之前圍繞著烏克蘭航發(fā)企業(yè)馬達(dá)西奇收購(gòu)案，我們知道由于美國(guó)的干涉最終中國(guó)企業(yè)的心血付諸東流，而中烏雙方也從此前的友好合作淪為對(duì)簿公堂，如今馬達(dá)西奇事件又有何新進(jìn)展呢？

根據(jù)俄羅斯媒體“科學(xué)技術(shù)”網(wǎng)站近日爆料稱，在去年9月份中國(guó)企業(yè)便向國(guó)際仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)烏克蘭提出了索賠要求，隨著雙方爭(zhēng)議不斷加劇，中方的索賠金額也在不斷上漲。

據(jù)獲悉最終的時(shí)候，中國(guó)投資者希望獲得35億美元的索賠，到了今年2月份又增加1億達(dá)到36億美元。

而最近，中方向?yàn)蹩颂m方面的索賠額度又大幅度上漲，已經(jīng)達(dá)到了50億美元，對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的烏克蘭而言，這個(gè)索賠金額如同天文數(shù)字。

而在上周，烏克蘭當(dāng)局不得不就馬達(dá)西奇的問題與中方進(jìn)行談判。

據(jù)獲悉，盡管在此前中國(guó)企業(yè)在收購(gòu)馬達(dá)西奇的過程中投入了1億美元，但中方表示除了直接出資金收購(gòu)馬達(dá)西奇，中國(guó)企業(yè)還為接收馬達(dá)西奇投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用。

像中國(guó)企業(yè)為承接馬達(dá)西奇產(chǎn)業(yè)，從銀行貸款25億美元在國(guó)內(nèi)建造工廠，但由于沒有獲得馬達(dá)西奇的所有權(quán)，這筆投資很可能會(huì)“打水漂”，因此索賠數(shù)十億美元是合理的。

同時(shí)我們也看到，隨著時(shí)間的增加，中國(guó)企業(yè)不斷提升索賠的金額，恐怕也是給予烏克蘭方面壓力。

畢竟烏克蘭當(dāng)局如今想靠拖延，來延遲馬達(dá)西奇問題的解決，并且趁機(jī)爭(zhēng)取國(guó)際的支持，但從當(dāng)前形勢(shì)來看，也只有烏克蘭自己在死撐著。

之前圍繞著烏克蘭航發(fā)企業(yè)馬達(dá)西奇收購(gòu)案，我們知道由于美國(guó)的干涉最終中國(guó)企業(yè)的心血付諸東流，而中烏雙方也從此前的友好合作淪為對(duì)簿公堂，如今馬達(dá)西奇事件又有何新進(jìn)展呢？

根據(jù)俄羅斯媒體“科學(xué)技術(shù)”網(wǎng)站近日爆料稱，在去年9月份中國(guó)企業(yè)便向國(guó)際仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)烏克蘭提出了索賠要求，隨著雙方爭(zhēng)議不斷加劇，中方的索賠金額也在不斷上漲。

據(jù)獲悉最終的時(shí)候，中國(guó)投資者希望獲得35億美元的索賠，到了今年2月份又增加1億達(dá)到36億美元。

而最近，中方向?yàn)蹩颂m方面的索賠額度又大幅度上漲，已經(jīng)達(dá)到了50億美元，對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的烏克蘭而言，這個(gè)索賠金額如同天文數(shù)字。

而在上周，烏克蘭當(dāng)局不得不就馬達(dá)西奇的問題與中方進(jìn)行談判。

據(jù)獲悉，盡管在此前中國(guó)企業(yè)在收購(gòu)馬達(dá)西奇的過程中投入了1億美元，但中方表示除了直接出資金收購(gòu)馬達(dá)西奇，中國(guó)企業(yè)還為接收馬達(dá)西奇投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用。

像中國(guó)企業(yè)為承接馬達(dá)西奇產(chǎn)業(yè)，從銀行貸款25億美元在國(guó)內(nèi)建造工廠，但由于沒有獲得馬達(dá)西奇的所有權(quán)，這筆投資很可能會(huì)“打水漂”，因此索賠數(shù)十億美元是合理的。

同時(shí)我們也看到，隨著時(shí)間的增加，中國(guó)企業(yè)不斷提升索賠的金額，恐怕也是給予烏克蘭方面壓力。

畢竟烏克蘭當(dāng)局如今想靠拖延，來延遲馬達(dá)西奇問題的解決，并且趁機(jī)爭(zhēng)取國(guó)際的支持，但從當(dāng)前形勢(shì)來看，也只有烏克蘭自己在死撐著。