以下文章來自地球知識(shí)局，由Cat Stu撰寫

陰山大道或稱百道，是魏晉以后中國(guó)歷史上著名的一段。這條橫跨大青山南北的道路，穿透了陰山最薄弱的部分。在以險(xiǎn)著稱的陰山，這條大道成為保證陰山南北交流的重要通道，從北魏到清代，體現(xiàn)了其獨(dú)特的價(jià)值。

今天的文章，我們來看看這條貫穿陰山的大道在歷史上起到的作用。

所有的路都穿過陰山

從呼和浩特北部出發(fā)，經(jīng)過蜈蚣?jí)芜^壩過大青山，需要走一段曲折的路才能到達(dá)武川。對(duì)于行人和騎自行車的人來說，這條需要穿越山口的道路是耐力的試驗(yàn)田。不僅如此，這條路兩邊的山和懸崖令人嘆為觀止，風(fēng)景非常美麗。由于這樣的雙重特征，這條路受到游客的廣泛追捧。

呼和浩特-武川

人們沒有意識(shí)到的是，這條被黑色瀝青覆蓋的道路在歷史上以白色聞名。

太平玉環(huán)宋太宗地理圖記載:“白道川在鴛鴦鎮(zhèn)以北。到了山上，路一千多步，土白如石灰，百里之外也能看到，就是陰山路?！睂?duì)于宋朝的官員和百姓來說，這條白色的路是穿越陰山最容易的路。而且因?yàn)榈缆返奶厥忸伾?，也成為重要的旅游景點(diǎn)。

問題是

當(dāng)時(shí)的“白道”是誰

這條白色的道路在清代被稱為“銀山大道”或“桂花大道”，變得更加名副其實(shí)。對(duì)于重要的地理分界線陰山來說，這條路是為數(shù)不多的輕松通道。

但是，據(jù)說這條路是一條橫跨陰山的寬闊大道。嚴(yán)格來說，這里的作用是作為穿越大青山的通道。大青山只是整個(gè)陰山的重要組成部分，不可能等同于整個(gè)山脈。

陰山不簡(jiǎn)單

而且歷史上把白道稱為“陰山大道”也存在一些問題。

白路確實(shí)比向西的幾條路晚一點(diǎn)才顯示出它的價(jià)值。直到匈奴被漢朝打擊，從東北來并占據(jù)陰山以北控制權(quán)的鮮卑人才成為這里的主人，并以大青山附近為根據(jù)地和南下的主要通道，才開始正式體現(xiàn)白道的價(jià)值。

鮮卑人建立北魏，設(shè)六鎮(zhèn)

沃野、懷碩、武川、富明、柔軒和黃槐鎮(zhèn)

鮮卑人從大興安嶺崛起后，一路西行，尋找更好的牧場(chǎng)和連接中原的通道。后來北魏拓跋根據(jù)地，就是現(xiàn)在的武川縣。后來，為了抵御柔然、高車等部落的進(jìn)攻，北魏皇室修建了長(zhǎng)城，并在陰山以北建立了六個(gè)城鎮(zhèn)，以漢人熟悉的方式抵抗南方的游牧部落。

所以交通重心東移是合理的。但這并不是全部真相。是西部走廊連接的區(qū)域生態(tài)環(huán)境惡化。由于秦漢以來匈奴投靠南方的通道被長(zhǎng)城阻斷，匈奴賴以為生的羊群只能一直在陰山和沙漠之間的草原上尋找食物。

荒涼的陰山

經(jīng)過一百年的過度開發(fā)，這里已經(jīng)變得像今天這樣貧瘠，新的游牧民族不會(huì)對(duì)這樣的土地感興趣。

西部荒涼..

國(guó)際貿(mào)易渠道

隋唐來了，中原王朝空強(qiáng)盛，占領(lǐng)北方的突厥人甚至投降了南方，大青山成了突厥畜牧產(chǎn)品和中原農(nóng)產(chǎn)品的交易中心，互市極為繁榮。白道是這個(gè)地區(qū)最好的貿(mào)易通道，就連皇帝遇到可汗也經(jīng)常選擇這條大道。

所以白道的戰(zhàn)爭(zhēng)屬性沒那么強(qiáng)。在漫長(zhǎng)的歷史中，白島附近并沒有多少著名的戰(zhàn)役，但卻成為了草原絲綢之路的南北連接線?，F(xiàn)代考古活動(dòng)甚至在百道附近發(fā)現(xiàn)了大量的西方貨幣，包括薩珊波斯和拜占庭帝國(guó)的金幣。

拜占庭金幣

然而始于隋唐的極端開放時(shí)代并沒有持續(xù)多久。唐朝解體導(dǎo)致中原大亂，五代十國(guó)損失巨大。漢人與遠(yuǎn)方國(guó)家的聯(lián)系幾乎因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)而完全斷絕。

對(duì)于大青山的陰山大道來說，這種情況變化的后果就是人越走越少，以至于道路逐漸被植物覆蓋，成為無法通行的道路。當(dāng)時(shí)華北地區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的荒涼就可以由此看出來。

但是北方的混亂不會(huì)持續(xù)太久。隨著漢朝戰(zhàn)事的激烈，北方的新主人契丹人開始崛起。土耳其人斷絕與中央王朝的聯(lián)系后，迅速奪取了開發(fā)空，將陰山大道北端連接的陰山北麓視為自己的生存空。沒有防備的陰山大道成了他們向南滲透的機(jī)會(huì)。

主人被一個(gè)契丹人取代了

遼帝國(guó)建立后，契丹人在今吳川縣設(shè)立荊州路天山縣，并設(shè)立市場(chǎng)與漢人做生意。很明顯，生意可以促進(jìn)大青山的南北。由于此時(shí)陰山南北同屬一個(gè)政治實(shí)體，交易成本很低，內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)積累迅速，成為北方重要的財(cái)富中心。當(dāng)然，這背后，是因?yàn)殂y山大道的聯(lián)通功能非常明顯。

金元時(shí)期，王家部落主要活躍在大青山以北地區(qū)。這是一個(gè)突厥部落，唐末從新疆遷到大青山，就住在這里。晉朝時(shí)期，王家布曾在大青山之后為晉朝把守界壕，后加入鐵木真，幫助攻克乃蠻部。今天的陰山地區(qū)被稱為“蜈蚣?jí)巍?，很可能是從王谷這個(gè)名字演變而來的。

蜈蚣?jí)?/p>

在王鎮(zhèn)守大青山南北的時(shí)代，陰山大道也發(fā)揮了重要作用。

蒙古統(tǒng)治時(shí)期，整個(gè)歐亞大陸被迫統(tǒng)一在同一個(gè)政治體中，造成了千年來從未出現(xiàn)過的超級(jí)統(tǒng)一局面。經(jīng)常因?yàn)橐恍┑鼐壵我蛩乇磺袛嗟臇|西通道已經(jīng)完全開通，草原上的絲綢之路從來沒有這么順暢過。陰山大道只是連接中國(guó)北方生產(chǎn)區(qū)和陰山附屬草原絲綢之路的中轉(zhuǎn)路線。

通過

平行線連接器

經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，人們從陰山大道向西或向北建成了從中原到蒙古、新疆的交通網(wǎng)絡(luò)。著名的道路有新疆吳川至古城子(奇臺(tái)縣)的西路、沿趙賀至烏里雅蘇泰的錢瑩路、后營(yíng)至科布多的路和通往烏蘭巴托的北路。

路線僅供參考...

這些道路在當(dāng)時(shí)的清朝發(fā)揮了重要作用。由于女真人和蒙古族之間特殊的歷史淵源，雙方并不特別信任對(duì)方。然而，由于少數(shù)民族想要控制龐大的漢族人口，這兩個(gè)民族必須從上到下保持高度的一致性，以維持統(tǒng)治的穩(wěn)定。

為了實(shí)現(xiàn)兩個(gè)民族之間的相互信任，建立有效的道路交通系統(tǒng)是古代最經(jīng)濟(jì)有效的方法。銀山的白道為他們提供了這樣的機(jī)會(huì)。

西方太大了，太大了，太大了...

陰山大道與陰山南北山麓的縱橫交錯(cuò)，提高了商業(yè)調(diào)度效率，良好的交通條件使雙方的商業(yè)交流迅速升級(jí)。在渠道的交匯處，大宗交易所所需的貸款、儲(chǔ)蓄、中介等業(yè)務(wù)催生了非常繁榮的業(yè)務(wù)。到乾隆年間，陰山南麓出現(xiàn)了一個(gè)罕見的純商業(yè)組織，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“總務(wù)”。

這些大事對(duì)清朝疆域的擴(kuò)張起到了意想不到的作用。乾隆二十二年(1757年)，清軍攻陷伊犁，定居青海、新疆，商旅蒙古開辟了從前營(yíng)到后營(yíng)、西營(yíng)的“營(yíng)道”。于是大青山南麓的農(nóng)民商人擴(kuò)張到四子王旗、達(dá)茂旗。武川之后，這兩個(gè)旗也成為商道上重要的商鎮(zhèn)。

這些沿途的商業(yè)城鎮(zhèn)為駐扎在前線的軍隊(duì)提供了食物、鹽和布料，更重要的是，保持了從東到西的暢通，保持了中央王朝對(duì)西部邊疆的控制。他們跟隨陰山志南商人的腳步，沿著陰山一直到迪化(今烏魯木齊)。

在黃文碧的《蒙古、新西蘭考察日記》中，他詳細(xì)記錄了他在路上遇到的各種商人，他們的經(jīng)營(yíng)范圍從布匹、藥材、皮毛，應(yīng)有盡有，相當(dāng)于一條衰弱的跨西伯利亞鐵路。沒有這條路，清政府對(duì)新疆的控制和新疆對(duì)大陸的經(jīng)濟(jì)依賴就會(huì)大大減少，近代中國(guó)的版圖可能會(huì)發(fā)生很大的變化。

陰山大道起著為人們選擇最安全、平坦的貿(mào)易路線的作用，有可能連接?xùn)|西方。

最后，讓我們重溫一下這條從程桂花到武川縣的陰山大道:從程桂花北行，沿河床進(jìn)入壩口，蜿蜒北行，上娛樂蟻壩，北行關(guān)帝廟以西一公里。經(jīng)馬家店、中甸子、后甸子、水泉村、十二洞口到達(dá)吳川后，可以看到廣闊的草原。

是的，這是今天內(nèi)蒙古自治區(qū)的104省道。

參考文獻(xiàn):

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