與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)無(wú)疑更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)，因此近年來(lái)，新能源汽車(chē)成為資本競(jìng)爭(zhēng)的新寵。純電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的主要方向，那么和電有關(guān)的時(shí)候怎么少弄絕緣套呢？10多年來(lái)，沃爾星一直專(zhuān)注于聚合物絕緣套管的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，我們對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的絕緣和保護(hù)提出了許多新的要求。新能源汽車(chē)電機(jī)裝配系統(tǒng)中的三大動(dòng)力是電池、電機(jī)和電控。其中，電機(jī)和電控系統(tǒng)的性能作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)的替代品，直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速、最大速度等主要性能指標(biāo)。下面熱縮管英雄們?cè)敿?xì)介紹一下新能源汽車(chē)用的絕緣套管，供大家參考。

首先，新能源汽車(chē)的電池部分將使用獲得的絕緣套管

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，其可靠性和安全性非常重要。所以目前有很多動(dòng)力電池廠商支持汽車(chē)廠商會(huì)從我們這里購(gòu)買(mǎi)PE熱縮管和PVC熱縮管來(lái)覆蓋和保護(hù)電池。電池技術(shù)的突破也是純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)突破的關(guān)鍵。電池壽命、充電時(shí)間、價(jià)格和續(xù)航里程都是未來(lái)需要克服的技術(shù)問(wèn)題。

第二，新能源汽車(chē)的電機(jī)部分將使用獲得的絕緣套管

驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一。隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)其絕緣保護(hù)提出了更高的要求。比如電機(jī)內(nèi)絕緣套阻燃等級(jí)達(dá)到V-0，通過(guò)了低煙、燃燒等級(jí)、無(wú)毒的測(cè)試。沃爾辛格硅樹(shù)脂熱收縮管的耐溫性為-55℃ ~ 200℃，絕緣耐熱溫度達(dá)到200℃。硅酮熱收縮管耐酸堿、耐電暈、耐霉菌、耐高壓，擊穿電壓≥25KV/mm，1mm厚壁的實(shí)測(cè)電壓可達(dá)40KV。而且硅樹(shù)脂熱收縮管柔軟有彈性，是新能源汽車(chē)電機(jī)絕緣保護(hù)的首選。此外，氟橡膠熱收縮管、玻璃纖維管、雙壁熱收縮管、波紋管、編織網(wǎng)管等。是否所有絕緣套管都是根據(jù)各種電機(jī)的設(shè)計(jì)要求選擇的，用于電機(jī)的部分絕緣保護(hù)。

第三，新能源汽車(chē)的電控部分將使用獲得的絕緣套管

新能源汽車(chē)電控部分使用的絕緣套管包括帶膠雙壁熱縮管，環(huán)保、防紫外線、絕緣、密封、防水。我們的雙壁帶膠熱縮管符合無(wú)鹵、ROHS、瑞奇等標(biāo)準(zhǔn)。，阻燃等級(jí)為V0。帶膠雙壁熱縮管主要用于包裹汽車(chē)輸油系統(tǒng)、管道制動(dòng)系統(tǒng)的管道和線束。使用雙壁粘接熱縮管可以有效密封新能源汽車(chē)中的線束連接器，防水耐磨。普通單壁熱縮管可以用線束包覆。此外，沃爾辛格熱收縮識(shí)別管和識(shí)別卡還可以用于各種線束的識(shí)別，方便后續(xù)維護(hù)和識(shí)別。

全球變暖和能源危機(jī)加速了各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)和零排放的需求。開(kāi)發(fā)高效、節(jié)能、零排放的新能源純電動(dòng)汽車(chē)已成為各國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。電氣絕緣保護(hù)的安全性是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。如果您想了解更多關(guān)于新能源汽車(chē)的絕緣保護(hù)解決方案，請(qǐng)聯(lián)系我們或訪問(wèn)我們的www.volsune.com，這將為您帶來(lái)驚喜。