李子壩輕軌站總設(shè)計師葉天義 記者 劉力 攝李子壩輕軌站總設(shè)計師葉天翼，記者劉力攝
重慶商報-上游財經(jīng)記者諸宸
重慶商報輕軌穿過大樓，吸引無數(shù)游客“打卡”重慶，輕軌2號線李子壩站成為網(wǎng)絡(luò)名人中的一個景點。該項目總設(shè)計師、重慶大學(xué)土木工程學(xué)院教師葉天翼曾參與我市100多個建設(shè)項目，他昨天告訴記者，他從來沒有想到李子壩輕軌站有一天會這么熱。
50歲的葉天一回憶說，1998年，2號線計劃在李子壩設(shè)計一個場地，該場地占用的土地屬于一個開發(fā)商。他從當(dāng)時的房地產(chǎn)開發(fā)商那里拿到了這個項目?！爱?dāng)時有兩種選擇，要么改變軌道，要么給開發(fā)商另一塊地。然而，為了節(jié)省成本，我們構(gòu)思了一個將場地與房屋相結(jié)合的計劃?！?/p>
“當(dāng)時沒有從這個項目中學(xué)習(xí)的案例。我們都設(shè)計并展示了自己?！比~天一說場地和房源的組合只用了半年就定下來了，13人的團隊在兩年內(nèi)修改了6次稿，才敲定設(shè)計。為了讓軌道穿過建筑物而不影響建筑物的結(jié)構(gòu)，葉天一設(shè)計了軌道的橋墩與房屋的柱子相互獨立，橋墩與房屋的距離為20 cm。“這兩者似乎融合在一起，但實際上它們是相互獨立的。即使房屋被拆除，也不會影響輕軌的正常運行。而且輕軌是單軌，車輪用塑料包裹，基本不產(chǎn)生噪音。此外，我們還設(shè)計了兩套消防系統(tǒng)，完全可以滿足居民和乘客的引導(dǎo)和正常通行?！?/p>
就業(yè)25年，葉天一不僅參與了重慶建筑的設(shè)計和施工，也見證了重慶建筑的發(fā)展。除了1998年設(shè)計的李子壩輕軌站外，網(wǎng)紅建筑“外外大廈”也是葉天一創(chuàng)作的。渝北同茂大道上有一棟100米高的建筑，從底部到屋頂呈15度傾斜。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，好像要“倒”了。在葉天一看來，重慶的建筑越來越個性化，越來越多的重慶地標(biāo)拔地而起。重慶美術(shù)館、洪亞東等建筑各有特色?！爸貞c的景觀交融使城市富有氣場，線條分明的建筑為城市增添色彩。未來，我們的建筑將更加注重與當(dāng)?shù)匚幕偷胤教厣嘟Y(jié)合，創(chuàng)造城市獨特的氣質(zhì)，將重慶建設(shè)成為西南地區(qū)的中心城市?！?/p>
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