年味越來(lái)越濃。“回家過(guò)年”這句話牽動(dòng)著億萬(wàn)中國(guó)人最溫暖的感情。去春運(yùn)高峰的路上，他們冒著黎明的寒風(fēng)，去了一站又一站。他們從一個(gè)城市旅行到另一個(gè)城市，只是為了回家。2019年春節(jié)前，我們?cè)谄囌竞突疖囌居涗浟顺Ｖ荽哼\(yùn)從清晨到深夜的奔波，聆聽他們平凡而艱辛的生活…

車票一端是生活，另一端是家鄉(xiāng)。

早上六點(diǎn)，天才微亮，北廣場(chǎng)火車站已經(jīng)人滿為患。當(dāng)你在熙熙攘攘的返鄉(xiāng)人流中，看著一張張背肩扛著的陌生面孔，卻大多是差不多的焦慮心情。

售票大廳外，三個(gè)一起出行的中年男子，買票后精力充沛，提著沉甸甸的大包小包和蛇皮袋，準(zhǔn)備停車等車。

這邊，人源源不斷的進(jìn)來(lái)。小伙子站在檢票口，使勁招手，舍不得離開。人們不禁懷疑他是在送別朋友、家人還是愛人。

在汽車站的售票大廳，一個(gè)年輕人正在和他的妻子制作一個(gè)視頻。徐買了今天的票，他的語(yǔ)氣有點(diǎn)激動(dòng)。也許很快，他們就會(huì)在一邊重逢。

“我買了！走吧！”幾個(gè)大叔買了票空之后，等待帶來(lái)的焦慮情緒一掃而空，忍不住笑了起來(lái)，強(qiáng)忍著回家的喜悅，扛起行李。

不是所有人都幸運(yùn)。大廳在大屏幕上顯示變化的圖表和跳動(dòng)的數(shù)字。兩個(gè)人蜷縮在行李上瑟瑟發(fā)抖。今天，他們可能要在車站過(guò)夜。

一張小票。是傳送帶，之后是兩個(gè)世界。我住在這里，我的家鄉(xiāng)在那里。

工作半年，只拿了一千生活費(fèi)

早上八點(diǎn)，通往公交站二樓候車室的電梯里人頭攢動(dòng)，一個(gè)中年男子拎著一個(gè)軍綠色的巨大包裹站了出來(lái)。

在安檢口，雖然他的行李堆得滿地都是，但回家的興奮卻難以掩飾。他左手拿著一根棍子和一個(gè)用作桿子的編織袋，右手拿著十幾個(gè)塑料桶和蛇皮袋。

今年五十多歲的鐘叔叔正在吃一碗方便面。他在常州做了多年木匠。除了中秋節(jié)和元旦，他平時(shí)很少回家。為了趕寶應(yīng)最早的班車，4點(diǎn)多從雪巖鎮(zhèn)過(guò)來(lái)。雖然他帶了那么多行李，今年的收入也是可觀的，但也只是愿意擠公交。

63歲的陳叔叔來(lái)自連云港，今年第一次外出打工。他和七八個(gè)老鄉(xiāng)一起在常州當(dāng)清潔工。出來(lái)的時(shí)候只帶了兩三千元。工作幾個(gè)月，老板只給了一千塊生活費(fèi)，工資還沒(méi)結(jié)算。

當(dāng)被問(wèn)及明年是否會(huì)來(lái)常州時(shí)，他和幾個(gè)老鄉(xiāng)笑著說(shuō)，要看看老板會(huì)不會(huì)多給。他也是個(gè)老人，在老家打工比種地掙錢容易。

等待的時(shí)間并沒(méi)有閑著。靖江王師傅正在認(rèn)真研究一本小書。他心里可能在仔細(xì)思考今年的收支情況，不時(shí)在本子上指指點(diǎn)點(diǎn)。

“來(lái)，讓路！”就在擁擠的地方，傳來(lái)一個(gè)男人的大嗓門。一個(gè)拿著行李箱的男人在前面帶路，后面跟著兩個(gè)肩膀失明的人，正往公交檢票口走去。

帶路的那個(gè)姓龔的，每年過(guò)年都這樣護(hù)送兩個(gè)盲友回家。他們從事盲人按摩十五年，一直在外面流浪，一年只回家一次。雖然看不到世面，但是很樂(lè)觀:賺夠了錢，過(guò)年回家給家里買幾個(gè)好的。

除了包衣桶，方便面和充電寶對(duì)人來(lái)說(shuō)幾乎是必不可少的。在這個(gè)小小的空房間里，有很多屬于家庭的東西。每一個(gè)表情的背后，都有一種等待的期待。無(wú)論賺多少錢，總有一個(gè)值得回去的地方。

回家近在咫尺，遠(yuǎn)在天邊。

他在春運(yùn)高峰期間，5: 30到公司，6: 00開窗。48歲的徐健每天都在同一時(shí)間上班。

她出生在內(nèi)蒙古包頭，自從調(diào)到常州汽車站后，就再也沒(méi)有在春運(yùn)高峰期回家過(guò)。她離班車“近在咫尺”，但離那些樂(lè)于回家過(guò)年的游客“很遠(yuǎn)”。

早晨還沒(méi)過(guò)去。從檢查車輛是否啟動(dòng)，到開始安檢和廣播，再到安排乘客檢票排隊(duì)，64輛公交車在徐健的監(jiān)督下已經(jīng)安全上路。

徐健對(duì)各種旅行者已經(jīng)熟悉很久了。因?yàn)榘嘬嚂r(shí)間有問(wèn)題，徐健在努力維持秩序，耐心回答乘客，確保每位乘客都能順利回家。

低頭看車輛日期、車次、到站等信息。，并檢查落選票是否與身份證相符。徐健從上班到下班都要不停的上下打量，一天4000多次。

檢查完所有車票后，徐健和最后一名乘客一起上車，下車前清點(diǎn)乘客人數(shù)，投入到接下來(lái)緊張的工作中。他忙的時(shí)候連一口水都沒(méi)來(lái)得及喝。

兩班車發(fā)車的時(shí)候，徐健告訴我們，因?yàn)樗磕甏汗?jié)都值班，不能回家，他父母每年都來(lái)常州，這是另一種形式的團(tuán)聚。當(dāng)他的家人在那里的時(shí)候，是新年。

春運(yùn)高峰期，檢票員只能工作12個(gè)小時(shí)。過(guò)年回家越多，越要堅(jiān)守崗位。列車員，火車司機(jī)，賣票的，檢票的，安檢的，像徐健……還在別人開心團(tuán)聚的時(shí)候日夜伺候。有多少人看到過(guò)他們的堅(jiān)持、耐心、理解和尊重？

提前一個(gè)月買票，買硬臥，攢錢給孩子買新棉襖

中午12點(diǎn)，火車站南廣場(chǎng)的候車室里堆滿了方便面、火腿腸和很久沒(méi)洗澡的人的混合味道，垃圾桶里的方便面被一遍又一遍的清理。

在這里，疲勞是常態(tài)。等不及了就找個(gè)角落睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)。努力了一年，終于可以回家了。他們太累了，太累了。

來(lái)自重慶的謝先生提前一個(gè)月就開始在網(wǎng)上搶票，但連續(xù)多天都沒(méi)有買到票。他甚至想過(guò)在周邊城市買票，然后換乘回家。他的四口之家，包括兩個(gè)孩子，選擇了普懷。"省下的錢可以給他們的孩子買一件新棉襖。"。

謝先生說(shuō)春運(yùn)高峰的票價(jià)漲了，但還是要回家。他老婆口腔潰瘍，買了瓶西瓜霜噴她。

臨近出發(fā)時(shí)間，檢票口的大門剛一打開，一群拎著大包小包的乘客就沖下樓梯，奔向站臺(tái)。

平臺(tái)工作人員反復(fù)提醒大家不要跑，不要跑，但是大家的步伐還是越來(lái)越快。

車來(lái)了！工作人員舉起17路公交車的牌子，人群卻朝一個(gè)方向沖去，里面還夾雜著行李，隊(duì)列突然變得擁擠起來(lái)。雖然列車員一直保持秩序，但乘客們?nèi)匀缓ε律喜涣嘶疖?，所以他們向前沖去。

最后一個(gè)乘客安全順利的上了車。售票員送走他們后，他向公共汽車上的乘客揮手告別。

小窗戶連接著車內(nèi)車外的世界。在回家的路上。窗外的風(fēng)景慢慢過(guò)去了。

自20世紀(jì)50年代以來(lái)，擁擠的車站和火車年復(fù)一年地伴隨著一代又一代中國(guó)人回家。

在高鐵的另一邊，綠皮車?yán)嫦葟拈]塞的鄉(xiāng)村走向繁華的城市，從貧瘠的西部走向富裕的東部，承載著幾代人的夢(mèng)想和希望。綠皮車的主流乘客，中國(guó)農(nóng)民工的兄弟們，為了家人的生計(jì)，為了孩子的生命，在這條路上艱難的爬行了很多年。

29小時(shí)無(wú)座，元旦要返程

晚上六點(diǎn)半左右，天已經(jīng)黑了，雨還在下，路上行人也少了。然而，候車大廳里擠滿了打算在晚上出行的乘客。

躺在樓道里，戴著墨鏡，聽著收音機(jī)，安徽大叔65歲了。從北京到廣州，30年到40年的流浪日子，讓他成了一個(gè)老江湖。他今年在常州工作了整整一年。即使他只在凌晨2點(diǎn)買了一輛車，他仍然看起來(lái)很開心:他終于可以回家喘口氣了。

唐先生，2000年來(lái)到常州，在這里工作生活了19年。說(shuō)起家鄉(xiāng)成都，他說(shuō)放不下的是父母和12歲的孩子。即使他每天都關(guān)注網(wǎng)上的售票信息，但他只買了一張沒(méi)有座位的票，這意味著他必須站29小時(shí)才能回家?！霸┪乙爻Ｖ莨ぷ??；丶艺娴暮茈y?！?。

在這里，有孩子和父母坐在地板上，手里拿著自己喜歡的零食，卻不知道生活的艱辛，卻知道回家并不容易。

即使是艱難的旅程，當(dāng)你踏上故土去看親人的時(shí)候，那份疲憊和不適都會(huì)煙消云散，那份感動(dòng)，那份激動(dòng)，那份幸福都會(huì)涌上心頭。

后記:

春運(yùn)高峰期間，鐵路常州火車站預(yù)計(jì)將運(yùn)送152.8萬(wàn)名乘客，比去年春運(yùn)高峰增加3%。平均每天發(fā)送的乘客數(shù)量約為38，200人。節(jié)假日前的高峰日是1月19日，預(yù)計(jì)會(huì)有5萬(wàn)左右的乘客被送出；假期后的高峰日是2月17日，估計(jì)會(huì)送4.7萬(wàn)左右的乘客。

春節(jié)旅游高峰是每年最轟轟烈烈的“人潮”。有17000多個(gè)中型航班空，5000多對(duì)旅客列車，79萬(wàn)多輛客運(yùn)班車，19000多艘客船整裝待發(fā)。他們將在短短40天內(nèi)運(yùn)送近30億名乘客。把所有渴望團(tuán)圓的中國(guó)人送到離家很遠(yuǎn)的家。成千上萬(wàn)的飛機(jī)、火車、公共汽車、客船和無(wú)數(shù)春節(jié)旅游高峰的工作人員夜以繼日地工作，護(hù)送14億人回家。

只是在“春運(yùn)高峰”時(shí)期，人們腳下的路，他們所處的旅程，他們與他們之間的感情都是截然不同的。畢竟這個(gè)時(shí)候，道路連接著全世界的山川、河流、城市、鄉(xiāng)村，這是14億渴望團(tuán)圓的中國(guó)人的心愿。

有一種幸福叫從常州回家。