8月7日，中國江蘇網(wǎng)，45萬輛自行車共享車帶來“亂?！眴栴}。8月3日下午，南京市交通局、公安局、城管局召開聯(lián)席會議，宣傳貫徹《南京市關(guān)于指導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)出租自行車發(fā)展的意見》。在南京運(yùn)營的10家自行車租賃企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。會議要求，從現(xiàn)在起到年底，所有運(yùn)營企業(yè)將暫停推出新車。8月10日前，現(xiàn)有無照共享摩托車必須退出南京市場。

“快來看看，在我們這條街上，靠近公交站的地方，被單車合租圍攻，停下來占著人行道都煩。”昨日凌晨，孫先生向早間新聞熱線表示，南京市吉慶門街南側(cè)多個公交站點(diǎn)附近的人行道上，大量拼車占據(jù)，甚至將路邊停放的私家車團(tuán)團(tuán)圍住。路人不能在這里走，只能繞著走。

晨報(bào)記者在吉慶門街東勝村汽車站附近看到，人行道上停放著數(shù)百輛各種顏色的自行車共享車，有些車摔成了一片，有些車還占用了非機(jī)動車道，影響了交通。

在吉慶門街南湖市場及相鄰的兩個公交站附近，有很多拼車亂占人行道，成為兩個小小的“停車場”。乘客只能在附近等候。

在一個路口，路邊非機(jī)動車道上，自行車共享排著長隊(duì)。這些自行車密集的堆積在一起，一輛接一輛的停放著，占據(jù)了近一半的非機(jī)動車道寬度。行人和非機(jī)動車混雜，看起來很危險(xiǎn)。

地鐵站成了自行車共享的聚集地

在南京水西門街云錦路地鐵站附近，已經(jīng)成為自行車共享的聚集地。許多自行車共享者要么倒在路邊，傾斜，要么穿過人行道。由于自行車共享中的非法停車和占用道路，許多市民認(rèn)為自行車共享對所有公民來說都是一件好事，但現(xiàn)在街道上到處都是亂停亂放的自行車，讓人感覺城市道路混亂不堪。

此外，在茶南路和湖西街的一些商業(yè)區(qū)，自行車共享隨處可見，有些人在沒有任何幫助的情況下摔倒在路邊。一個環(huán)衛(wèi)工人說，估計(jì)車壞了。每次起床，過一會兒又癱了，要等他們工作人員把它拿走。從今年開始，自行車共享不僅給旅行帶來了便利，也給文明城市的發(fā)展帶來了許多問題。雖然執(zhí)法部門也加入了管理，但亂停車、非法占用道路的現(xiàn)象仍然屢禁不止。

人去樓空在城鎮(zhèn)騎自行車如何保護(hù)用戶權(quán)益？

共享單車亂停亂占路的現(xiàn)象，說明一些公司在日常管理上不到位。但最早進(jìn)入南京市場的自行車共享“Machimachi”出事了，南京的Machimachi自行車公司辦公室已經(jīng)去樓空。成千上萬的Machimachi用戶面臨著押金退還的問題。

馬池自行車去年年底進(jìn)入南京市場，也是第一個進(jìn)入南京的自行車共享。作為在南京注冊的本土品牌，曾經(jīng)以每天500輛的速度推出。它草綠色的身體和橙色的輪子曾經(jīng)是這個城市的一道風(fēng)景。但是從3月份開始，有用戶舉報(bào)了Machimachi 199元押金退的慢的問題。當(dāng)時(shí)Machimachi官方回復(fù)，押金委托第三方監(jiān)管，在用戶申請退款后3-5天內(nèi)返還。4月，越來越多的用戶反映Machimachi的自行車退款被延遲。就在上個月，Machimachi自行車承諾最遲在7月底之前完成所有押金的退還。然而，8月份，仍有近1000名用戶報(bào)告稱他們沒有收到退款。

記者近日發(fā)現(xiàn)，馬池自行車公司辦公室的玻璃門一直是“鐵將軍”的門，桌椅全部被搬走空。棲霞區(qū)市場監(jiān)督管理局馬群分局的工作人員表示，該公司已經(jīng)搬走，并表示該公司不再在注冊地實(shí)際經(jīng)營。分行已經(jīng)將該公司列入異常經(jīng)營名單，建議用戶向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，因?yàn)樗麩o法與該公司取得聯(lián)系。

未來誰來維護(hù)市場上的自行車？城管部門一位負(fù)責(zé)人表示，清明小長假期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有路政管理人員。5月份，由于押金難以退還，城管部門曾要求道路管理人員查看城鎮(zhèn)中的自行車是否需要清理和牽引?！爱?dāng)時(shí)我已經(jīng)覺得公司有問題了。為了避免更多人交押金，我們看到車就拖走了。Machimachi在南京市場投放了2萬輛左右的自行車，目前上路的數(shù)量很少?！?/p>

自行車共享停車場可以免費(fèi)占用公共空房間嗎

隨著自行車共享數(shù)量和覆蓋面的增加，無序停車的矛盾逐漸浮出水面。有市民問:“我們的城市空不夠。自行車共享可以免費(fèi)停放公共空房間嗎？”

在采訪中，部分市民認(rèn)為，企業(yè)表面上是通過增加自行車數(shù)量來吸引用戶，實(shí)質(zhì)上也是在爭奪真正的、有限的公房空。單車共享強(qiáng)調(diào)免打樁停車和騎行，卻忽略了路權(quán)的概念，占用機(jī)動車道、非機(jī)動車道、公共自行車停車區(qū)、盲道等。，甚至可以隨意放在人行道上。自行車共享是否可以免費(fèi)享受公共資源，其公益性和宣傳性如何界定，目前被詬病的亂停車亂占土地現(xiàn)象除了國民素質(zhì)外是否有深層次的原因？

自從它在自行車共享中上市以來，它以其騎行方便、支付方便而迅速贏得了大量人的歡迎。然而，隨著南京自行車數(shù)量的增加，隨意停車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。8月3日，南京要求暫停推出新車。如今，大量自行車堆積在一些擁擠的地方，尤其是汽車站、地鐵站和商場附近，已經(jīng)成為自行車共享的聚集地，甚至占據(jù)了汽車站和人行道，引起公眾的不滿。自行車共享可以免費(fèi)占用公共空房間嗎？

南京晨報(bào)記者盧斌在路口報(bào)道

南京大街上很多地方都是隨意靠單車合租停車的。