武漢體育中心發(fā)展有限公司董事長兼總經(jīng)理王旗華
2018年10月2-7日,東風(fēng)風(fēng)神·中國汽車摩托車運動大會在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)上演了7大賽事的街道賽角逐。在比賽的最后一天,我們采訪了武漢體育中心發(fā)展有限公司董事長兼總經(jīng)理王旗華,進(jìn)一步了解本次大會的幕后故事。
記者:武漢體育中心為本次的運動大會作了怎樣的籌備工作?
王旗華:按照中國汽車摩托車運動大會的要求,需要一個高規(guī)格的總體活動規(guī)劃。
本次大會把若干的比賽和表演放在一個場合舉行,在國內(nèi)屬于首次,可以說是創(chuàng)造了一個時代的品牌。
在較短的時間內(nèi)做一個綜合性的比賽,對我們的籌備工作提出了很高的要求。根據(jù)整個大會的創(chuàng)意,首先我們要解決賽道的問題,包括賽道建設(shè)、設(shè)施搭建物料制作等問題,這三塊都有大量的工作,挑戰(zhàn)性非常高。從賽道建設(shè)上來說,它必須要滿足國際汽聯(lián)的三級街道賽的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)這個賽道。在賽道的建設(shè)過程當(dāng)中,我們利用一場兩館的園區(qū)部,加上周邊的一些社會道路進(jìn)行設(shè)計。
大家也知道,在一個城市,在一個相對來說中心區(qū)域,要利用社會道路跟園區(qū)道路相結(jié)合建成非常規(guī)范的賽道,是非常困難的。它必須要封閉社會交通,它的鋪設(shè)質(zhì)量才能達(dá)到起碼的要求。所以說在這個賽道的建成過程中,我們克服了很多的困難,嚴(yán)格按照設(shè)計師的要求來進(jìn)行建設(shè)賽道。
關(guān)于另外一個部分輔助設(shè)施,無論是觀賞區(qū)還是我們的競賽區(qū)域,包括競賽的內(nèi)場區(qū)域,要實現(xiàn)各個功能,這就使得總體的搭建量非常大。我們總共搭建了三座人行天橋,搭建了6,000個觀眾看臺,整個占地達(dá)到了15,000多平方米,所有的設(shè)施都要在這個空間內(nèi)完成,而且是在相對比較短的時間內(nèi)完工,工作量還是很大的。包括輔助設(shè)施和賽道的建設(shè)需要在交叉進(jìn)行施工,整個過程尤為復(fù)雜。
記者:武漢市政府為運動大會作出了怎樣的努力?
王旗華:從8月21號開始,武漢市政府成立了賽事執(zhí)委會,所有的20多個職能部門,開了專門的會議,進(jìn)行了專門的職能分工。緊接著,開發(fā)區(qū)政府又調(diào)進(jìn)了15個部門,對應(yīng)市里相應(yīng)的職能部門,進(jìn)行責(zé)任分工,所以到賽前最后一天,9月30號,所有的準(zhǔn)備工作全部就緒,保證了整個賽會的正常工作。
記者:本次中國汽摩運動大會,為武漢帶來了什么?
王旗華:開展賽車運動,既是武漢市的一個夢想,也是我們的責(zé)任,因為開發(fā)區(qū)是國家級開發(fā)區(qū),也是中國車都。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主要是汽車制造為支柱產(chǎn)業(yè),需要對汽車文化、汽車運動進(jìn)行一個新型的推動,對武漢市民而言,也需要宣傳和普及。我們通過去年舉辦CTCC中國房車錦標(biāo)賽,到今年的七大賽事,以及一系列的活動,并在整個武漢倡導(dǎo)我們的汽車運動文化,把整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步拉升,讓汽車運動跟老百姓的生活更加接近。
街道賽這種形式其實是最好的形式,它跟老百姓的距離最短,甚至周邊的居民在家里都可以看到這個比賽。通過這種方式,我們帶來了汽車運動帶來的一種新的生活方式,并把這個生活方式變成市民的一種習(xí)慣。而這就是我們的理念。
記者:未來,經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將會在汽車運動方面有怎樣的計劃?
王旗華:為了進(jìn)一步推動賽事文化和賽車運動的發(fā)展,我們的規(guī)劃建一個專業(yè)性的賽車場,具備國際二級標(biāo)準(zhǔn),但同時計劃把這個街道賽形式永久地保留下去,要像澳門、摩納哥一樣,我們力圖打造一個百年的街道賽的賽道,形成我們中國自己的賽車文化。
另一方面,我們有最大的東風(fēng)集團(tuán),他們已經(jīng)具備成熟的造車體系。通過參與專業(yè)的賽事,培養(yǎng)自己的車隊,推廣自己的品牌,我相信他們有他們自己的專業(yè)計劃。同時,未來可以預(yù)期,武漢的賽車手會更多的出現(xiàn)在中國的賽場,出現(xiàn)在世界的賽場。
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