亂停亂放的問題一直是單車共享發(fā)展的痛點。15日，南京推出自行車共享電子禁停區(qū)，亂停亂放的“騎手”被列入自行車公司“負面名單”，并被扣分，甚至被強制停止使用自行車。

15日，由ofo小黃車打造的自行車共享電子禁區(qū)，在南京夫子廟景區(qū)和侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館周邊地區(qū)開始試運行。

ofo小黃車江蘇政務經(jīng)理佟業(yè)玨說，南京大約有16萬輛ofo小黃車。站在企業(yè)經(jīng)營者的角度，為了引導騎自行車的人規(guī)范騎行和停車，這次他們在南京設立了電子不停車區(qū)。一旦用戶將黃色小車停在不停車區(qū)，就會收到短信提醒并扣分?？蹪M分100分，用戶將被強制停止使用自行車。

「我們希望透過這個機制，鼓勵使用者有秩序地泊車，減少泊車對市區(qū)交通的影響?！筼fo小黃車南京市經(jīng)理張譯文說。

目前，自行車共享已經(jīng)進入許多一二線城市。張譯文說，在停車問題上，許多黃色小汽車在不同的城市有不同的做法，包括“肯定列表”和“否定列表”。所謂“肯定列表”法，就是指定區(qū)域鼓勵停車，規(guī)范停車的騎車人可以加分，獲得各種獎勵，比如北京設立的“電子圍欄”就是其中之一。“負面清單”的做法更像是一種懲罰手段，就是隨機停車的扣分，也計入信用，信用低的甚至會被強制停止使用車輛，目前正在南京試點。

佟業(yè)玨表示，ofo小黃車將在南京義和路及總統(tǒng)府周邊設立不停車區(qū)。線下運維調度會更細致，通過設人設崗及相應機制30分鐘，在第一時間清理不停車區(qū)的違章車輛，維護南京的街道秩序和城市形象。

“一旦在南京的試點效果良好，我們將計劃在全國范圍內選擇合適的城市來推行‘負面清單’機制?！蓖瘶I(yè)覺說。