據(jù)說

深圳是潮汕人的第二故鄉(xiāng)

所以每個重大節(jié)日，

深圳至潮汕高鐵車票

幾秒鐘的光

深汕高速公路至潮汕的交通流量

能讓司機不哭

為了讓潮汕爾

愉快地回家

深汕高速公路是去年底建成的

改變！擴大！建造！

最近

這個項目取得了新的進展

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直播

深汕高速公路改擴建工程最新進展

9月13日，在深汕西高速公路改擴建工程TJ1合同段淡水1號橋施工現(xiàn)場，在架橋機發(fā)動機的轟鳴聲中，吊裝、頂推、橫移、落梁、定位等動作一次完成，僅用時15分鐘，國內(nèi)首個“按質(zhì)量付款”的預制T梁就牢固安裝在橋墩上。

這塊橫梁的順利安裝

為后續(xù)橋面系統(tǒng)的施工奠定了基礎

也要加快項目建設

創(chuàng)造了有利條件

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深汕西高速公路改擴建全線近6000根梁。

為了更好地實現(xiàn)所有梁板的全過程管理，項目組給每個梁板發(fā)放了唯一的“出生證明”。

只要掃描一下梁板上的二維碼，就可以顯示出這個梁板的“壽命”，保證了質(zhì)量的可追溯性，可以對整個過程進行檢查和控制。

這個回顧過程是這樣操作的——

首先，梁板原材料從進場的那一刻起就有了自己的二維碼。

在所有施工環(huán)節(jié)，操作人員使用智能設備控制器、電腦、手機等終端，通過二維碼實時發(fā)送、上傳、讀取鋼筋加工、梁板預制、梁板安裝、質(zhì)量檢驗等數(shù)據(jù)。

通過各道工序之間傳遞的二維碼，從原材料進場到梁板安裝的全過程是透明的，及時規(guī)范質(zhì)量檢驗和檢測行為，確保每道梁板質(zhì)量可靠。

在全過程信息透明的基礎上，深汕西高速公路改擴建工程率先在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了每塊預制梁板“按質(zhì)付費”。

第一次聽說“按質(zhì)付費”這個詞。什么意思？

簡單來說，梁板也是有KPI的，所以要根據(jù)每根梁的外觀和“內(nèi)在”來量化打分，根據(jù)考核等級來決定支付金額。

首先，本項目制定了以質(zhì)量為基礎的支付評估管理辦法，通過管理辦法明確了關鍵指標的量化評估標準，從物理指標和外觀質(zhì)量兩方面對所有符合質(zhì)量標準的預制梁進行評估。

考核分為優(yōu)秀、良好、合格三個等級，每個等級對應不同比例的繳費金額。

項目組充分依托建設管理一體化平臺，將待評估內(nèi)容輸入系統(tǒng)。對于每個梁板，

原材料

鋼筋安裝

混凝土澆筑

結構尺寸

保護層厚度等

全面評分，系統(tǒng)自動形成最終評分，項目根據(jù)最終評分支付資金。

深汕高速公路改擴建段為西段，即汕尾陸豐至深圳龍崗段。

項目起于陸豐市潭溪鎮(zhèn)，與深汕東高速相連。路線西經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，最終與深圳龍崗區(qū)惠延高速相連，全長146.55公里。

神山西改擴建路線圖

全線按照雙向八車道高速公路標準改建擴建。目前深惠段建設全面推進。

項目建成通車后，將有效改善區(qū)域交通條件，對促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

實習編輯王紫薇資料來源:深圳交通