若說真正的世界五代戰(zhàn)機(jī)，美、中、俄雖說技術(shù)和追求不同，但實打?qū)嵉膩碚f，這三個國家才具有真正的五代機(jī)實力。當(dāng)然至于說其它什么德法或者英意還有其它小國搞的什么，那都是”想的美“。

所以美國的F22、中國的殲20、俄羅斯的su57，這三型“五代機(jī)”各有千秋，風(fēng)騷各異。

F22是美國人在F117等一系列服役和驗證機(jī)上的最高集合；殲20則是中國緊跟世界發(fā)展潮流，集中力量辦大事發(fā)展出的劃時代機(jī)型；而su57則是俄羅斯在SU27基礎(chǔ)上，利用成熟科技發(fā)展的新一代戰(zhàn)機(jī)。

如果說，F(xiàn)22和殲20強(qiáng)調(diào)的是進(jìn)攻的話，那SU57則是強(qiáng)調(diào)的是防御。超過千萬平方公里國土面積的俄羅斯需要一款適度隱身但隨時能戰(zhàn)的“五代機(jī)”。SU57雖然是成熟科技外加隱形修身的拍扁SU27，甚至不能算作真正意義的五代機(jī)，但需要說明的是，該機(jī)是適應(yīng)俄羅斯國土防空的飛機(jī)，雖然瑕疵不少，但它依然是塊玉。

?那一直以來有個爭論，就是中國需要不需要SU57。

實際上，我們的殲20是一款強(qiáng)調(diào)進(jìn)攻而不是防御的飛機(jī)。我們知道，WS15是殲20的配套發(fā)動機(jī)，WS15超音速耗油率在高出F119近10個百分點時，殲20已經(jīng)具備上千公里的超音速制空作戰(zhàn)半徑。加上射程近400公里的PL15，那么中國殲20在輕松碾壓F35的同時，能把中國進(jìn)攻戰(zhàn)線推到所謂的第二島鏈。在海軍和火箭軍等其它軍種有效拒止的第二島鏈內(nèi)，殲20可以攻擊任何明面的和潛在的對手，無論是誰。

所以我們目前看到的是，J20的內(nèi)置彈倉內(nèi)，都是制空彈。當(dāng)然殲20也可以掃地，目前看，這個任務(wù)大部分是有殲16來承擔(dān)。復(fù)合外掛的殲20也存在，但僅僅是儲備而已。

回過頭來我們說SU57。

Su57的定位是在與F22的對抗中利用自身的高機(jī)動性以及在國土防空中的情報優(yōu)勢與F22打成平手，是俄羅斯版的“你打你的，我打我的”戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

從技術(shù)方面來講，蘇57的特點很顯著。

蘇-57是一架皮實的隱身入門級戰(zhàn)斗機(jī)。

戰(zhàn)斗機(jī)作為俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)能在不借助加力燃燒室的條件下保持高速飛行，同時具備很強(qiáng)的機(jī)動性并能夠攜帶高效的武器系統(tǒng)，以實現(xiàn)超音速狀態(tài)下的作戰(zhàn)。蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)采用了常規(guī)布局，對飛機(jī)側(cè)翼進(jìn)行了改進(jìn)以滿足雷達(dá)隱身、超聲速巡航和機(jī)動性能等方面的新要求。飛機(jī)的兩個發(fā)動機(jī)艙間距較大，因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙，同時飛機(jī)的垂直尾翼被改進(jìn)為翼身融合的整體式尾翼。機(jī)身上安裝了用以限制雷達(dá)入射波回波的多棱角翼面，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，從而構(gòu)成了均勻的氣動翼面，能夠適應(yīng)大范圍的飛行包線。

另一方面，T-50最顯著的特征是機(jī)翼前緣延伸部分加裝的可動邊條。機(jī)翼前緣的延伸部分會將推力中心前移，增加飛機(jī)在氣動性能方面的不穩(wěn)定性，從而增加其機(jī)動性能的不穩(wěn)定性，這兩方面的不穩(wěn)定性是蘇-27M驗證機(jī)的兩倍。但是蘇-27原型機(jī)的氣動性能卻非常穩(wěn)定。因此，當(dāng)推力中心自然前移，同時飛機(jī)的機(jī)動性能降低時，這種新型設(shè)計的優(yōu)勢尤其能夠在超音速飛行上體現(xiàn)出來。飛機(jī)的主翼為三角形，其后掠角為48°，機(jī)翼后緣的后掠角為?10°，這兩者加裝了兩組雙側(cè)升降副翼。整體水平尾翼的外形與主翼相似，雙垂直尾翼也為整體式設(shè)計，尺寸較小，向外側(cè)傾斜約?26°。加裝產(chǎn)品30新型矢量發(fā)動機(jī)的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)具備很強(qiáng)的起降能力。

所以在成熟技術(shù)而非高新技術(shù)堆砌的SU57，國土防御綽綽有余。

因此，如果說殲20和SU57,在一起并肩守衛(wèi)我們的國家的話，它們的優(yōu)勢完全可以互補(bǔ)。