(yè)鏈條

　　發(fā)展以各類汽摩賽事活動為引領，以賽車技術研發(fā)、賽車生產(chǎn)、汽車改裝、汽摩培訓、汽摩表演、汽車露營、汽摩會展等為核心的汽摩運動產(chǎn)業(yè)集群。增強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同能力，推動形成具有國際引領性的產(chǎn)業(yè)技術。

　　5、深度參與新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術開發(fā)

　　電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流和趨勢。主動適應國家產(chǎn)業(yè)政策趨勢，充分發(fā)揮賽車技術革新引領產(chǎn)業(yè)技術進步、賽車運動帶動汽摩工業(yè)發(fā)展的獨特作用，深度參與新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術開發(fā)，通過搭建賽事活動平臺、介入研發(fā)、測試、后市場服務等環(huán)節(jié)，極大拉近運動與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合度，提升運動在產(chǎn)業(yè)中的地位與作用，間接推動新技術消費。

　　6、增強汽摩賽事活動的娛樂和消費屬性

　　以中國汽摩運動大會為龍頭，舉辦各類群眾性、綜合性、娛樂性賽車盛會，大力開發(fā)運動體驗活動和定制主題節(jié)慶活動，豐富節(jié)假日汽摩賽事和服務供給，激發(fā)大眾消費需求。著力創(chuàng)意策劃一批高水平、高質(zhì)量的汽摩運動主題賽會活動，打造以區(qū)域特色、地方文化為主題的汽摩運動節(jié)，培育以環(huán)境保護、汽摩知識與技能為主題的汽摩體驗活動。

　　利用好中國汽車露營大會等活動，搭建戶外產(chǎn)業(yè)平臺，為產(chǎn)業(yè)提供展示推介和商貿(mào)交流機會，為民眾提供優(yōu)質(zhì)體育旅居產(chǎn)品的消費選擇。

　　7、促進汽摩競賽表演業(yè)發(fā)展

　　引進國際高水平汽摩賽事，鼓勵引導汽摩表演類賽事，促進汽摩競賽表演業(yè)發(fā)展。以觀賞性較強的項目為突破口，打造一批深受群眾喜愛，集娛樂功能、商業(yè)價值和表現(xiàn)形式于一體的汽摩表演項目。搭建節(jié)油賽、環(huán)保電動車賽以及其它新能源汽車賽等形式新穎、文化內(nèi)涵豐富、體現(xiàn)綠色環(huán)保理念的競賽表演型平臺。

　　8、提升大數(shù)據(jù)整合能力

　　加強汽摩運動觀眾和參與者信息搜集與分析，提升整合、運用大數(shù)據(jù)的能力，打好推廣汽摩運動的數(shù)字基礎。挖掘看點、賣點、熱點，打造眼球經(jīng)濟、體驗經(jīng)濟和粉絲經(jīng)濟。發(fā)揮消費團體作用，發(fā)展消費會員、提升團體消費和長期消費的增值服務水平，提升消費者的忠誠度和歸屬感。

　　9、科學規(guī)劃布局汽摩運動場地設施

　　依托汽摩運動產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)勢，鼓勵、支持社會力量參與汽摩運動場地設施建設和項目開發(fā)運營。加強汽摩運動場地設施的科學規(guī)劃與布局，建立科學的汽摩運動場地設施體系。除專業(yè)賽道外，結(jié)合汽摩運動特點和大眾需求，充分挖掘區(qū)域獨特地理資源，推動建設臨時性賽車場、越野賽車場、兼具健身與娛樂功能的汽摩運動體驗中心、汽摩自駕運動營地及相關服務設施。在規(guī)劃布局時，充分考慮城市轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟發(fā)展方式切換的需要，力爭通過汽摩運動助力當?shù)亟?jīng)濟轉(zhuǎn)型。

　　促進汽摩運動文化繁榮發(fā)展

　　1、打造汽摩運動宣傳矩陣

　　以各類汽摩賽事活動為平臺，整合媒體傳播資源，宣傳推廣多元化、開放化，充分利用新的傳播方式和手段，形成融媒體矩陣，普及汽摩運動規(guī)則和文明觀賽知識，普及與汽摩運動健身、消費相關的知識。鼓勵各類以汽摩運動為主題的影視文藝作品創(chuàng)作和攝影等展示活動，弘揚中華體育精神，傳播汽摩文化，進一步打造汽摩運動時尚健康、挑戰(zhàn)極限、與自然和諧相處的運動形象。

　　2、加強汽摩運動學術研究

　　探索汽摩運動的本質(zhì)與規(guī)律，加強汽摩運動專項課題研究，研究汽摩運動在經(jīng)濟、民生、產(chǎn)業(yè)、科技、文化方面的定位與作用；汽摩運動的技術、市場、運動的發(fā)展方向；駕駛技巧、賽車技術、運動倫理等各類具體問題等。條件成熟時，建立汽摩運動理論學術研究平臺，舉辦征稿和研討活動，爭取出現(xiàn)一批高水平理論成果。

　　3、提升汽摩運動社會責任

　　不斷優(yōu)化汽摩運動在經(jīng)濟社會發(fā)展中的社會角色定位，將汽摩運動與我國汽摩工業(yè)發(fā)展、與國民的健康、安全、文明出行相結(jié)合。通過汽摩賽事呈現(xiàn)的規(guī)則、意外事故等示范效應促進國民安全駕駛、文明駕駛等汽摩的文化培育。

　　拓展國際合作和國際交流

　　積極參與政府間人文交流活動，扎實推進共建“一帶一路”、金磚國家、上海合作組織等多邊合作框架下的體育交流活動。積極拓展國際合作，特別是與國際展商、各國產(chǎn)業(yè)協(xié)會的合作，加大國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源交互。利用絲綢之路國際汽車拉力賽、東盟拉力賽等賽事平臺，加強與“一帶一路”沿線國家的體育文化交流，推動在體育旅游方面深度合作，打造“一帶一路”精品汽摩賽事和自駕游線路。

　　提升中國在世界汽摩運動中的影響力。除保持現(xiàn)有國際知名賽事在華舉辦規(guī)模外，繼續(xù)積極引進國際頂級汽摩賽事，同時努力推動國內(nèi)優(yōu)秀賽事走出國門。積極鼓勵國內(nèi)優(yōu)秀車手參加國際高水平比賽，逐步形成較為穩(wěn)定的車手參賽群體，涌現(xiàn)出更多在國際賽事中取得優(yōu)異成績、具有知名度和影響力的中國車手。

　　加強與國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)的交流合作，鞏固和增加我國在國際組織中的任職人員，增強我國在世界汽摩運動事務中的話語權(quán)。

　　積極開展內(nèi)地與港澳汽摩運動交流合作，支持港澳汽摩運動事業(yè)發(fā)展。積極穩(wěn)妥地開展兩岸汽摩運動交流合作，強化兩岸汽摩運動交流機制。堅持在“奧運框架”內(nèi)，妥善處理國際汽摩運動活動中的涉臺問題。