如你所見，我們的道路每天都非常擁擠，有時甚至連電動車都很難通過。為此，交通法規(guī)不斷完善。除了機動車，摩托車和電動車也進入了控制范圍。過去這兩類車輛沒有任何規(guī)定，很多人不遵守交通規(guī)則，在路上自由穿梭，造成了更嚴重的交通堵塞，甚至引發(fā)了很多交通事故。所以我們國家現(xiàn)在對電動車有規(guī)定，讓很多人感到不滿。

新規(guī)定中，電動車分為兩類，一類是帶踏板的電動車，體積小，類似自行車。此類車輛在規(guī)定范圍內(nèi)車速不得超過25公里，車輛重量不得超過55公斤，電壓不得超過48瓦。這種電動車要在路上開，必須去相關(guān)部門掛個牌照，平時開的速度可以按照規(guī)定。

另一種是電動摩托車，體積大，類似于滑板車。基本上這種摩托車也是機動車的一種，速度比踏板電動車快很多，在速度上不符合電動車的要求。但是對于年輕人來說，這種電動摩托車比較適合，但是如果你想開這種電動摩托車，必須要取得駕照。根據(jù)車速不同，需要考的駕照也不同。

如果車速控制在20-50 km/h，歸類為便攜，需要取得F證。如果車速超過50 km/h，需要取得E駕照，也可以開兩輪摩托車，所以拿到這個駕照是很劃算的。無論考什么樣的駕照，費用都是必不可少的。現(xiàn)在有些地方已經(jīng)報了考E駕照的費用。培訓費用100元225元，考試費用10元335元?？吹竭@個成本，很多人都不滿意。一輛電動摩托車2000元，考證要幾百元。

重點是考試過程也很復雜。其實和C1試驗差不多，理論和路試都有，只是比較簡單。但即便如此，也沒人愿意花幾百塊錢去考個電動車駕照。畢竟在大家眼里，電動車就跟自行車一樣，普通到不需要太多技術(shù)含量。雖然這個規(guī)定給大家?guī)砹艘恍┯绊?，但總是為了我們的交通法?guī)。如果這樣繼續(xù)下去，以后的交通會更順暢。