“車不是我生產(chǎn)的

柴油不是我生產(chǎn)的

機(jī)油不是我生產(chǎn)的

濾芯不是我生產(chǎn)的

我光開車

你說和尾氣不合格有關(guān)系嗎？”

環(huán)保執(zhí)法人員依法檢查

遇到大客車司機(jī)如此振振有詞

先看一段視頻來還原現(xiàn)場(chǎng)↓

這幾天，北京一位大客車司機(jī)在網(wǎng)上發(fā)布了這段視頻。面對(duì)聯(lián)合執(zhí)法查尾氣超標(biāo)的工作人員，這位伶牙俐齒的“老司機(jī)”振振有詞，還表現(xiàn)得相當(dāng)無辜，甚至引發(fā)了很多人的同情。

“老司機(jī)”這么說：“車不是我生產(chǎn)的，柴油不是我生產(chǎn)的，機(jī)油不是我生產(chǎn)的，濾芯不是我生產(chǎn)的，我光開車，尾氣不合格，和我有關(guān)系嗎？”

乍一聽，好像挺有道理。但細(xì)品品，好像又不對(duì)勁兒了。

尾氣不合格，不外乎有幾個(gè)原因。一個(gè)是柴油不合格。司機(jī)都知道，正規(guī)的加油站油品好，用品質(zhì)好的柴油尾氣就不容易超標(biāo)。但也有一些“老司機(jī)”，專門去找一些價(jià)格便宜的加油站去加油。在北京周邊就發(fā)現(xiàn)有個(gè)別加油站甚至流動(dòng)黑加油站，柴油價(jià)格比正規(guī)加油站便宜了兩元多。這樣一箱油下來，多的時(shí)候可以省下千余元。

另一個(gè)是用劣質(zhì)車用尿素或者根本不用。柴油車裝有氮氧化物尾氣凈化裝置，但必須添加合格的車用尿素，才能保障后處理裝置正常運(yùn)行、尾氣達(dá)標(biāo)。但有的“老司機(jī)”動(dòng)手能力很強(qiáng)，會(huì)自己調(diào)改或到修理廠去“維修”柴油車的后處理裝置，使其沒辦法正常工作，起不到凈化尾氣的作用。為啥，只因?yàn)椤袄纤緳C(jī)”要省錢。

還有一個(gè)也是可能造成尾氣超標(biāo)的原因，就是車真的“病”了，尾氣就超標(biāo)了。而這也多半是車主沒有及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或使用不當(dāng)造成的。人要經(jīng)常體檢，車也是一樣。但有的柴油車司機(jī)多拉快跑，忽略了正常的保養(yǎng)，就造成尾氣的超標(biāo)。

所以，尾氣超標(biāo)了，不是您為了省錢省事兒造成的嗎？“老司機(jī)”，您是真的不知道原因，還是揣著明白裝糊涂呢？！

一輛尾氣達(dá)標(biāo)的大客車或者大貨車，尾氣的排放量是普通小汽車的二三十倍。如果尾氣不合格，排放量甚至上百倍。想想，這樣排出大量超標(biāo)尾氣的大客車、大貨車，不整治能行嗎？這樣明知故犯的“老司機(jī)”，值得同情嗎？

在全社會(huì)都在關(guān)注大氣環(huán)境質(zhì)量的當(dāng)下，在無數(shù)生態(tài)環(huán)保人流血流汗保藍(lán)天的今天，無論身在北京，或是遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)，都應(yīng)該力挺執(zhí)法人員嚴(yán)查不合格柴油車的環(huán)保行動(dòng)。

污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)七大戰(zhàn)役，就有“打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”這一項(xiàng)。能不能很好地完成，要靠你的支持，也要靠我的努力。畢竟，藍(lán)天白云，是你的熱愛，也是我的向往。

作者：十里