滴滴“黑名單”功能今天開始試運(yùn)行

　　滴滴“黑名單”功能今天開始試運(yùn)行 專家：功能有限

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道。依據(jù)滴滴出行官方微博10月10號發(fā)布的公告，滴滴App將在10月18號，也就是今天，做出版本更新，試運(yùn)行“黑名單”功能，司機(jī)和乘客都可以把對方拉入黑名單，而且這份“黑名單”在試行期間暫時(shí)不可取消。在司乘雙方選擇拉黑之后，滴滴將在12個(gè)月內(nèi)避免為雙方匹配訂單。

　　新增的“黑名單”功能是怎樣運(yùn)行？

　　乘客醉酒乘車、逃單不付賬，司機(jī)繞道、強(qiáng)行拼車、以不雅言辭在微信群里議論乘客，侵犯乘客隱私、甚至發(fā)生刑事案件，“黑名單”功能如何將這些所謂的“極端人士”逐漸屏蔽出滴滴出行平臺呢？滴滴出行公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭建濤介紹，

　　鄭建濤對中國之聲說：如果司機(jī)多次被不同的乘客拉黑，很大程度上意味著司機(jī)在服務(wù)上有問題，也會(huì)受到相應(yīng)的投訴，平臺會(huì)在核實(shí)投訴之后按照規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的處罰；乘客如果被很多次拉黑，會(huì)一定程度地影響可以被匹配到的司機(jī)的數(shù)量，對出行也會(huì)造成一定的影響。

　　新增的“黑名單”能否真正解決用戶安全問題？

　　很多網(wǎng)約車用戶認(rèn)為，首先要做好對司機(jī)的監(jiān)管。

　　用戶甲說：會(huì)有一些幫助，但是更好地應(yīng)該是做好司機(jī)這方面的控制，滴滴這方面更多的時(shí)候可能還需要去篩選司機(jī)的質(zhì)量。

　　用戶乙說：你把他拉黑了你要予以處理，比如吊銷他的這種滴滴司機(jī)的資格，我覺得這才是真正地做到實(shí)用。

　　復(fù)旦大學(xué)數(shù)字與移動(dòng)治理實(shí)驗(yàn)室主任鄭磊分析，“黑名單”功能是有限的。

　　鄭磊：他這個(gè)主要是一個(gè)事后的評價(jià)，第一個(gè)是自己將來不再跟這個(gè)司機(jī)進(jìn)行匹配，第二個(gè)是對于其他的乘客做一個(gè)提醒。但是如果像發(fā)生之前那樣的在途中臨時(shí)起意、強(qiáng) 奸或者殺人的情況的話，這個(gè)黑名單是不能直接起到作用的。

　　中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍分析，“黑名單”功能是安全整改措施的重要組成部分。

　　朱巍對中國之聲說：滴滴這次正式上線黑名單的功能，結(jié)合之前上線的一線報(bào)警、形成錄音、改革投訴等相關(guān)的新功能，可以說這是滴滴安全整改的重要組成部分。這個(gè)拉黑功能并非是僅從乘客和司機(jī)相互不滿相互不匹配的角度考慮的，而是這種拉黑功能本身就是信用體系構(gòu)建的一個(gè)重要組成部分。拉黑的這些數(shù)據(jù)不單純是司機(jī)和用戶不再匹配了，而是司機(jī)和用戶的信用的構(gòu)成基礎(chǔ)。同時(shí)這也是充分尊重消費(fèi)者自由選擇權(quán)的一個(gè)做法。

　　鄭磊強(qiáng)調(diào)，提高網(wǎng)約車出行的安全水平，平臺需要在事前、事中、事后都要采取有效的手段，事前對司機(jī)資質(zhì)的審查尤為重要。

　　鄭磊說：一個(gè)是事前的審查或者是預(yù)防，這個(gè)司機(jī)是否符合一定的資質(zhì)，是否有一些過去的犯罪記錄；事中的監(jiān)控，事中的報(bào)警；然后是事后的救援或者是應(yīng)急。

　　朱巍認(rèn)為，“黑名單”功能對信用體系的建設(shè)有可視化作用。

　　朱巍說：實(shí)踐中有的情況，是司機(jī)和用戶之間相互不滿，而這個(gè)不滿的基礎(chǔ)可能并非是一個(gè)違法違規(guī)的行為，所以下次就不希望進(jìn)行互相匹配。所以這個(gè)時(shí)候，拉黑的功能就給司機(jī)也好，乘客也好，有一個(gè)自由選擇的權(quán)利。同時(shí)如果一個(gè)司機(jī)的態(tài)度不好，他經(jīng)常被拉黑，一方面他的信用會(huì)降低，另外一方面他的單量也會(huì)下降。所以從這個(gè)角度來說，保證自己的信用，就一定要減少用戶拉黑自己，所以司機(jī)可能為了自己的這種可視化的信用會(huì)更加地努力。

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