財(cái)政部和國家稅務(wù)總局昨日發(fā)布通知稱，為了引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)超豪華汽車加征消費(fèi)稅。本規(guī)定自2016年12月1日起實(shí)施。

超豪華汽車的銷售將被征收10%的稅

通知指出，在“汽車”項(xiàng)下將增加一個(gè)“超級(jí)豪華車”分項(xiàng)。征收范圍為零售價(jià)在130萬元人民幣以上的乘用車和中、輕型商用車，即乘用車和中、輕型商用車子稅目中的超豪華轎車。超豪華轎車，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅的基礎(chǔ)上，零售環(huán)節(jié)征收消費(fèi)稅，稅率為10%。通知中明確指出，向消費(fèi)者銷售超豪華汽車的單位和個(gè)人是超豪華汽車零售的納稅人。

5天內(nèi)售出的車輛不征收10%的消費(fèi)稅

至于分銷渠道，11月30日前已經(jīng)簽訂汽車銷售合同的車輛，是否會(huì)受到超豪華汽車消費(fèi)稅調(diào)整的影響？據(jù)了解，對(duì)于11月30日前已簽訂汽車銷售合同，但未以實(shí)物交付的超豪華汽車，納稅人將持已簽訂的汽車銷售合同，于12月1日起5個(gè)工作日內(nèi)向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。通知信息顯示，按規(guī)定備案的不征收10%稅率的零售消費(fèi)稅，未備案或未在規(guī)定期限內(nèi)備案的征收零售消費(fèi)稅。

稅后很難管理

資料顯示，1994年消費(fèi)稅實(shí)施時(shí)，汽車稅項(xiàng)目已包括在內(nèi)。在2006年的消費(fèi)稅改革中，對(duì)汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)了解，目前汽車稅目分為乘用車和中、輕型商用車。其中，乘用車的汽缸容量越大，消費(fèi)稅稅率越高，從1%到40%不等。汽缸容量在4升以上的乘用車將被征收高達(dá)40%的消費(fèi)稅。中小型商業(yè)巴士須繳納5%的消費(fèi)稅。稅收環(huán)節(jié)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和進(jìn)口環(huán)節(jié)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，將對(duì)零售行業(yè)的豪車征收消費(fèi)稅，目的是合理引導(dǎo)消費(fèi)，增加財(cái)政收入。

“消費(fèi)稅的征稅改為零售環(huán)節(jié)。優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)商品的最終銷售價(jià)格征稅，稅基明顯擴(kuò)大，可以增加財(cái)政收入，合理引導(dǎo)消費(fèi)。然而，挑戰(zhàn)在于難以收集和管理?！备鶕?jù)上述分析，有關(guān)部門以豪車為突破口，在零售行業(yè)增加了消費(fèi)稅，這也是基于中國4S零售門店相對(duì)煙酒等零售門店較少，相對(duì)容易控制的事實(shí)。這將為下一階段其他稅目的后移提供經(jīng)驗(yàn)。

影響

對(duì)購車者的實(shí)際影響不會(huì)很大

目前130萬元以上的車型基本都是賓利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等超級(jí)豪華汽車品牌。此外，寶馬X6、寶馬7系、奔馳GL系列、奧迪A8等品牌也有一些價(jià)格達(dá)到這個(gè)水平的高端車型。因此，新消費(fèi)稅政策的影響相對(duì)較小且固定。但目前應(yīng)該不會(huì)對(duì)這個(gè)市場的銷量造成太大影響。

我國汽車消費(fèi)稅設(shè)立于1994年，最近一次汽車消費(fèi)稅改革是在2008年。排量3.0L以上至4.0L的乘用車稅率由15%上調(diào)至25%，排量4.0L以上的乘用車稅率上調(diào)至40%；降低小排量乘用車消費(fèi)稅稅率，排量在1.0L以下的乘用車稅率由3%下調(diào)至1%，這一次130萬元以上的超豪華轎車將分別提高10%的稅率，此次調(diào)整將主要影響進(jìn)口車的銷售。

按照之前的消費(fèi)稅政策，超豪華轎車的稅率基本上是40%的高檔。與40%的消費(fèi)稅相比，目前25%的關(guān)稅和17%的增值稅都成了小頭。所以對(duì)于幾百萬元的豪車來說，消費(fèi)稅本身就是增加國內(nèi)外車價(jià)差距的重要因素。根據(jù)這次出臺(tái)的新政策，價(jià)格在130萬元以上的超豪華車消費(fèi)額外征收10%的消費(fèi)稅，不會(huì)對(duì)購車者造成太大影響。事實(shí)上，很多4S門店基本上都是在提車前將超豪華轎車的價(jià)格比廠家指導(dǎo)價(jià)高出10萬到幾十萬元，大部分購車者也是默認(rèn)這一點(diǎn)的。

擴(kuò)展

小排量汽車的購置稅是否會(huì)繼續(xù)減半仍無定論

其實(shí)在汽車消費(fèi)中，還有一項(xiàng)必不可少的支出，就是購置稅。我國汽車購置稅稅率確定為10%，在購車成本中占很大比例。但目前我國對(duì)1.6升及以下的小排量汽車采取了減半征收購置稅的優(yōu)惠政策，即收取車輛價(jià)格的5%，對(duì)小排量汽車的消費(fèi)起到了顯著的促進(jìn)作用。

小排量汽車購置稅減半優(yōu)惠政策自2015年10月1日起實(shí)施。根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，保單將于2016年12月31日到期，這意味著還有一個(gè)月的時(shí)間。到目前為止，購房稅減半的優(yōu)惠政策是否會(huì)繼續(xù)，還沒有官方的解釋，更多的是外界的猜測。另據(jù)報(bào)道，政府不同部門對(duì)這一政策是否繼續(xù)存在不同意見。此前有媒體報(bào)道稱，11月1日，國家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等部委召開部門會(huì)議，研究是否繼續(xù)這項(xiàng)政策，但此后沒有消息傳出。

數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下排量車型售價(jià)大多在20萬元以下，按照目前的優(yōu)惠政策，自行車購置稅減免幅度在3000元至1萬元之間。一旦明年取消這項(xiàng)政策，1.6升以上車型的銷售比例很可能在短時(shí)間內(nèi)增加。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷量1450.86萬輛，同比增長10.38%，高于乘用車整體增速，占乘用車銷量的68.6%。