五菱洪光MINI是爆款，值3萬左右嗎？看配置還是不要吹了

進(jìn)入2020年后，上汽通用五菱這個(gè)品牌很受歡迎。除了高端的五菱凱捷MPV，還有一款非常小巧的五菱洪光MINIEV車型，得到了高度宣傳，因此在短時(shí)間內(nèi)成為網(wǎng)絡(luò)名人產(chǎn)品。2.88萬的起拍價(jià)好像真的很便宜，連頂級版也才3.88萬。在這樣的價(jià)位區(qū)間買四輪車更劃算。所以這款車上市后一個(gè)月內(nèi)就賣出了14000多輛，在新能源品牌銷量榜上壓倒特斯拉model3，成為新能源銷量之王。

那么這輛車真的值三萬左右嗎？其實(shí)看完配置就不要吹了，因?yàn)檫@車只值這個(gè)錢，不值白菜價(jià)。首先，整車尺寸很小，車身長度只有2917mm，比日本kcar的極限標(biāo)準(zhǔn)還要短，車身軸距也只有1940 mm，所以即使采用兩門四座的設(shè)計(jì)，打開車門后也會發(fā)現(xiàn)后排兩個(gè)座位很局促，上下班的時(shí)候接送孩子真的沒問題。如果全是成年人，會很難受。

整個(gè)車型配備了27馬力的電機(jī)，比大部分乘用車都弱很多。一個(gè)人開會的時(shí)候感覺權(quán)力足夠大，但是人太多了，權(quán)力就會明顯不足。雖然這個(gè)模型理論極限速度可以達(dá)到100 km/h，但是實(shí)際測試過程中跑到60 km/h左右已經(jīng)有點(diǎn)困難了。而且為了進(jìn)一步降低購車門檻，入門級車型續(xù)航只有120公里，高端版只有170公里。這種耐力顯然是為了應(yīng)付市區(qū)的出行，長跑顯然是不合適的。

在一些肉眼看不到的地方，五菱洪光MINIEV進(jìn)行了非常明顯的成本控制。在所有完整的配置中，除了現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求的強(qiáng)制配置外，幾乎沒有其他配置。比如整車沒有安全氣囊，除了ABS防抱死系統(tǒng)外，沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。車內(nèi)只裝了一個(gè)喇叭，整個(gè)系統(tǒng)都是鹵素?zé)艄庠?。入門級產(chǎn)品沒有配備空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，夏天會很難受。這些基本配置都是沒有的，所以仔細(xì)分析一下做一個(gè)車模的成本，性價(jià)比并沒有想象的那么高。

這樣的車之所以能迅速成為爆款，當(dāng)然離不開大力宣傳。現(xiàn)在五菱汽車自稱人民的五菱，親民的形象已經(jīng)確立。相對較低的定價(jià)可以吸引大量消費(fèi)者的注意力，砍掉一些配置并不影響大多數(shù)消費(fèi)者的注意力。畢竟大部分人買車還是只看外殼內(nèi)部。五菱汽車只要保證一個(gè)相對較低的價(jià)格，就可以快速動量。

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