昨天，沿江高速鐵路武漢至宜昌段和Xi至十堰高速鐵路湖北段建設(shè)動員大會同時召開。
未來五年，將有兩條高鐵通道貫通湖北東西，連接湖北南北，為湖北注入強(qiáng)大動力，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略紐帶。
漢宜高鐵途經(jīng)武漢、天門、荊門至宜昌，具體規(guī)劃線路為武漢市東西湖區(qū)、橋口區(qū)、孝感市潁城市、漢川市、鐘祥市、荊門市、荊山市、屈家?guī)X市至宜昌市夷陵區(qū)、當(dāng)陽市。荊門西站位于荊門漳河新區(qū)，是三條高速鐵路的交匯處，現(xiàn)已準(zhǔn)備建設(shè)。
根據(jù)湖北鐵路地圖，漢宜高速鐵路與現(xiàn)有漢宜鐵路在江漢平原形成雙循環(huán)通道，未來兩條鐵路的功能分工明確。
漢宜高速鐵路是沿江高速鐵路的關(guān)鍵路段，是連接武漢城市圈和宜靖金根城市群的重要通道，將成為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的客運(yùn)骨干，為沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。
項(xiàng)目建成后，武漢至上海將從3.7小時縮短至2.8小時，武漢至重慶從5.7小時縮短至2.7小時，武漢至成都從7.9小時縮短至3.9小時。
在十堰，Xi至十堰高速鐵路湖北段在開工前已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。這是漢石高速鐵路的西北延伸段，西起陜西Xi，經(jīng)商洛至十堰。全線共設(shè)7個車站，包括Xi東、藍(lán)田、商洛西、楊珊、滿川關(guān)、鄖西、石巖東，設(shè)計(jì)時速350公里，預(yù)計(jì)4年半完成。全線90%以上的線路是橋梁和隧道。
Xi安至十堰高鐵湖北段建成后，十堰至Xi安僅需1小時左右，武廣至Xi安也將形成快速通道，長江中游和關(guān)中城市群進(jìn)入3小時交通圈。這給位于兩大城市群之間的十堰帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
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