5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區(qū)取景拍攝極限運動短紀錄片時，兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機上起跳進行高空翼裝飛行，其中一名女翼裝飛行員安安在飛行過程中，疑似因偏離計劃路線導(dǎo)致失聯(lián)。

5月18日上午，張家界天門山景區(qū)發(fā)布通報稱，失聯(lián)女翼裝飛行員遺體被找到，失聯(lián)者降落傘未打開。

失聯(lián)者遺體被找到

降落傘未打開

5月18日上午，搜救隊伍在搜尋過程中接到天門山鎮(zhèn)村民報告，在天門山玉壺峰北側(cè)下方無人區(qū)一處密林內(nèi)，發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)者。

得知情況后，搜救隊伍立即趕赴現(xiàn)場，經(jīng)過現(xiàn)場核實，確定為5月12日上午失聯(lián)的女翼裝飛行員，已無生命體征，失聯(lián)者降落傘未打開。遺體發(fā)現(xiàn)地點海拔高度約900米，距離其在空中直升機上起跳的位置直線距離約2000米，相對落差約1600米。

翼裝飛行員生前跳傘視頻曝光

同行攝影師曾示意她開傘

央視新聞也播放了一段翼裝飛行員安安最后一次跳傘的畫面。

5月12號上午11點19分左右，天氣晴朗，載有兩名翼裝飛行員的直升機抵達天門山后山上空高度為2500米的既定位置。

做好起跳準備后，安安一躍而下，攝影師隨后跳出，跟隨飛行。

在平穩(wěn)飛行了19秒后，攝影師發(fā)現(xiàn)女翼裝飛行員的飛行路線明顯偏離，飛行高度有所下降，兩人正快速向天門山臺型主山體方向飛行，攝影師判斷女飛行員可能無法正常通過山頂上空，立即揮手示意女翼裝飛行員開傘。隨即攝影師也調(diào)整飛行姿態(tài)，偏離原定路線向右側(cè)飛行，低于原路線高度繞過山體，安全返回降落點。

但是從攝影師的視角也可以看到，安安當時正在以非正常飛行姿態(tài)急劇下降數(shù)百米，很快脫離攝影師視線和可拍攝范圍，隨后很快宣告失聯(lián)。

很不幸的是，沒有奇跡發(fā)生，5月18日還是傳來了安安遇難的消息。

張家界永定區(qū)委宣傳部表示，事發(fā)后，因失聯(lián)翼裝飛行員未攜帶手機、GPS等設(shè)備，加上近幾天張家界持續(xù)降雨，山區(qū)云霧大、能見度低、地形復(fù)雜陡峭，給搜救帶來極大困難。

極限運動高手為何出意外？

專業(yè)人士分析：情況復(fù)雜

據(jù)統(tǒng)計，目前全球參與翼裝飛行運動的人數(shù)約600人左右，低空翼裝飛行死亡率達到30%。

此次翼裝飛行員失蹤事件的發(fā)生天門山景區(qū)也是世界翼裝飛行愛好者的圣地，不過近年來多有意外情況。

張家界天門山景區(qū)在通報中稱：“該失聯(lián)翼裝飛行員曾在國外經(jīng)過系統(tǒng)的翼裝飛行專業(yè)訓(xùn)練，有數(shù)百次翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗?！迸笥逊Q她的技術(shù)水平是圈內(nèi)“大神級”，是國際頂尖的翼裝飛行選手。

從安安的履歷中我們不難發(fā)現(xiàn)，她是一個極限運動愛好者：

18歲時學(xué)習(xí)單板滑雪；19歲學(xué)習(xí)水肺潛水，最終考出ow和aow；20歲學(xué)習(xí)自由潛和沖浪；21歲時完成了200次跳傘；22歲學(xué)習(xí)翼裝飛行。

可以看得出來，安安確實是一名對極限運動有了解并且有研究的“后浪”，為什么會發(fā)生這樣的事故？

熊貓?zhí)鴤懵?lián)合創(chuàng)始人韓偉銘 告訴小觀，每名跳傘者遇到的情況都不一樣，事故具體原因還是需要當?shù)赜嘘P(guān)部門調(diào)查后才能有結(jié)論，但是從已有的信息來看，這起事故可能還是與翼裝飛行者自身經(jīng)驗不足、對當?shù)丨h(huán)境氣候不熟悉有關(guān)。

從事高空跳傘行業(yè)多年的韓偉銘表示，雖然是極限運動，但是高空跳傘的事故率只有十萬分之一，而雙人跳傘的事故率更是不到百萬分之一?！笆紫让鞔_一點，所有的飛行器，不管是飛機，滑翔傘，降落傘，還是熱氣球，在氣溫適宜，含氧量充足的情況下，都是 高度越高越安全。 如果高度足夠，即使遇到險情或操作失誤，都有足夠的時間去補救和調(diào)整，從而轉(zhuǎn)危為安。每年全球有超過100萬人次的跳傘量，美國uspa的數(shù)據(jù)顯示高空跳傘的事故率為10萬分之一，低于滑雪，自行車，賽車等運動，這些跳傘事故中90%以上為單人跳傘事故，而我們通常可以體驗的雙人跳傘也就是教練帶跳，事故率不到百萬分之一，低于彩票中大獎的概率。”

既然事故率如此之低，為何安安還會出現(xiàn)飛行事故呢？“在國內(nèi)翼裝飛行界安安應(yīng)該算是比較有經(jīng)驗的了，有300多次的跳傘經(jīng)歷，但就挑戰(zhàn)天門山而言，她此前的經(jīng)驗可能還不足?！表n偉銘表示， 張家界天門山地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候條件多變，即使有1500次以上的跳傘經(jīng)驗，獨自進行翼裝飛行也很難有十足的把握可以成功。

“從目前已知的信息推測，偏離航線后，安安可能沒有在900米以上的安全高度及時開傘，這樣就由低危險系數(shù)的高空翼裝飛行變成了高危險系數(shù)的低空翼裝飛行?！表n偉銘向小觀展示了一組以低空翼裝飛行員為視角的視頻，從這組視頻來看，低空翼裝飛行的飛行速度極快，且距離地面非常近，飛行者在飛行的時候時刻需要注意躲避身邊的巖石、樹枝等障礙物。

“高空跳傘和低空跳傘，高空翼裝和低空翼裝，雖然名字只有一字之差，安全性卻是天差地別。高度越低，在空中可以調(diào)整的時間就越短，一旦發(fā)生險情，可以補救的機會轉(zhuǎn)瞬即逝，并且低空傘包沒有備用傘，這也在一定程度上增加了危險性。”

不少網(wǎng)友也提出疑問，通常翼裝飛行者在進行跳傘時，都會裝備自動開傘設(shè)備， 在距離地面270米時，開傘設(shè)備會自動爆開，為什么安安的降落傘最后還是處于關(guān)閉狀態(tài)？

韓偉銘分析：“從目前可以獲取的信息來看，安安跳傘是在2500米高的直升機跳出，屬于高空翼裝飛行范疇，但是是在天門山跳傘，難度相對也較高。配備的高空傘包裝有備用傘，也有自動開傘器。為什么自動開傘器沒能運行，可能與當?shù)氐匦螐?fù)雜，自動開傘器難以準確判斷高度有關(guān)，也有可能是部分跳傘愛好者在山地跳傘前，為了避免山地氣壓不同‘誤觸發(fā)’自動開傘器，干脆就把自動開傘器關(guān)了有關(guān)。至于為什么沒有手動開傘，還需要等待當?shù)卣{(diào)查報告?！?/p>

對于低空翼裝飛行，特別是在樓宇和山林之間穿梭的低空翼裝飛行，韓偉銘還是建議極限運動愛好者們謹慎選擇：“我們說極限運動在準備充足，條件良好的情況下，事故率還是很低的。另外我們所說的，翼裝飛行運動死亡率達到30%，主要還是指安全性較低的低空翼裝飛行。從懸崖或者高樓上跳下，以200多公里每小時的時速在樓宇和山林間穿梭，一方面障礙物會大大增加飛行的難度，另一方面高度太低操作上沒有任何容錯率”。

本文綜合自央視新聞、上觀新聞 等

相關(guān)作者：胡雨松

微信編輯：胡雨松