2021年2月6日晚9點(diǎn)過(guò)，湖南長(zhǎng)沙年僅23歲的車(chē)莎莎從貨拉拉副駕駛跳窗，后經(jīng)搶救無(wú)效不幸離世。

2月22日晚間，家屬和記者一起重走貨拉拉偏航路線，發(fā)現(xiàn)偏航路線用時(shí)多，切換路線多。到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)，還遇到警方用貨拉拉貨車(chē)連夜勘查。

此外，家屬還透露，警方告知現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有明顯緊急剎車(chē)痕跡，這成為一個(gè)新的疑點(diǎn)。

重回事故現(xiàn)場(chǎng)：

無(wú)緊急剎車(chē)痕跡 道路位于工業(yè)區(qū)

22日晚，記者到達(dá)車(chē)莎莎出事的曲苑路時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)警方正用一輛貨拉拉貨車(chē)進(jìn)行實(shí)地勘查。

家屬透露，他們從警方處了解到，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有明顯剎車(chē)痕跡，車(chē)莎莎的叔叔認(rèn)為，這指向了另一個(gè)疑點(diǎn)，車(chē)莎莎跳窗時(shí)司機(jī)為何沒(méi)做緊急剎車(chē)處置？

根據(jù)記者觀察，事故發(fā)生地點(diǎn)曲苑路位于一片工業(yè)區(qū)，為雙向兩車(chē)道，有路燈，兩側(cè)種著樹(shù)還有人行道。路兩旁分別是威勝科技園、德邦現(xiàn)代醫(yī)藥物流園、國(guó)家金屬采礦工程技術(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)基地。

重走偏航道路：

比正常路線慢至少6分鐘

22日晚，車(chē)莎莎的叔叔出現(xiàn)在貨拉拉起始地點(diǎn)時(shí)，一臉疲憊，這條線路他已經(jīng)走了4次，如今面對(duì)網(wǎng)友對(duì)路況的質(zhì)疑，他想帶著媒體走第5次。

“前幾次都是用手機(jī)拍攝的，畫(huà)面很亮，這次我想你們用專業(yè)設(shè)備記錄實(shí)際情況?！避?chē)莎莎的叔叔說(shuō)。

據(jù)記者估算，正常行車(chē)路線下3種方案均只需要17分鐘，而偏航情況則需要23到25分鐘。

晚上9點(diǎn)17分，車(chē)莎莎的叔叔再次從搬家地點(diǎn)天一美庭出發(fā)，從輔路進(jìn)岳麓大道，晚9點(diǎn)23分，車(chē)輛到達(dá)第一次偏航的地點(diǎn)。按照導(dǎo)航，應(yīng)該拐彎上高架，但貨拉拉司機(jī)當(dāng)時(shí)選擇直走，此時(shí)導(dǎo)航提示，“您已切換路線，慢一分鐘”。

晚9點(diǎn)27分，車(chē)輛到達(dá)第二次偏航地點(diǎn)，按導(dǎo)航該沿岳麓大道繼續(xù)直行，但貨拉拉司機(jī)左轉(zhuǎn)進(jìn)入旺龍路，車(chē)輛進(jìn)入后，發(fā)現(xiàn)光線變暗，幾乎沒(méi)有路燈，導(dǎo)航再一次提示“慢一分鐘”。

晚9點(diǎn)28分，發(fā)生第三次偏航，導(dǎo)航顯示應(yīng)該直走，當(dāng)時(shí)司機(jī)的路線是進(jìn)行掉頭，掉頭后又進(jìn)入光線較為昏暗的路段，導(dǎo)航提示“您已偏航”，晚9點(diǎn)29分，車(chē)輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入佳園路，該路沒(méi)有路燈，道路一片漆黑。

晚9點(diǎn)30分，出現(xiàn)第四次偏航，導(dǎo)航顯示直走，貨拉拉司機(jī)選擇左轉(zhuǎn)進(jìn)入曲苑路，左轉(zhuǎn)大概半分鐘后，到達(dá)事發(fā)跳車(chē)地點(diǎn)。

記者注意到，正常路線下只需要切換3到4條道路即可到達(dá)終點(diǎn)，偏航路線下需要切換5條以上道路才能到達(dá)終點(diǎn)。

“老司機(jī)”發(fā)文：

偏航路線紅綠燈少不堵車(chē) 但晚上人少路黑

知乎網(wǎng)友“楊子虛”稱每天上下班都要走這條路線，還在這一片開(kāi)過(guò)滴滴，并在回答中分析，司機(jī)是為了不堵車(chē)和繞過(guò)紅綠燈才繞路。

“楊子虛”稱，原定路線確實(shí)是看起來(lái)是最短的路線，但實(shí)際上當(dāng)真正開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，西二環(huán)位置是不能直接掉頭的，掉頭大概就需要多開(kāi)1公里，而且楓林路一段紅綠燈非常多，如果是白天確實(shí)是非常堵。尤其是路過(guò)西站那里更是堵。

對(duì)偏航路線，“楊子虛”分析，岳麓大道是一條限速70的封閉路線，但整個(gè)紅線全程只有3個(gè)限速攝像頭，老司機(jī)基本上都是全程80+來(lái)開(kāi)的，只要不是早晚高峰，幾乎必然是偏航路線更快。

由此，“楊子虛”稱，雖然不知道貨拉拉是怎么來(lái)算運(yùn)費(fèi)的，如果是滴滴的話，加上怠速的計(jì)費(fèi)時(shí)間，除非是完全沒(méi)車(chē)的時(shí)間段，否則偏航路線一定比正常路線價(jià)格低，“而且怠速還費(fèi)油，屬于雙輸。作為非常熟悉線路的司機(jī)，我非常負(fù)責(zé)地說(shuō)，如果是我開(kāi)車(chē)，即使是早晚高峰，我也一定選擇偏航路線。”楊子虛文中稱。

最后，“楊子虛”稱，真正很熟悉這段路的老司機(jī)就知道，這一段繞過(guò)了一個(gè)要等很久很久的紅燈，但唯一的問(wèn)題是，整個(gè)區(qū)域都是工業(yè)園，白天人很多車(chē)來(lái)車(chē)往；但是即使是工作日，到了9點(diǎn)以后，也幾乎都是黑燈瞎火了。

湖南23歲女生車(chē)莎莎在長(zhǎng)沙叫貨拉拉搬家時(shí)，跟車(chē)途中身亡，事件持續(xù)引發(fā)關(guān)注。

針對(duì)此事，2月22日下午，湖南省長(zhǎng)沙市公安局指揮中心一名工作人員告訴澎湃新聞，該事件的偵辦單位為長(zhǎng)沙市公安局高新區(qū)分局。同日下午，長(zhǎng)沙市公安局高新區(qū)分局一名工作人員告訴澎湃新聞，該局相關(guān)辦案部門(mén)已經(jīng)在處理當(dāng)中，他們將盡快出警情通報(bào)。

同日下午，車(chē)莎莎生前就診的湖南航天醫(yī)院急診科黃姓主任向澎湃新聞介紹，2月6日晚，車(chē)莎莎送醫(yī)時(shí)已處于昏迷狀態(tài)，耳朵有出血情況，沒(méi)有意識(shí)。“當(dāng)時(shí)情況很?chē)?yán)重，我們下了病危通知書(shū)?！?/p>

黃主任稱，由于情況危急，醫(yī)院為車(chē)莎莎開(kāi)設(shè)綠色通道，直接送往急診科，“做了頭部CT、腹部CT顯示她頭部有骨折情況，顱內(nèi)出血，腦腫脹等情況，真的很危險(xiǎn)。”

黃主任表示，車(chē)莎莎送到急診科搶救室情況稍微穩(wěn)定后，醫(yī)院請(qǐng)了神經(jīng)外科醫(yī)生、ICU醫(yī)生進(jìn)行會(huì)診，“根據(jù)她的病情救治需要，由神經(jīng)外科醫(yī)生對(duì)車(chē)莎莎做開(kāi)顱手術(shù)。”

此前，車(chē)莎莎弟弟曾在微博發(fā)文稱，2月6日，車(chē)莎莎被送往湖南航天醫(yī)院重癥醫(yī)學(xué)科，入院后連續(xù)接受兩次手術(shù)。入院診斷為重度腦外傷、創(chuàng)傷性顱內(nèi)血腫、創(chuàng)傷性蛛網(wǎng)膜下腔出血、腦挫傷、創(chuàng)傷性腦水腫、顱骨骨折、顱底骨折、心律失常等。

車(chē)莎莎的弟弟在微博中透露，“第二次手術(shù)是在2月7號(hào)早上5點(diǎn)左右結(jié)束，手術(shù)結(jié)束后被送入重癥監(jiān)護(hù)室，醫(yī)生說(shuō)有15天的蘇醒期，當(dāng)時(shí)的是沒(méi)有自主呼吸的，要靠有創(chuàng)呼吸機(jī)維持呼吸?！?/p>

車(chē)莎莎的親友此前在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，他們對(duì)事發(fā)時(shí)車(chē)內(nèi)情況、司機(jī)三次偏航及車(chē)莎莎跳窗后后腦勺著地的原因非常懷疑。車(chē)莎莎的叔叔稱，“這短短的6分鐘之內(nèi)，發(fā)生了什么，會(huì)讓車(chē)莎莎做出這樣極端的行為？”“從出發(fā)地點(diǎn)到梅溪湖的公寓，不到10公里的搬家車(chē)程，為什么行車(chē)軌跡里，司機(jī)曾多次繞道而行，且三次偏航？還有，警方說(shuō)司機(jī)的筆錄里說(shuō)車(chē)莎莎自己選擇跳窗，為什么跳窗是后腦勺著地呢？”

車(chē)莎莎的弟弟也表示，作為一個(gè)從事搬家工作兩年之久的司機(jī)，而且家就在附近，為什么司機(jī)不選擇正常導(dǎo)航路線及平臺(tái)要求的路線，而是舍近求遠(yuǎn)選擇一條沒(méi)有監(jiān)控的道路？貨拉拉有沒(méi)有對(duì)司機(jī)進(jìn)行相關(guān)的安全審核？

2月21日深夜，貨拉拉方面發(fā)布聲明稱，正配合警方調(diào)查；目前長(zhǎng)沙警方對(duì)該事件的調(diào)查仍然持續(xù)，尚未形成定性結(jié)論。

對(duì)于貨拉拉車(chē)內(nèi)有無(wú)錄音設(shè)備等相關(guān)疑問(wèn)，22日下午，貨拉拉一名負(fù)責(zé)和媒體對(duì)接的工作人員告訴澎湃新聞，目前公司正配合警方做調(diào)查取證工作?！爸髸?huì)持續(xù)提升安全監(jiān)管措施?！标P(guān)于此事的最新進(jìn)展，還需要等待警方的調(diào)查結(jié)果。

這名工作人員還稱，“目前警方尚未形成定性結(jié)論，公司的專項(xiàng)小組也正和家屬對(duì)接處理善后，我們同事去現(xiàn)場(chǎng)了?！?/p>