2月19日，一架飛機(jī)從重慶機(jī)場T3航站樓起飛。

2月19日，重慶機(jī)場T3塔臺，工作人員正在指揮飛機(jī)起降。這組照片是首席記者謝志強(qiáng)拍攝的

“給塔打電話！重慶2380，申請掉了！”

“重慶2380，進(jìn)近方式為綦江1號，跑道20可以右側(cè)降落，地面風(fēng)速180，3m/s……”

這是重慶航空空OQ2380和重慶機(jī)場T3塔的對話。通過塔臺，工作人員將指揮飛機(jī)的正常飛行，處理緊急情況，發(fā)布控制指令。

重慶機(jī)場高峰時段，每天有近1000個航班起降，每小時有45架飛機(jī)進(jìn)出香港。怎么安排這么多航班？2月19日，《重慶日報》記者走進(jìn)機(jī)場塔臺，揭開其高效運(yùn)行的秘密。

360度俯瞰機(jī)場

這座塔是機(jī)場最高的建筑。民航重慶管理局楊寧介紹，目前使用的T3航站樓位于第二跑道和第三跑道之間，T3A航站樓北側(cè)。地理上，T3塔樓位于整個機(jī)場的中心區(qū)域，高96.5米，底座1100噸鋼筋。它的高度和使用面積是中國最高的。

進(jìn)塔前工作人員在大門前輸入密碼。“控制室配備了先進(jìn)的門禁系統(tǒng)。除非被邀請，一般機(jī)場工作人員不能進(jìn)入?！庇浾咭恍谐穗娞莸巾敇?。這是塔臺控制室，負(fù)責(zé)指揮600米以下機(jī)場內(nèi)飛機(jī)的起降和滑行。

進(jìn)入控制室，記者交出了手機(jī)。根據(jù)規(guī)定，手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品應(yīng)被關(guān)在門外，不應(yīng)靜音，以避免無線電干擾。控制室是一個被玻璃窗包圍的圓形房間。窗外視野開闊，可以360度俯瞰機(jī)場全景，包括停在停機(jī)坪上的所有飛機(jī)?？战?jīng)理們一眼就能看出來。

塔臺控制室分為西塔臺座、東塔臺座和放行許可座三部分。八個管制員盯著面前的屏幕，戴著耳機(jī)，時不時拿起話筒，給飛行員講外人不太懂的技術(shù)術(shù)語。

一小時內(nèi)下500單

前段時間是春運(yùn)高峰期，塔不得不下達(dá)高達(dá)每小時500的訂單，難免讓人疲憊。

“我們一般都是16人一組，早上8點(diǎn)半到第二天早上8點(diǎn)半值班，一天24小時都有人?！备鶕?jù)楊寧的說法，一個16人的小組被分成兩組，他們輪流工作?！芭c一般工作不同，控制人員應(yīng)該密切關(guān)注每一分每一秒。工作兩個小時后，必須休息兩個小時，換另一組?！?/p>

飛機(jī)降落后，機(jī)場另一邊的機(jī)場控制室也很忙。指揮員會根據(jù)飛機(jī)應(yīng)該停放的位置發(fā)出指令，指揮飛機(jī)滑行到相應(yīng)的路口，然后引導(dǎo)車將飛機(jī)引導(dǎo)到該位置。對于出港飛機(jī)，機(jī)組聯(lián)系停機(jī)坪塔臺后，指揮人員下達(dá)指令，指揮飛機(jī)根據(jù)出發(fā)時間滑行到特定交接點(diǎn)。

“我們也承受著巨大的壓力。在指揮飛機(jī)空的過程中，要注意飛機(jī)空之間的滑行沖突，否則會出現(xiàn)飛機(jī)墜毀的事故。”停機(jī)坪塔臺的工作人員說。

“任何錯誤都可以在幾秒鐘內(nèi)殺死數(shù)百人。毫不夸張地說，這份工作如履薄冰?！惫ぷ魅藛T從進(jìn)塔的那一刻起就被反復(fù)提醒。記者注意到楊寧在回答記者的問題時向窗外看去?！霸跊]有飛機(jī)起降的情況下，也要監(jiān)控跑道，注意是否有無關(guān)的車輛、人員、無人機(jī)甚至小動物進(jìn)入。”

最忙的時候是在晚上

"市民們晚上休息了，但控制室迎來了最繁忙的時刻。"楊寧說，進(jìn)出香港的航班夜間密度更大。

雖然繁忙，但夜幕降臨時，重慶機(jī)場并不“浪漫”。晚上，重慶機(jī)場的跑道上裝飾著紅、黃、藍(lán)、綠燈。而對于空控制器來說，每個燈的顏色和擺放都有著特殊的意義，引導(dǎo)飛行員在夜間安全準(zhǔn)確地降落在既定的跑道上。

“這被稱為斜坡指示器。比如霧天，會開一盞白光，幫助飛行員在霧中確定飛行高度?！睏顚幷f，如果你飛得太高，燈就會是白色的，否則就會是紅色的。

控制室有專門的機(jī)器來控制這些燈，用幾個儀器來監(jiān)測風(fēng)向、風(fēng)速和天氣預(yù)報。其中，工作人員面前的雷達(dá)顯示最為關(guān)鍵。屏幕上有綠色和藍(lán)色的點(diǎn)，代表不同的航班。用鼠標(biāo)點(diǎn)擊可以看到飛機(jī)代碼、高度、速度、方向、目標(biāo)高度等密集信息。“紅線代表控制區(qū)，白線代表飛機(jī)的飛行方向。飛機(jī)從起飛到著陸前的最后一秒都會被雷達(dá)監(jiān)視?！?/p>

“晚上，飛機(jī)安全抵達(dá)后，一些機(jī)組人員會對我們說‘晚安，重慶’?！边@是楊寧和其他同事最想聽到的，這意味著任務(wù)已經(jīng)成功完成，他們可以放松一段時間。