▲空中航行的四塔已經(jīng)超過100米

▲崛起的建筑

兩江的景區(qū)交匯，擁擠的朝天門，展現(xiàn)出優(yōu)美的姿態(tài)。它們是重慶的新地標——重慶萊佛士城，也被稱為天空中的帆船。

重慶晚報記者昨天從中建三局重慶分公司萊佛士A標段項目部了解到，目前重慶萊佛士廣場項目萊佛士A標段四塔高度均已突破100米，預計今年11月左右，最搶眼的畫廊空將開始吊裝。屆時，重達700噸的單個鋼桁架將以蝸牛般的速度向上爬升，最終上升到250米的高度，從而實現(xiàn)四塔之間空的中間連接。

如何打好高樓的基礎？

基樁在水面下20米

中建三局重慶分公司執(zhí)行總經(jīng)理熊瑞介紹，重慶萊佛士城有八座臨水北塔，就像一艘巨大的帆船。它們錯落有致，最高的兩座塔樓有70多層，高約350米；另外六棟樓有40-50多層，高約250米，建成后將在重慶設立新的地標。

這么高的塔怎么保證穩(wěn)定？工程之初，只有樁基開挖的難度讓技術人員感到驚訝。重慶萊佛士城項目執(zhí)行經(jīng)理張興智告訴《重慶晚報》，由于靠近長江，隨著樁基的開挖，人工填土、砂卵石、地下水、流沙、淤泥依次出現(xiàn)。

由于地下水與長江相連，項目部決定在開挖前進行控水。為此，施工人員沿基坑江邊設置了數(shù)十口降水井，連續(xù)24小時抽出地下水，對長江進行回灌。

由于地質條件過于復雜，長江水位過高，樁基施工中經(jīng)常發(fā)生塌孔。施工人員采用全套管道跟進旋挖技術，確保樁基施工安全。

據(jù)報道，正在施工的塔樓最大樁徑為5.8米，深基礎擴大頭部分直徑為9.4米，整棟建筑的樁基最大深度超過30米——這一深度意味著天空中的楊凡大廈樁基牢牢系在長江20米以下。這個數(shù)據(jù)也設定了目前重慶樁基的最大值。

▲建筑塔吊飛入云端

空走廊怎么建？

舉250米需要四五天

張行知表示，根據(jù)設計，在建的四座塔樓之間，應修建一條高出地面約250米的空中間走廊。

張行知拿出四瓶礦泉水示范。這四座塔是分開建造的，但建成250米高后，它們應該通過桁架相互連接，即空。他說，首先在250米空的高度安裝一個30多噸的摩擦擺軸承，然后整體提升一個700噸重的單個鋼桁架，通過桁架實現(xiàn)建筑物之間的通訊。

據(jù)報道，摩擦擺支座具有抗震耗能功能，可以減小地震時的地震力，減小地震對高層建筑的影響。

700噸重的鋼桁架怎么爬到250米高空？張興智介紹，整個鋼桁架將通過液壓設備和鋼絲繩提升?！斑@個過程會非常緩慢。估計在250米空的高度需要四五天。”

據(jù)了解，這一壯觀的攀登過程預計將于今年11月左右出現(xiàn)。

如何獲得完美的腰圍？

經(jīng)過反復爭論，花了兩個月才做出決定

造一個向天的帆，最大的困難在于“舉”。這八座鋼筋混凝土塔怎么能在空航行？房屋的線形設計一定要有曲線。曲線一旦建成，施工要求非常嚴格。如果不小心，整個建筑結構都會受到影響。

在重慶萊佛士城項目部，張行知向重慶晚報記者介紹了原設計的一些細節(jié)?！耙婚_始我們做了施工模擬結構，分析了整個工程，包括每層要彎多少度，有精確的計算。”最終驗證結果表明，該塔為三層一折曲面，塔結構柱最大傾角為8°，最小傾角為0°。經(jīng)過專家組兩個月的反復論證和咨詢，最終做出決定。

多種技術

開創(chuàng)了重慶建設的先河

中建三局重慶分公司執(zhí)行總經(jīng)理熊瑞表示，自2015年5月重慶萊佛士城項目開工以來，施工隊伍創(chuàng)下新紀錄:405天，完成人工挖孔樁405根；5天，完成高程180米至188米的防洪擋墻施工，并在汛期前筑堤；50小時后，將澆筑7000立方米混凝土地面。

本工程還引進了全套管跟進鉆孔和液壓振動堵漏護筒技術進行樁基施工。孔內(nèi)綁扎大直徑鋼筋籠，創(chuàng)新大直徑樁基水下混凝土澆筑技術；降水帷幕的應用開創(chuàng)了長江汛期高水位下重慶地區(qū)濱江樁基施工的先河。

目前工程進展順利，項目部還在長濱路修建了12萬立方米的防洪堤，可抵御50年一遇的洪水。

重慶晚報記者王玉峰畢克勤通訊員徐甜甜圖片報道