不知道大家有沒有對坦贊鐵路有所了解，這條全長1800多公里的鐵路，是迄今為止中國對外援助最大的項(xiàng)目之一。上個世紀(jì)，我國財政撥出上千億人民幣，運(yùn)輸送去幾百萬噸材料，還派去了上萬名工程人員幫助施工。整整籌備了近8年的時間，而且在整個工程期間，共有60多位中國工人付出了寶貴的生命。然而如今這條鐵路的現(xiàn)狀讓人心痛不已，因?yàn)?0多年過去了，如今這條鐵路早已被荒廢掉了。當(dāng)?shù)氐木用窬尤话谚F軌拆掉拿到市場上當(dāng)廢鐵賣掉。這實(shí)在是令人心痛不已。

要知道這些造鐵路的材料，當(dāng)初是我國花很大精力運(yùn)過去的，沒想到如今在他們眼里成了一堆廢鐵。當(dāng)時坦贊鐵路通車時，當(dāng)?shù)鼐用穸紴橹畾g呼雀躍。但是很快問題就凸顯而至了，首先鐵路是需要定期維護(hù)保養(yǎng)的，它也會變舊。當(dāng)時中國的鐵路技術(shù)人員考慮到這個問題了，所以離開前手把手的教他們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)鐵路，并告訴他們保養(yǎng)的周期等等。但非洲人遠(yuǎn)沒有我們想象的那么勤勞。

中國人一離開，他們的鐵路就陷入癱瘓無法運(yùn)營。1995年，坦桑尼亞與贊比亞通過了鐵路局的“免稅制”，當(dāng)?shù)匾恍┕賳T認(rèn)為，“坦贊鐵路是計劃經(jīng)濟(jì)時代的官僚產(chǎn)物”，所以他們一鼓作氣把當(dāng)時的一些技術(shù)工種全部都開除了。于是，出了一點(diǎn)點(diǎn)問題的機(jī)械，比如內(nèi)燃機(jī)居然能放在兩國廠房里長達(dá)1年之久，原本很小的問題輕松就能解決，結(jié)果一再擱置，導(dǎo)致機(jī)器徹底生銹到不可逆的狀態(tài)。

對比曾經(jīng)和現(xiàn)在的坦贊鐵路，其結(jié)果實(shí)在是令人感到痛心。但是中非友誼仍在繼續(xù)，我國對非洲的援助也不會放棄。隨著一帶一路的順利進(jìn)行，埃塞俄比亞的亞吉鐵路已經(jīng)通車。相信未來非洲在中國的幫助下能夠發(fā)展的更好。